猛士917 动力最新摘要

而被誉为中国豪华硬派越野天花板的猛士917，就诞生于这一智能越野架构，成为全球首款具备增程、纯电双动力版本的豪华电动越野车。该车依靠尖端科技赋能强悍操控质感，创造了八个中国第一，获得众多权威奖项。 查看详情>>

东风猛士917搭载的猛士智能越野架构M TECH，是中国首个豪华电动越野技术解决方案，涵盖了平台、动力、越野三大领域的硬核技术。猛士越野平台MORA支持纯电和增程动力。猛士动力MEGA POWER则提供了超1000匹马力的超级动力，零百加速最快4.2秒。猛士全地形系统M ATS则能实现六种越野驾驶模式，确保九种复杂路面 查看详情>>

东风猛士917搭载的猛士智能越野架构M TECH，是中国首个豪华电动越野技术解决方案，涵盖了平台、动力、越野三大领域的硬核技术。猛士越野平台MORA支持纯电和增程动力。猛士动力MEGA POWER则提供了超1000匹马力的超级动力，零百加速最快4.2秒。猛士全地形系统M ATS则能实现六种越野驾驶模式，确保九种复杂路面 查看详情>>

东风猛士917搭载的猛士智能越野架构M TECH，是中国首个豪华电动越野技术解决方案，涵盖了平台、动力、越野三大领域的硬核技术。猛士越野平台MORA支持纯电和增程动力。猛士动力MEGA POWER则提供了超1000匹马力的超级动力，零百加速最快4.2秒。猛士全地形系统M ATS则能实现六种越野驾驶模式，确保九种复杂路面 查看详情>>

猛士917搭载三电机驱动系统和高效增程器，最大功率可达600kW，最大扭矩超过1000N·m。这种强大的动力储备使其在攀爬坡道时表现出色，电动机的迅猛扭矩释放让车辆在瞬间就能获得强大的动力支持，从容完成挑战。虽然奔驰大G、路虎卫士也完成了挑战，但猛士917在挑战中出现的打滑次数最少，表现更为从容。 查看详情>>

路虎卫士，则采用路虎家族式外观，格栅简洁，大灯造型犀利，贯穿式腰线强调路虎独到的线条设计美感，直立式尾灯造型很显个性。 内饰配备多功能方向盘，操作灵活，中控选用皮质和木纹装点，提升触感，符合人体工程学的座椅提升舒适性。车内空间比较宽敞，天窗提供更大的视野，搭载5.0机械增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。动力 查看详情>>

我们都知道，动力是硬派越野车的核心竞争力之一。而物资运输战则很好的测试三车的动力表现，在这个测试中，三款车均面临配重300公斤的物资运输任务，分别攀爬30度铺装路面坡道与40度越野坡道，以考验其动力表现。 查看详情>>

路虎卫士的动力相对较弱，虽然有智能的四驱系统能够根据路况自动分配动力，但没有前桥差速锁，最终也没有通过测试。 查看详情>>

猛士科技推出中国首个豪华电动越野技术综合解决方案——猛士智能越野架构M TECH。猛士917诞生于这一智能越野架构，成为全球首款具备增程、纯电双动力版本的豪华电动越野车。凭借强悍的性能，猛士917创造了八个中国第一，获得各种权威奖项。 查看详情>>

试驾过程中，东风猛士917的出色性能，刷新了埃文对越野车的认知。在封闭赛道上，东风猛士917凭借最大功率800kW（1088马力）、最大扭矩1400N·m的出色动力，展现出强大的爆发力。当埃文驾驶着东风猛士917飞驰时，他惊呼“简直不敢相信它操控如此出色，动力如此强大！”面对直线加速以及弯道漂移，东风猛士917更是以优 查看详情>>

而奔驰大G的4.0T版本，则是传统动力中的佼佼者，经过精心调校，最大功率达到310kW，这样的动力输出，让奔驰大G在加速过程中游刃有余，官方零百加速也仅需5.9秒，动力性能同样出色，凭借着这经典而稳健的动力特性，奔驰大G赢得了众多驾驶者的青睐与信赖。无论是在越野路况还是城市道路上，奔驰大G都能展现出其卓越的动力性能和稳 查看详情>>

试驾过程中，东风猛士917的出色性能，刷新了埃文对越野车的认知。在封闭赛道上，东风猛士917凭借最大功率800kW（1088马力）、最大扭矩1400N·m的出色动力，展现出强大的爆发力。当埃文驾驶着东风猛士917飞驰时，他惊呼“简直不敢相信它操控如此出色，动力如此强大！”面对直线加速以及弯道漂移，东风猛士917更是以优 查看详情>>

此外，三电机增程版拥有816匹的强悍马力和高达11592牛·米的轮边扭矩，搭配上M ATS全地形智能系统，可实现5种越野模式、1种智能越野模式，可自动识别覆盖雪地、草地、砾石、泥地、车辙、沙地、深雪、岩石、水面等9种地形、复杂路面环境也能够非常精准的把控车辆的动力输出。除此之外，还提供无人机探路、驻车安防等新时代高科技 查看详情>>

动力方面，猛士917高地雄狮搭载了MEGA POWER猛士动力技术，也就是1.5T增程器+三电机的动力总成，整车最大功率600kW，整车最大扭矩1050 N·m，即便是整备质量已经超过3吨，它的零百公里加速也仅需6秒，堪称是狂野的动力怪兽。在CLTC工况下，它的纯电续航也有200公里，但是想必买这款车的人基本很少拿它在 查看详情>>

在动力系统方面，东风猛士 917 M800 星际战车搭载 1.5T 增程器与电动机的组合。电动机最大功率可达 600 千瓦，这样强大的功率输出使得车辆起步迅猛，在加速性能上有着出色表现。其系统综合峰值扭矩达到 1050 牛·米，这一数据在面对复杂路况时，无论是爬坡、穿越泥泞还是其他艰难路况，都能确保车辆具有强大的脱困能 查看详情>>

动力方面，东风猛士917高地雄狮搭载MEGA POWER猛士动力技术，采用集成差速锁、两挡变速箱的电驱总成，整车最大功率600千瓦，整车最大扭矩1050牛米。两挡变速箱也能轻松应对不同的场景；越野 1 挡，大扭矩输出，爬坡过坎超给力；经济 2 挡，高速行驶，降低能耗无压力。 查看详情>>

之所以推出猛士917这款民用版车型，前提是猛士汽车以新能源技术在动力和燃油经济性之间，达成了一种平衡。东风猛士917动力系统在2023款增程、纯电动力布局的基础上，2025款带来两款增程式动力。其中2025款 增程高地雄狮版，官方售价已经给出，为69.90万元。 查看详情>>

动力方面，猛士917提供纯电版和增程版两种车型。纯电版采用前后四电机驱动，可实现超过1000匹马力的动力输出，零百加速表现出色。增程版则采用三电机配合1.5T增程器的组合，综合马力超过800匹，综合续航超过800公里。该版本采用增程专用扁线油冷电机，峰值电功率达到110kW，发动机最高热效率41.07%、电机系统最高效 查看详情>>

动力方面，蛟龙战甲款配备了三电机，最大马力816，峰值扭矩1050牛·米。配备的宁德时代65.8度的动力电池，不过碍于超过3吨的硕大身躯，纯电续航只有125公里。 查看详情>>

在攀爬遍布碎石的坡道时，假设扭矩来得不够线性充沛，很容易突破轮胎抓地力而出现打滑，猛士917就能凭借集成差速锁、两挡变速箱的电驱系统，达成迅猛、精准的动力响应，动力输出无延迟，且扭矩爆发足够强大。这对于越野车面对攀爬、脱困、爬坡等情况都至关重要，同时公路行驶时动力也更加跟脚，NVH也更具优势。而路虎卫士的2.0T发动机 查看详情>>