极狐 阿尔法T5 配置最新摘要

进阶一点的智能驾驶辅助的高阶硬件配置，零跑C11还在高配车型智驾版上配备了英伟达Orin-X智能驾驶芯片和一个禾赛科技的激光雷达等，可以让我们15-20万元这个级别的消费者也体验到更高阶的智驾。当然，极狐阿尔法T5的车身扭转刚度达到了47119N·m/deg的高水平也是值得肯定的一点，我如果极狐能够进一步把安全配置追上 查看详情>>

动力系统方面，2025款极狐阿尔法T5为用户提供了两种选项，其三款配置较低的版本，搭载了185千瓦最大功率的电动机，最大扭矩为360牛·米。而2025款极狐阿尔法T5还有两款配置较高的版本，虽然最大扭矩依旧为360牛·米，可是最大扭矩提高到了200牛·米，能够让消费者得到更强劲的动力输出体验。另外，2025款极狐阿尔法 查看详情>>

动力系统方面，2025款极狐阿尔法T5虽然标配前置单电机，可是有三款配置较低的版本最大功率和最大扭矩分别为185千瓦与360牛·米；而另外两款高配版本则能给人200千瓦的最大功率和360牛·米的最大扭矩。续航方面，在CLTC工况环境下，2025款极狐阿尔法T5三款低配版本能给人520公里的纯电动续航里程，剩余两款高配版 查看详情>>

当然，大家买电车显然也不会只考虑价格、续航、空间，另外像舒适科技配置、智舱智驾配置、安全配置等等，也都是消费者选车时必须要考虑的。而从这方面来看，极狐新阿尔法T5也满足了消费者“既要、又要、还要”的需求，主打一个“质高价优”。 查看详情>>

相比极狐阿尔法T5来说，零跑C10虽然没有那么多的配置，但也可以用选装的方式获得有机硅座椅面料、PM2.5空气质量检测和AQS空气质量控制系统等配置。 查看详情>>

极狐汽车还推出了面向年轻人打造的纯电SUV——考拉S。这款车型以其时尚且富有活力的外观设计、宽敞的内部空间以及丰富的配置吸引了众多目光。考拉S不仅全系标配宁德时代电池，还拥有500公里的续航里程，在10万级纯电SUV中，考拉S展现出了极高的性价比。在快充模式下，考拉S从30%充至80%的电量仅需26分钟。此外，它还配备 查看详情>>

价格是许多消费者关注的重点。在选择新能源汽车时，应综合考虑价格与配置的性价比。虽然极狐阿尔法T5和零跑C11在价格上相近，但极狐阿尔法T5在配置和性能上的优势使其性价比更高。尤其是在智能驾驶和健康安全配置方面，极狐阿尔法T5更加全面和先进，提供了更高的附加值和使用体验。 查看详情>>

阿尔法T5在售价和配置上也显示出更高的性价比。阿尔法T5 520MAX售价为15.08万元，比宋PLUS EV 520尊贵版便宜了足足9000元。然而，从车型配置来看，阿尔法T5 520MAX在智能化和舒适化层面显然更具诚意。无论是智能驾驶辅助系统还是车内舒适配置，阿尔法T5都实现了对宋PLUS的全面碾压，充分展现了“ 查看详情>>

作为极狐 阿尔法T5的入门款车型，指导售价15.58万元，，优惠后价格13.08万元，别看它是最低配，但整体的配置着实不低。它在动力、底盘、安全配置等方面与另外三款单电机车型没有太多区别，主要就在于一些小配置上。比如，最大扭矩360N·m的电机、CLTC 520km的纯电续航里程、前后独立悬架、前后驻车雷达、540度全 查看详情>>

首先对比两者的最低配版本：13.88万元的极狐阿尔法T5 520PRO与15.18万元的零跑C11 515智享版，作为零跑C11的入门版本，零跑C11 515智享版整体配置水平较高，包括有骁龙8295的车机芯片、360影像、车道偏离、主动刹车等功能、配置，综合来看性价比不错； 查看详情>>

内饰方面，该车没有配备仪表盘，虽然有HUD选项可以选择，但只有最高配置的两个版本才有搭配。中控屏采用悬浮式的设计，下方配备两个充电接口，方向盘采用双辐式的多功能方向盘，空调出风口采用贯穿式的设计，在中高配置的两个版本也有搭配50W的手机无线充电。 查看详情>>

520 MAX配置上就是大满配了，相比520 PRO要多花1.2万元，主要是主被动安全方面的配置会更丰富，尤其是智能驾驶辅助方面，达到了L2级别。当然，舒适性方面也提供了方向盘加热、前排座椅和后排座椅加热等功能。 查看详情>>

2024款极狐阿尔法T5的入门车型为520AIR，该车售价为15.58万元。从配置上来看，该车整体配置并不是很低，例如全车无钥匙进入、LED前大灯、智能车机系统等均有配备，满足基本使用需求不成问题。但不足之处在于，该车在舒适性配置、便利性配置方面还有所缺失，例如前排座椅加热、方向盘加热以及手机无线充电等均没有配备。另外 查看详情>>

从产品力方面来讲，极狐阿尔法T5并没有太多花哨的配置，明显是一台主打家用的产品，不管是配置还是空间表现都能满足需求，主打的就是一个实用；动力和续航在同级别来看也达到了主流水准，参考价格来看的话，极狐阿尔法T5 660 MAX版本的车型性价比最具优势，表现也是较为出色的，值得考虑。 查看详情>>

入门版520AIR，指导价15.58万元。在配置方面标配19英寸轮圈、胎压显示、前后驻车雷达、360°全景影像、透明影像、定速巡航、不可开启式全景天窗、车顶行李架、皮质多功能方向盘、手机蓝牙钥匙、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、仿皮运动座椅、主驾座椅电动调节、15.6英寸中控屏、α-OS车载智能系统、高通骁龙81 查看详情>>

不难看出极狐阿尔法T5在这个级别还是相当能打，在核心的三电、配置和空间、设计等方面有着突出的优势。再加上15.58-19.98万元的售价，另外还有随车附赠的42000元的购车权益，其中包括价值7000元的智驾权益包，价值10000元的金融贴息，价值20000元的用户保障权益，还有北汽新能源老用户专享的5000元置换补贴 查看详情>>

后排座椅填充物更厚实，坐垫长度充足，靠背角度合适，有一定侧向支撑，整体舒适感较高。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间三拳半，可以翘二郎腿，头顶一拳，横向可乘坐三人，地板为全平。配置上，有地台出风口，可翻折扶手带双杯架和纸巾盒，车顶是大面积天幕、采光充足。后排座椅同样有加热功能，值得肯定。 查看详情>>

另一个则是续航上，前面说大众ID.4够便宜是有条件的，最主要的就是纯电续航上只有442km，其他两个入门就是520km；而在配置拉满的情况下，极狐阿尔法T5的纯电续航里程可以达到660km，是三者中最长的，但价格却是同配置下最低的，还不到20万。 查看详情>>

配置方面，入门级车型其实就已经挺不错，但是，预算充足的话，两款MAX车型，值得优先考虑。不仅是因为它俩的配置非常丰富，就连220伏电源和后排座椅加热都具备，更是因为它们具备2.5级驾驶辅助，在智能方面具有较大优势。 查看详情>>

从产品力方面来讲，极狐阿尔法T5并没有太多花哨的配置，明显是一台主打家用的产品，不管是配置还是空间表现都能满足需求，主打的就是一个实用；动力和续航在同级别来看也达到了主流水准，参考价格来看的话，性价比表现是比较出色的，值得考虑。 查看详情>>