远航H8 最新摘要

当目光初次邂逅远航H8的车头，一种敦实厚重之感扑面而来。发动机盖恰似一块平整的画布，中央线条笔挺硬朗，毫无拖沓之意；而两侧微微隆起的线条，宛如健美运动员臂膀上的肱二头肌，蕴藏着无尽的力量感，为整车注入了蓬勃的生命力。作为新能源车型的标志性特征，封闭式中网在此处巧妙融合，搭配上贯穿式的棱角线条，如同为车头施展了一场视觉魔 查看详情>>

综上所述，2024款远航H8在外观设计上，每一个细节都精雕细琢，车头的科技感、车身侧面的豪华运动感以及车尾的简约大气，共同构成了其独特的魅力，丰富的动力系统为驾驶者提供了多样化的选择，满足了不同人群对驾驶性能的追求；而卓越的安全性则为每一次出行筑牢了坚实的防线。无论是追求时尚外观的年轻消费者，还是注重驾驶体验和安全性能 查看详情>>

配置方面，远航H8堪称武装到了牙齿。它搭载的L2级辅助驾驶系统，宛如一位隐形的驾驶助手，时刻守护着驾驶者的安全。一系列先进的传感器如同车辆的“眼睛”，敏锐地感知着周围的环境信息，再结合智能驾驶辅助系统的精密运算，为行车安全提供了全方位、无死角的保障。无论是在拥堵的城市道路，还是在高速行驶的长途旅程中，这套系统都能有效减 查看详情>>

远航H8则是第五畅销的大型SUV，全年销量为2,098辆，这个类目下倒是7台车，第一、第二分别是问界M9和理想L9。所以到底是什么给了大运信心，第一台车就定位这么高端？ 查看详情>>

吉利控股集团在12月13日发布联合声明，将解决员工社保和离职问题，以及维护用户车辆的正常使用以及售后和维修保养问题。 查看详情>>

在配置方面，远航H8搭载了L2级的辅助驾驶系统，配备了一系列先进的传感器和智能驾驶辅助系统，为行车安全提供全方位的保障，同时也减轻了驾驶者的驾驶负担。除了智能座舱和智能驾驶辅助系统外，远航H8在其他智能配置方面也比较丰富，部分车型配备了主动式DMS疲劳检测功能，可以通过车内摄像头实时监测驾驶者的面部表情、眼睛状态等，如 查看详情>>

动力方面，远航H8提供后置后驱和双电机四驱两种驱动形式，远航H8还配备了多种驾驶模式，能满足不同路况和驾驶需求。在标准/舒适模式下，动力输出与悬挂调校都以舒适性为主，转向手感轻盈，适合日常通勤和城市道路驾驶，让驾乘过程比较的轻松惬意。经济模式下，车辆会对动力输出和能耗进行优化，可以有效降低电耗，提升续航里程，适合长途旅 查看详情>>

走进车内，远航H8的中控台设计简洁大方，线条的设计也比较流畅自然，具有一定的科技感。车内采用了大面积的软性材料包裹，触感柔软舒适，不仅提升了车内的豪华感，还能有效减少行驶过程中的噪音和震动。空调出风口采用了贯穿式的设计风格，在视觉感受上比较具有一种整体性，同时也为内饰增添了几分科技感。 查看详情>>

上述大运集团的相关工作人员也告诉记者，大运集团之前一直想大力发展乘用车，但实际效果并未达预期。“现在还处在重整阶段，远航汽车的核心研发人员及售后团队都还在。”该大运集团的相关工作人员表示，至于后期会如何，还需待重整后的最终结果。 查看详情>>

可是，事实却与远勤山的预期相反，远航汽车在售车型销量非常惨淡。公开数据显示，2024年前10个月，远航汽车品牌的主力产品——远航Y6和远航H8的零售销量分别为4250辆和2098辆。 查看详情>>

2016年，大运集团开始聚焦新能源乘用车市场，并推出了“大运新能源”品牌，旗下车型有纯电动小型SUV悦虎和纯电动中型MPV远志M1车型，但市场表现平平。 查看详情>>

大运集团成立于1987年，早期只销售摩托车。2004年之后开始布局汽车行业，分别在2004年、2009年、2010年先后布局重卡、轻卡和中卡领域，2016年进入新能源车市场并推出“大运新能源”品牌，旗下布局纯电动小型SUV悦虎和纯电动中型MPV远志M1车型，但两车市场表现一般，今年前10月，悦虎和远志M1零售销量分别只 查看详情>>

大运集团成立于1987年，早期只销售摩托车。2004年之后开始布局汽车行业，分别在2004年、2009年、2010年先后布局重卡、轻卡和中卡领域，2016年进入新能源车市场并推出“大运新能源”品牌，旗下布局纯电动小型SUV悦虎和纯电动中型MPV远志M1车型，但两车市场表现一般，今年前10月，悦虎和远志M1零售销量分别只 查看详情>>

大运集团成立于1987年，早期只销售摩托车。2004年之后开始布局汽车行业，分别在2004年、2009年、2010年先后布局重卡、轻卡和中卡领域，2016年进入新能源车市场并推出“大运新能源”品牌，旗下布局纯电动小型SUV悦虎和纯电动中型MPV远志M1车型，但两车市场表现一般，今年前10月，悦虎和远志M1零售销量分别只 查看详情>>

从产品矩阵看，虽然远航汽车确实很丰富，可由于汽车市场竞争太激烈，这几款车在车市中的声量都不高。根据相关数据显示，2024年前9个月，远航汽车累计销量为5584辆，月均销售还不足700辆。这在主流新势力月销量都能达到2万辆的衬托之下，远航汽车的市场表现确实能用惨淡来形容。销量的节节败退，也让这家新势力爆雷了。 查看详情>>

作为大运集团进军新能源汽车市场的重磅之作，远航汽车最开始亮相的时候还是很唬人的，当时在成都车展上一口气发布了远航Y6、远航Y7、远航H8、远航H9四款新车，这在汽车界都是极其罕见的。再往前推，或许也就恒大汽车能做到了。 查看详情>>

虽然远航汽车背靠大运集团，但在车市中声量同样不高。今年前10月，远航Y6和远航H8零售销量分别为4250辆和2098辆。更为惨淡的是，10月底，远航汽车被曝深陷人员流失、延迟发放工资、销售门店停运等经营危机。对此，远航汽车回应，目前公司为战略调整和重组过渡阶段，调整后将恢复正常运营，并强调公司背靠大运集团，不会轻易倒闭 查看详情>>

大运集团成立于1987年，早期只销售摩托车。2004年之后开始布局汽车行业，分别在2004年、2009年、2010年先后布局重卡、轻卡和中卡领域，2016年进入新能源车市场并推出“大运新能源”品牌，旗下布局纯电动小型SUV悦虎和纯电动中型MPV远志M1车型，但两车市场表现一般，今年前10月，悦虎和远志M1零售销量分别为 查看详情>>

大运集团成立于1987年，早期只销售摩托车。2004年之后开始布局汽车行业，分别在2004年、2009年、2010年先后布局重卡、轻卡和中卡领域，2016年进入新能源车市场并推出“大运新能源”品牌，旗下布局纯电动小型SUV悦虎和纯电动中型MPV远志M1车型，但两车市场表现一般，今年前10月，悦虎和远志M1零售销量分别为 查看详情>>

在如今，其他新势力动辄月销几万台的背景下，这样的销量显然不在一个量级。即便是高端品牌，也不及阿维塔这样的销量水平。 查看详情>>