坦克500新能源 动力最新摘要

榜单上，排名第一的车型是坦克500新能源，1月零售销量达到4959辆，这款硬派越野SUV采用新能源动力，加上坦克在越野方面做得很专业，坦克500新能源的销量始终不错，成为榜单上的“销冠”。 查看详情>>

动力方面，坦克500 Hi4-Z的最大亮点是其全新的Hi4-Z动力系统。这一系统结合了强大的大马力混动专用发动机、前后双电机以及越野专用的高容量电池，基本上是将电力与传统燃油动力进行了完美的融合。它的总功率达到了令人震惊的635kW，全扭矩峰值则高达1195N·m。这种强劲性能使得Hi4-Z在极限环境下的越野能力更加出 查看详情>>

内饰上，红旗天工08采用了非对称的简约设计，双联屏的设计较为巧妙，它们并非在同一平面上，看起来很有层次感。配置上，新车支持CarPlay，车内提供256色氛围灯。另外，红旗天工08还搭载L2级辅助驾驶，支持城市与高速智驾。天工08搭载的灵犀座舱，搭载了拥有130亿云端巨量参数认知的AI语音大模型，支持图文生成、方言对话 查看详情>>

坦克500Hi4-Z以技术革新实现价值平权，打破传统燃油以加价换动力的传统。搭载2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机，实现三擎联动，可输出863马力澎湃动力，系统综合扭矩可达1195N·m，满电零百加速可达4秒级。与此同时，为保证电驱系统在频繁大负荷下不过热，坦克500 Hi4-Z还采用了在越野车中独一份的水冷+油 查看详情>>

在越野领域，长城汽车不仅拥有丰富的汽油、柴油动力，且提供了Hi4-T和Hi4-Z这样的新能源动力架构。产品上，长城汽车也做到了从紧凑型SUV到中大型SUV再到不同尺寸皮卡的全覆盖，能够充分满足全球越野用户的多元化用车需求。 查看详情>>

比起轿车，同级别的SUV往往拥有更加优秀的通过性，所以很受消费者喜爱。此前我自己的爱车是一辆1.4T动力的两驱SUV，具体车型这里就不说了，总归它能够在大部分时候，满足我的用车需求，但是偶尔也会出现动力不足的情况，让我感觉有些头疼。前段时间朋友购买了坦克300，我尝试驾驶了一次，那款车型优秀的动力性能和越野性能，给我留 查看详情>>

在越野领域，长城汽车不仅拥有丰富的汽油、柴油动力，且提供了Hi4-T和Hi4-Z这样的新能源动力架构。产品上，长城汽车也做到了从紧凑型SUV到中大型SUV再到不同尺寸皮卡的全覆盖，能够充分满足全球越野用户的多元化用车需求。 查看详情>>

2025年开年第一天，长城汽车集团旗下的坦克品牌便在长城汽车技术中心全球上市了定位泛越野的坦克500 Hi4-Z。新车36.38万元的售价，显著低于此前公布的预售价格，再次给硬派越野圈和SUV市场带来一波强有力的“冲击”，因为坦克品牌专属的全新动力解决方案Hi4-Z，除了兼顾硬核实力的越野性能之外，更注重车辆在日常城市 查看详情>>

近日，坦克500 Hi4-Z成功挑战长白山白虎坡，展示其强劲的动力和硬核通过能力。白虎坡长度近1000米，但落差却高达180米，相当于爬升60层楼的高度，比较大的坡度加之冬季积雪覆盖，坡面光滑，对于车辆动力储备和扭矩分配自然也就提出了更高的要求。 查看详情>>

在越野领域，长城汽车不仅拥有丰富的汽油、柴油动力，且提供了Hi4-T和Hi4-Z这样的新能源动力架构。产品上，长城汽车也做到了从紧凑型SUV到中大型SUV再到不同尺寸皮卡的全覆盖，能够充分满足全球越野用户的多元化用车需求。 查看详情>>

在越野领域，长城汽车不仅拥有丰富的汽油、柴油动力，且提供了Hi4-T和Hi4-Z这样的新能源动力架构。产品上，长城汽车也做到了从紧凑型SUV到中大型SUV再到不同尺寸皮卡的全覆盖，能够充分满足全球越野用户的多元化用车需求。 查看详情>>

随后，车手鹿丙龙驾驶坦克500 Hi4-Z成功挑战长白山标志性的“白虎坡”——坡长近1000米，落差60层楼高的冰雪陡坡被彻底征服，彰显了强劲动力与稳定性能。 查看详情>>

在技术方面，长城汽车一直以来在越野领域都有着深厚的技术储备。无论是传统的汽油、柴油动力，还是新能源动力架构如 Hi4 - T 和 Hi4 - Z，都为其越野车型提供了强大的动力保障。Hi4 - T 是长城 Hi4 技术的超级越野版，基于坦克平台打造的纵置并联混动架构，具有可持续强动力输出、精准化智慧能量管理等优势，像坦 查看详情>>

在越野技术的发展中，长城汽车不仅继承了传统汽油、柴油动力的优势，更大胆创新，推出了Hi4-T和Hi4-Z等新能源动力架构。在面对复杂且多变的越野环境时，这些新能源技术提供了更为高效、环保的动力解决方案。无论是应对陡峭山路的强劲爬坡，还是在雪地中稳健前行，新能源动力系统都表现出色，展现出传统技术与前沿科技的完美融合。 查看详情>>

在越野领域，长城汽车不仅拥有丰富的汽油、柴油动力，且提供了Hi4-T和Hi4-Z这样的新能源动力架构。产品上，长城汽车也做到了从紧凑型SUV到中大型SUV再到不同尺寸皮卡的全覆盖，能够充分满足全球越野用户的多元化用车需求。 查看详情>>

坦克500Hi4-Z以技术革新实现价值平权，打破传统燃油以加价换动力的传统。搭载2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机，实现三擎联动，可输出863马力澎湃动力，系统综合扭矩可达1195N·m，满电零百加速可达4秒级。与此同时，为保证电驱系统在频繁大负荷下不过热，坦克500 Hi4-Z还采用了在越野车中独一份的水冷+油 查看详情>>

坦克500Hi4-Z以技术革新实现价值平权，打破传统燃油以加价换动力的传统。搭载2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机，实现三擎联动，可输出863马力澎湃动力，系统综合扭矩可达1195N·m，满电零百加速可达4秒级。与此同时，为保证电驱系统在频繁大负荷下不过热，坦克500 Hi4-Z还采用了在越野车中独一份的水冷+油 查看详情>>

坦克500Hi4-Z以技术革新实现价值平权，打破传统燃油以加价换动力的传统。搭载2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机，实现三擎联动，可输出863马力澎湃动力，系统综合扭矩可达1195N·m，满电零百加速可达4秒级。与此同时，为保证电驱系统在频繁大负荷下不过热，坦克500 Hi4-Z还采用了在越野车中独一份的水冷+油 查看详情>>

其实从他的名字就能看出来，它就是坦克500的新动力版本，坦克500目前已经有三种动力版本，分别是最原始的3.0TV6机械四驱版本以及2.0T的Hi4T插混版本，还有最新的Hi4Z解耦四驱版本，因此咱们来直接看它的动力参数到底如何。发动机部分依旧是一台2.0T的4缸机，252马力，匹配一台三档的DHT变速器，而且也能使用 查看详情>>

Hi4-Z通过行星排把发动机与电机以及3挡DHT进行高度集成，保证发动机与电机有更高效协同的同时，让整个动力系统性能达到最优。作为一台硬派越野车，坦克500 Hi4-Z百公里加速4.6秒，匮电油耗仅8.6升，最为重要的是，动力不衰减、永不馈电。 查看详情>>