宝骏悦也 动力最新摘要

车企召回车辆大家要正反看，一方面车企如果是主动召回，还算有担当，另一方面如果被动召回，车企口碑就有待考虑了。另外，汽车是工业产品，产品有残次概率，车企针对车辆故障问题进行召回解决也是好事情。即使是听起来很可怕的新能源汽车安全问题，也不是完全没有解决方案。需要新能源车企、动力电池供应商、市场监管部门，以及消费者们的共同努 查看详情>>

既然要承载更多人的出行，那动力上势必要有所提升。宝骏悦也Plus搭载了动力更强的75kW前置电机，最大扭矩180Nm，最高时速突破150km/h。 查看详情>>

动力方面，新车搭载一台 75kW 电机，最高车速 150km/h，电池来自合肥国轩高科动力能源有限公司 / 赛克瑞浦动力电池系统有限公司。 查看详情>>

新车将会搭载驻车增程方案，匹配42千瓦时的动力电池组，相信不管是在动力性能还是续航表现上，悦也Plus都将在悦也之上，毕竟新车的综合续航里程预计会达到400公里（CLTC）。前段时间，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘表示，悦也可后装增程器，可以实现4升油续航80公里，预计新车将会匹配该套动力系统。 查看详情>>

动力方面，吉利熊猫骑士搭载了20kW驱动电机，最大扭矩110N··m，纯电续航200km。新车的动力和续航都是微型车中的常规水平，可它竟然配了快充，仅需30分钟，电量就能从30%充到80%，很多单身男女在城市不一定有专属车位，而慢充又太耗时间，这样子一来快充就太香了。 查看详情>>

最后动力部分，五菱悦也采用了后置后驱的驱动形式，搭载最大功率为50千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩为140N·m，电池组为磷酸铁锂电池组，CLTC工况下的纯电续航为303km。悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架、后整体桥式非独立悬架。 查看详情>>

用户想要在城市里自由穿行，动力和续航自是必不可少的硬性要求。悦也的永磁同步电机有着50千瓦的最大功率，140牛·米的最大扭矩，想要在“城市越野”，动力输出还是够用的，同时它还采用了麦弗逊独立前悬架和三连杆式整体桥后悬架，底盘有着硬派的风格调校，而后置后驱的布局也能带来直接畅快的驾乘体验。 查看详情>>