世纪 最新摘要
- 别克世纪四座版标配Nappa真皮座椅此次四座版车型还新增了后排座此次四座版车型还新增了后排座椅电动长滑轨,这项配置有着320毫米的行程长度,可以实现乘客上车落座关闭车门后,座椅自动的滑回标准位置,仪式感拉满了也是。至于座椅的舒适性配置,那也是必须的,别克世纪四座版标配Nappa真皮座椅,两排座椅都支持电动调节、加热、通风,后排座椅还支持记忆和按摩,标配了后排32英寸的液晶屏和21扬 查看详情>>
- 别克世纪四座版采用别克GL8同款的动力其实对于一款中大型MPV来至于动力部分的话,别克世纪四座版采用别克GL8同款的动力,其实对于一款中大型MPV来说,别克GL8同款的这套2.0T+9AT动力组合已经是完全很够用了,而且还有48V轻混帮助,最大功率来到237马力,最大扭矩为350牛·米,虽然动力不算很强,官方的百公里加速时间只有10.3秒,但是想要在高速超车,绝对动力也是完全足够的 查看详情>>
- 别克世纪四座版采用别克GL8同款的动力至于动力部分的话至于动力部分的话,别克世纪四座版采用别克GL8同款的动力,其实对于一款中大型MPV来说,别克GL8同款的这套2.0T+9AT动力组合已经是完全很够用了,而且还有48V轻混帮助,最大功率来到237马力,最大扭矩为350牛·米,虽然动力不算很强,官方的百公里加速时间只有10.3秒,但是想要在高速超车,绝对动力也是完全足够的 查看详情>>
- 2025款的别克世纪全系都是2.0T+9AT的动力组合在动力部分在动力部分,2025款的别克世纪全系都是2.0T+9AT的动力组合,这套动力组合也出现在上汽通用旗下的很多车型上,最大功率为237马力,峰值扭矩为350牛·米,账面参数其实谈不上多出色,但也达到了主流2.0T发动机的水平,关键是一直在别克GL8的身上可以看到这套动力组合,大家对这套动力组合也是比较熟悉的,不管是动力表现 查看详情>>
- 别克世纪四座版的悬挂硬件是前麦弗逊式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂别克世纪四座版的悬挂硬件是前麦弗逊式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂的组合,悬挂的调校本就是为舒适而生,而且别克世纪四座版还配上了胎壁较厚的舒适性轮胎,即便是经过一些颠簸的时候,别克世纪四座版也能够对一些震动的吸收很到位,对于悬架的压缩和回弹,也都是恰到好处的地步,只是别克世纪四座版的落地价格已经超过了70万元,这个价格还 查看详情>>
- 别克世纪四座版的表现也很线性关于刹车脚感层面关于刹车脚感层面,别克世纪四座版的表现也很线性,不管是刹车的脚感,还是说行程,都拿捏得恰到好处,别克世纪四座版的制动力来得相对缓慢一些,主要是为了后排乘客着想,而且作为一名合格的驾驶员,也确实需要自己就对刹车的脚感了如指掌,这样才能和车辆配合得更好。毕竟别克世纪四座版的体量感不小,该车的转弯半径并不小,好在回馈力度适中 查看详情>>
- 别克世纪的做法更加极致:既然作为高端车第一个问题:MPV最重要的第一个问题:MPV最重要的产品力是什么?无非两个,空间和舒适。第二个问题:一台尺寸足够大的MPV,要想在空间和舒适上做到极致,应该怎么做?这个问题其实有现成的答案,看看现在的百万级MPV就是了。如果说埃尔法这类车型对这个问题的回答是尽可能增加二排座椅的舒适度的话,其实在这个问题上,别克世纪的做法更加极致:既然作为高端车 查看详情>>
- 但别克世纪的驾驶感受世纪两张前排座椅舒适度也非常高其实这类车我们也有试驾过一些,大多数这类车型的驾驶感受都不能算很好,大车感极其严重,方向多少也有点虚。但别克世纪的驾驶感受,这么说吧,比普版GL8还要好不少。首先,世纪两张前排座椅舒适度也非常高,已经能媲美很多车的后排了。而且双层头枕、额外的软包颈枕这些很多车用在后排上的东西,世纪的前排座椅也一个不缺。所以如果你抱着平 查看详情>>
- 毫无疑问是别克世纪对于后排乘客隐私的最高等级的关照后排可以通过这甚至于,前排座椅后部中央,我们还发现了一个广角摄像头,后排可以通过这个摄像头看到前排的情况。这种完全物理隔绝的后排空间,毫无疑问是别克世纪对于后排乘客隐私的最高等级的关照,也是别克世纪区别于很多差不多价位的国产4座MPV的地方。理论上当这块物理屏障升起来之后,你获得的是一个和你家完全相同的高度隐私空间,你在后排无论干什 查看详情>>
- 6/7座世纪的二三排座椅6/7座世纪的二三排座椅,能够共用纵向的电动长滑轨,每一排的座椅都能拥有前后半米左右的移动行程。二排座椅可分别向外侧横移80mm,形成190mm的宽敞通道。 查看详情>>
- 世纪车身尺寸为5230×1980×1867mm车身尺寸为5230×1980×1867mm,轴距达到3130mm,中大型MPV的定位,整车侧窗面积非常大,保证了车内开阔的视野。 查看详情>>
- 以6座7座版的25款别克世纪为例三色盾车标、飞檐镀铬饰条、展翼式以6座7座版的25款别克世纪为例,新车在外观设计上变化不大,拥有普通版和艾维亚版两种外观设计。三色盾车标、飞檐镀铬饰条、展翼式前大灯与大尺寸的格栅很显尊崇感。 查看详情>>
- 2025款世纪CENTURY搭载全新升级的VCS智能座舱屏幕具有2025款世纪CENTURY搭载全新升级的VCS智能座舱,支持整车系统级OTA升级,打造与时俱进的智慧出行体验。座舱前排标配EYEMAX 30吋一体弧面6K屏,分辨率高达6008×934;屏幕具有高精度多点触控功能,配合车联系统,支持多仪表显示模式和多种手势操作功能,用户可在任意界面下拉快捷操作入口,或通过多指抓屏、三 查看详情>>
- 世纪展翼式光迹交互LED大灯采用镭雕工艺灯光科技的加入,更点亮名仕的优雅气质。展翼式光迹交互LED大灯采用镭雕工艺,呈现晶莹剔透的质感;大灯内嵌90颗LED光源,7个LED透镜模组,提供8种智能照明模式,充分保障夜行安全。贯穿式浮光LED尾灯由730颗LED光源组成一体贯穿式光幕,点亮时,光幕由中间向两侧有韵律地铺展,惊艳夺目。前后灯组首尾呼应,支持多种模式 查看详情>>
- 世纪四座私享版全新升级后排云感礼宾座椅作为对尊贵宾客的至诚礼遇,四座私享版全新升级后排云感礼宾座椅,新座椅采用12层座椅结构及悬浮层设计。同时,该座椅还配备丰富的功能,提供18向全电动调节、5大分区加热和18点分区指感按摩功能,其中,颈托和脚踏采用石墨烯加热技术。可延伸式电动腿托和电动翻展式脚踏,延伸后总长度可达616mm,配合160度超大靠背调节角度,让 查看详情>>
- 2025款别克世纪分为六座、七座和四座三种座椅布局2025款别克世纪分为六座、七座和四座三种座椅布局,前两者销量占比相对较多,毕竟更加适合多人出行。四座版这次新增了后排座椅320mm长行程电动滑轨,可以跟用车场景联动,实现舒适上下车功能,这也是行业内首次采用。 查看详情>>
- 而这台别克世纪就是一张高端圈层的入场券高端公务MPV花里胡哨的功对于高净值人群来说,高端公务MPV花里胡哨的功能是次要的,最主要的还是一个品牌力。因为物以类聚人以群分,买一台车也就意味着你进入到了一个特定的圈层。对的,圈层就是最大的价值,而这台别克世纪就是一张高端圈层的入场券。 查看详情>>
- 世纪售价46.99万-68.99万元先来说车本身,售价46.99万-68.99万元,另外四座私享版的关山飞雪配色售价69.99万元,别看外观没什么变化,这次的提升可是不小的。 查看详情>>
- 世纪“别克MPV天团”无疑是别克展台的最大亮点“别克MPV天团”无疑是别克展台的最大亮点。别克在9月份全球首发的新能源MPV概念车OMPV首次在车展亮相,在理念、设计、技术上的创新,颠覆了人们对现有MPV产品形态的认知,诠释了别克对未来MPV车生态的定义。OMPV不仅展示了别克对未来MPV市场趋势的深入理解,还通过其创新设计和先进技术,为MPV市场设立了新的标准。 查看详情>>
- 世纪还可以通过切割座椅及装置展台上不仅设有明星车台,为观众提供VIP级别的详细讲解,还可以通过切割座椅及装置,亲身体验GL8全新座椅的奢享舒适。此外,在展台专属区域还有搭载福祉座椅套件的GL8 PHEV,满足特定人群的出行需求,体现了别克人文关怀的品牌温度。 查看详情>>
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