腾势N7 车身最新摘要
- 全新腾势N7承袭奔驰底盘舒适基因搭载的云辇-A智能空气车身控制系智能底盘再进化,打造百万级豪车底盘悬挂。全新腾势N7承袭奔驰底盘舒适基因,搭载的云辇-A智能空气车身控制系统由此前的单腔空悬升级为双腔空悬,与路面的适配性更强,结合路面预览功能的深度融合,满足用户对舒适、操控、安全的多样化驾乘需求。在中低速过减速带、井盖、接缝路、坑洼路面时,悬架提前变软,减少车身振动,提升乘坐舒适;在 查看详情>>
- 全新腾势N7承袭奔驰底盘舒适基因搭载的云辇-A智能空气车身控制系智能底盘再进化,打造百万级豪车底盘悬挂。全新腾势N7承袭奔驰底盘舒适基因,搭载的云辇-A智能空气车身控制系统由此前的单腔空悬升级为双腔空悬,与路面的适配性更强,结合路面预览功能的深度融合,满足用户对舒适、操控、安全的多样化驾乘需求。在中低速过减速带、井盖、接缝路、坑洼路面时,悬架提前变软,减少车身振动,提升乘坐舒适;在 查看详情>>
- 新款腾势N7侧面线条圆润流畅车身侧面车身侧面,新款腾势N7侧面线条圆润流畅,采用溜背式轿跑SUV的车身结构,运动感十足。个性的低风阻轮圈与隐藏式门把手符合当下流行趋势,同时降低行驶时的空气阻力。多辐式双色轮毂的设计,让车身侧面看起来更饱满。新款车型还配备后排隐私玻璃,更好的保护消费者的隐私。 查看详情>>
- 全新腾势N7搭载的云辇-A智能空气车身控制系统由此前的单腔空悬升全新腾势N7搭载的云辇-A智能空气车身控制系统由此前的单腔空悬升级为双腔空悬,与路面的适配性更强。通过搭载的预瞄系统能实现在中低速过减速带、井盖、接缝路、坑洼路面时,悬架提前变软,减少车身振动,提升乘坐舒适;在高速过弯道时,悬架自动变硬,车身自动降低,提升整车操控性。 查看详情>>
- 腾势官方认为空间并不是腾势N7的短板车身尺寸方面车身尺寸方面,新车与现款车型保持一致,车身长度达到了4860mm,轴距方面则达到了2940mm,车身姿态也没有发生变化。这就意味着,腾势官方认为空间并不是腾势N7的短板。 查看详情>>
- 全新腾势N7承袭奔驰底盘舒适基因搭载的云辇-A智能空气车身控制系底盘上,全新腾势N7承袭奔驰底盘舒适基因,搭载的云辇-A智能空气车身控制系统由此前的单腔空悬升级为双腔空悬,结合路面预览功能的深度融合,满足用户对舒适、操控、安全的多样化驾乘需求。在中低速过减速带、井盖、接缝路、坑洼路面时,悬架提前变软,减少车身振动,提升乘坐舒适;在高速过弯道时,悬架自动变硬,车身自动降低,提升整车操 查看详情>>
- 全新腾势N7新增西子蓝专属车身颜色车身侧面车身侧面,新车融入了当前流行的轿跑车元素,隐藏式门把手有助于降低风阻系数。此外,新车还对轮圈进行了升级,大尺寸轮毂搭配超豪华品牌采用的悬浮车标,进一步彰显豪华与性能。同时,全新腾势N7新增西子蓝专属车身颜色,不同观测角度下能呈现出不同的颜色变幻。 查看详情>>
- 新款腾势N7还推出了一款全新的西子蓝配色活泼的车身配色更贴合当下与此同时,新款腾势N7还推出了一款全新的西子蓝配色,活泼的车身配色更贴合当下年轻消费者追求独特的审美需求。其次新车还会有重磅升级的智能底盘以及即将OTA的城市NOA,敬请期待新车上市! 查看详情>>
- 腾势N7e平台3.0下的CTB电池车身一体化技术、能量密度更高的赵长江与雷军的微博互动,不仅仅是一次创业者的相互寒暄,更是腾势写给消费者的一封自白信。腾势的主打车型D9之所以畅销,是基于比亚迪多年来的技术积累与技术创新。e平台3.0下的CTB电池车身一体化技术、能量密度更高的刀片电池、注重舒适的云辇-C智能阻尼车身控制系统……为集诸多“黑科技”于一身的腾势D9带来了优于同级的产品力 查看详情>>
- 全新腾势N7“西子蓝”长宽高依旧为4860/1935/1602毫在车身侧面部分,“西子蓝”的车身涂装非常醒目,时尚感很足。门把手采用了隐藏式设计。车身尺寸方面,全新腾势N7“西子蓝”长宽高依旧为4860/1935/1602毫米,轴距为2940毫米,与现款一致。 查看详情>>
- 在车身侧面新车基本保持了腾势N7标志性的溜背轿跑线条在车身侧面新车基本保持了腾势N7标志性的溜背轿跑线条,但同时增加了全新的西子蓝车身配色,有着更加鲜亮的视觉效果。相比于此前略显老气稳重的风格更容易吸引年轻人的喜爱,而大尺寸轮毂也有着全新的气动样式,内部隐约透露出彩色刹车卡钳,同样强调了时尚的感觉。在车尾部分则没有特别明显的调整,贯穿式的尾灯两侧加粗,有着中国风的光源设 查看详情>>
- 根据腾势N7上市前的一些信息资料尤其是搭载的云辇-A智能车身控制根据腾势N7上市前的一些信息资料,这款车曾在市场前期宣传中被赋予了很多期待和承诺,尤其是搭载的云辇-A智能车身控制系统,以及配备的双腔空簧和智能侧翼座椅等高科技配置。 查看详情>>
- 腾势N7空间方面的得益于出色的轴长比以及CTB电池车身一体化技术空间方面的得益于出色的轴长比以及CTB电池车身一体化技术的加持下,后排无论是腿部空间还是头部空间都能够令人满意,保障了乘坐舒适性。 查看详情>>
- 腾势N7新车采用CTB电池车身一体化技术动力方面,新车采用CTB电池车身一体化技术,将电池上盖与车身地板合二为一,从原来的电池三明治结构进化为整车三明治结构,大幅提升整车安全性能。 查看详情>>
- 腾势N7新车采用CTB电池车身一体化技术动力方面,新车采用CTB电池车身一体化技术,将电池上盖与车身地板合二为一,从原来的电池三明治结构进化为整车三明治结构,大幅提升整车安全性能。 查看详情>>
- 新款腾势N7的车身侧面也更为舒展新款腾势N7的车身侧面也更为舒展,车身长度达到4860mm ,但不会让人感到臃肿庞大,具有鲜明的动感姿态。轮毂上的悬浮车标,在高速行驶时也能清晰可见。 查看详情>>
- 全新腾势N7新增西子蓝专属车身颜色全新腾势N7新增西子蓝专属车身颜色,欲把西湖比西子,淡妆浓抹总相宜,在背光的大角度下,西子蓝褪下所有华丽的光晕,展现出如六月西湖碧水映蓝天的底色,美不胜收。 查看详情>>
- 腾势N7车身侧面部分车身侧面部分,采用了隐藏式门把手设计,线条运用很多,线条非常飘逸。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4830/1845/1503mm,轴距2731mm。 查看详情>>
- 腾势N7车身侧面及车尾的设计都没有变化车身侧面及车尾的设计都没有变化,这是意料之中的事情,毕竟现款车型最具争议的是前脸设计,车身侧面及车尾的设计不仅没争议,还颇受消费者的喜爱。车身尺寸方面,它的长宽高分别为4860*1935*1602mm,轴距是2940mm,跟现款车型保持一致。 查看详情>>
- 腾势N7车身侧面的造型设计依然是采用了溜背式的车身结构车身侧面的造型设计依然是采用了溜背式的车身结构,这也是它备受消费者关注的主要地方,而车尾搭配上贯穿式的LED尾灯组,搭配两侧导流槽装饰,也营造出非常不错的视觉感。 查看详情>>
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