坦克500新能源 车身最新摘要

从车身侧面来看，车身的体型比较的高大，19寸轮毂配着宽宽的黑色轮眉，像穿着大码登山靴，离地间隙超过22公分，前后悬都短，过沟过坎不容易磕到底盘。车身长度超过5米，轴距快2米9，这个尺寸在同级别里算庞然大物了，后排坐三个人还能跷二郎腿，后备箱塞下多个行李箱也没啥问题。 查看详情>>

相比牧马人，坦克300采用的是非承载车身，前双叉臂独立悬挂和后整体桥式非独立悬挂，但是舒适性、科技感完胜。在性能、操控和配置跻身平均水平线以后，用竞品不到三分之一价格牢牢钉死用户拿下市场，随后推出谈坦克500、坦克700等车型，当然了，长城汽车大单品战略，不一定每一款都奏效，但是只要一款大单品成功，长城汽车就会继续这个 查看详情>>

坦克500 Hi4-Z普通版与“一定红”版车型的差异主要体现在车身涂装层面，其中普通版车型支持适配墨石黑、帕米尔银、珠峰白、昆仑金等4种车漆，“一定红”版车型采用专属红白渐变车身涂装，辨识度相对更高一些。 查看详情>>

豹8采用“未来星舰美学”设计，整体造型高大威猛，硬派气息十足。新车前脸配有六孔格栅设计，内部加入横幅式结构装饰，车头上方配备贯穿式LED灯带，两侧C字造型还与前格栅融为一体，发动机盖上还有明显隆起的筋线，力量感十足。来到车身侧面，可以看出力量感十足的腰线贯穿整个车身，线条凹凸有致，展现出硬派越野独有的肌肉感。车尾部分， 查看详情>>

坦克500 Hi4-Z拥有非承载式车身结构，使得车身与底盘分离，车身通过弹性元件或橡胶垫等与车架作柔性连接。这样的设计有助于提升车辆的越野性能和车身稳定性，能够承受较大的扭力和冲击力。 查看详情>>

新车整体保留了坦克 500 系列的硬派越野风格，车头配备六边形镀铬中网，车身线条硬朗，外挂式备胎及侧开式尾门是硬派越野的经典元素。长宽高分别为 5078/1934/1905mm，轴距为 2850mm，最小离地间隙为 210 毫米，接近角和离去角分别为 29 度、24 度。标配 车顶行李架、19 英寸铝合金轮辋等，还可选 查看详情>>

非承载式车身、双叉臂独立悬架、CDC动态悬架阻尼控制系统，再加上猛士全地形M ATS系统，猛士917在越野性能上几乎无可挑剔。特别是那坚固的装甲底盘和超强内骨骼车身构造，让人在越野时更加安心。内饰方面，虽然保留了硬派风格，但三块大屏的加入也让它不失科技感。猛士917高地雄狮，绝对是那些追求极致越野体验的朋友们的不二之选 查看详情>>

外观方面，新车的外观与旧款基本相同。前脸部分采用六边形大尺寸前进气中网，内部采用镀铬处理，两侧大尺寸前大灯组与中网贯穿相连，整体造型硬朗，同时增添了几分科技感。车身侧面是方正的车身造型，平直的车身线条，配备亮面19英寸多辐轮圈，车侧搭配固定脚踏板，给人一种坚固而动感的姿态。尾部的侧开式尾门与硬派车型标志性的后挂备胎均有 查看详情>>

车身侧面，坦克500 Hi4-Z也基本与坦克500 Hi4-T保持一直，属于比较常见的硬派造型，整个车身方方正正，车顶线条比较平直，贯穿式腰线从前翼子板一直延伸到车尾，有效拉伸车身长度，搭配轮眉和侧裙部分的筋线以及密辐式大轮毂，进一步凸显硬派气息。 查看详情>>

车身侧面，新车整体造型稳健壮硕，能够给人满满的安全感。在侧面并没有运用较为锋利的线条对车身进行勾勒，但在庞大的车身与流畅的曲面完美融合下，仍然将硬派车型的舒展与魁梧进行了充分诠释。前后轮拱略微向外隆起，并且内部也预留了较大空间，方便用户在后期进行越野轮胎或AT轮胎的换装。尺寸方面，坦克500 Hi4-Z长宽高分别为50 查看详情>>

车身侧面，高耸的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，勾勒出饱满的车身轮廓，物理门把手搭配宽大的轮拱和下方防擦条，进一步强化了越野属性。但毕竟作为一款“泛越野”SUV，新车保留了很多城市SUV该有的设计元素，例如密辐式铝合金轮毂和HT轮胎，标配轮胎的尺寸为265/55 R19，但可选装20寸的轮毂和轮胎。尾部依然采用外挂“小书 查看详情>>

车身尺寸长宽高依旧为5078/1934/1905mm，轴距2850mm，与坦克500 Hi4-T相同。车身侧面也延续了方正饱满的轮廓，再配合新增的固定脚踏板，显得更有硬汉气质。同时商务版前脸还提供20英寸密幅式轮毂，继续强调豪华气息，并提供昆仑金、珠峰白、墨石黑、帕米尔银共四种配色。 查看详情>>

全球最短的纵置3挡混动构型，非承载式车身，“真”4L模式解耦四驱，全球首创迪翁五连杆越野专用后悬架，保证了车辆的泛越野性能。再加上出色的空间表现，定位豪华的座舱质感，与时俱进的智能互联体验，这些都让坦克500Hi4-Z成为中大型豪华插混SUV中的优秀代表。 查看详情>>

外观方面，坦克500 Hi4-Z和燃油版车型基本保持一致，车头宽大的中网里面是多幅式的镀铬饰条，搭配环绕中网的粗壮镀铬饰条和方形的大灯组，看着相当霸气。车身侧面，坦克500 Hi4-Z的线条较为硬朗，看着很是方正，保证了车内的乘车空间。车尾的尾门挂着一个全尺寸备胎，导致它的车牌被放置在左侧靠下的位置，这也是它越野车的标 查看详情>>

从车身看出，新车采用全新由白向红的渐变色，看上去更加的年轻时尚。方盒子的车身设计、平直的车身线条，超高的离地间隙，让整车拥有硬派SUV的独有特性。尾部，两侧内部配有竖状的尾灯组，十分的硬朗。新车长宽高分别为 5078mm*1934mm*1905mm，轴距为 2850mm，经常对略有加长，其他保持不变。 查看详情>>

坦克500Hi4-Z车型基于坦克500打造，在外观设计上继承了家族式的设计风格。大尺寸六边形的车头布局和宽厚方正的车身设计都延续到了坦克500Hi4-Z上。 查看详情>>

从外观上来看，坦克500Hi4-Z 延续了现款坦克500Hi4-T的设计，整体造型方正，配有品牌标志性的进气格栅，内置LED大灯，车身使用红白渐变涂装。尺寸与普通版车型相同，长宽高分别是 5078mm*1934mm*1905mm，轴距为 2850mm。 查看详情>>

越野和SUV一直是长城汽车的主要产品，长城从皮卡起家，非承载式的车身结构，铸造了长城的越野基因。从最早的迪尔皮卡到赛弗，从焕然新生的哈弗H5到国民神车哈弗H6勇夺单月销冠100个月，长城汽车一直走在打造越野产品的道路上。 查看详情>>

同时，新车依然采用非承载式车身，拥有独立大梁，对于车身刚性来说也是有保证的，且电池位于大梁中间，不会侵占车内的空间布局。最核心的优势，则是动力、经济性与使用便利性的提升。 查看详情>>

坦克500 HI4-Z延续了坦克500家族硬朗大气的设计风格，魁梧的车身线条彰显力量感，前脸标志性的大尺寸进气格栅搭配粗壮的镀铬装饰条，极具视觉冲击力。车身侧面，流畅的腰线与高大的车身相得益彰，大尺寸轮毂搭配高性能轮胎，不仅提升了车辆的通过性，更赋予其强烈的运动气息。车尾部分，方正的造型与竖向排列的尾灯设计，并带有外挂 查看详情>>