理想L6 最新摘要
- 理想L6新增的智能避让功能可在相邻车道有大车时自动横向偏移30c实际体验中,系统对切入车辆的识别响应时间更敏捷,新增的智能避让功能可在相邻车道有大车时自动横向偏移30cm,夜间场景下激光雷达对暗光环境的探测距离达到250m。值得一提的是,APA自动泊车支持最大6米的超长车位识别,并可通过手机APP实现遥控泊入。 查看详情>>
- 理想L6在储物空间方面在储物空间方面,中央通道采用悬浮式设计,下方形成容积12L的开放式储物格。门板储物槽纵深增加至300mm,可容纳1.25L饮料瓶。后备厢标准容积为586L,放倒第二排座椅后可扩展至1635L,底板下方配备72L隐藏储物空间,可以容纳全家出行行李之所需。 查看详情>>
- 理想L6采用5座布局前排座椅配备12向电动调节(含4向腰托)理想L6采用5座布局,前排座椅配备12向电动调节(含4向腰托),座椅内部填充高回弹记忆棉,表层覆盖打孔Nappa真皮,支持三级通风/加热及8点位气动按摩。 查看详情>>
- 理想L6在基础充电网络方面理想汽车最近也取得较大突破在基础充电网络方面理想汽车最近也取得较大突破,3月28日,理想第2000座超充站在林芝落成,用时仅1年11个月,理想汽车目前已达成2000站10000+桩。 查看详情>>
- 理想L61-2月零售销量达到4111辆坦克400新能源排名第十三位,1-2月零售销量达到4111辆,口碑与销量一直处于不温不火的状态。eπ008排名第十四位,1-2月零售销量达到3800辆,车子做得很不错,但品牌力不强,销量表现很一般。 查看详情>>
- 理想L6不断推出多款中大型SUV新车现在,随着国产品牌向上冲高,不断推出多款中大型SUV新车,随着更多新车入场,中大型SUV市场的格局发生很大改变,合资以及海外品牌产品主导这一细分市场的日子已经结束,新能源时代,市场发生很大的转变。 查看详情>>
- 理想L6购车门槛又不算高理想L7排名第五位,1-2月零售销量达到12276辆,很多人认为,它被自家“兄弟”抢走“蛋糕”,这样的观点其实也有几分道理。零跑C16排名第六位,1-2月零售销量达到10215辆,这款车型主打性价比够高,购车门槛又不算高,赢得不少消费者的“购车选票”。 查看详情>>
- 理想L6呼吁车企停止发布销量周榜以避免恶性竞争日前,理想汽车宣布将开源自研汽车操作系统“理想星环OS”,成为全球首家开源整车操作系统的车企;此前,中汽协发布倡议书,呼吁车企停止发布销量周榜以避免恶性竞争。理想响应倡议,在第11周(3月11日-17日)暂停发布周榜,但仅一周后(3月25日)便重启周报,仅公布自身销量(第12周0.86万辆),不再涉及行业排名。 查看详情>>
- 理想L6在用车场景上在用车场景上,理想创造了"城市用电、长途发电、露营供电"的全新用车模式,开拓了新的用户价值。 查看详情>>
- 理想L6打破了行业对纯电路线的单一依赖以上的成绩,均源于理想汽车成功的差异化定位,颠覆了传统豪华车市场的多项规则尽管市场对增程路线仍抱有微词,但是从技术路线层面来说,打破了行业对纯电路线的单一依赖。从市场多样性层面来说,多条路线并进绝对要比在一条路径上死磕到底要好得太多。 查看详情>>
- 理想L62024年MEGA纯电MPV折戟理想选择将核心技术开源,背后藏着李想深意,星环OS的诞生,恰逢理想汽车的至暗时刻。2024年MEGA纯电MPV折戟,全年仅售1.22万辆。百亿研发投入换来的智驾系统,用户满意度不及华为ADS。 查看详情>>
- 理想L6车身控制精度提升73%数据显示,搭载该系统的车辆在120公里时速下紧急制动距离缩短7米,车身控制精度提升73%,相当于让汽车拥有了“预判危险”的直觉反应。 查看详情>>
- 理想L6支撑从L3到L4级自动驾驶的跃迁理想的野心不止于功能优化。其汽车操作系统被定位为“AGI时代的物理世界基座”,支撑从L3到L4级自动驾驶的跃迁。通过多内核架构与分布式设计,系统能够实现车控域、智驾域、通信域的无缝融合,让激光雷达、摄像头、算力芯片等异构硬件协同工作。 查看详情>>
- 理想L6中国汽车工业的第一次跃迁是燃油车时代的“市场换技术”回望历史,中国汽车工业的第一次跃迁是燃油车时代的“市场换技术”,第二次是电动车浪潮中的电池与三电系统突破。 查看详情>>
- 理想L6以AEB自动紧急制动为例以AEB自动紧急制动为例,传统架构下感知、决策、执行三个环节分立,每一个环节的响应都会产生不必要的延时;而理想自研系统通过全局资源调度,将响应速度提升1倍,响应稳定性提高5倍,制动距离缩短7米——这7米,可能就是生与死的距离。 查看详情>>
- 理想L6在内存带宽使用方面在内存带宽使用方面,使用统一内存管理,与编排调度精密协作,实现全局静态分配与零拷贝,提高内存带宽使用效率。 查看详情>>
- 理想L6信息存储和传输过程中缺乏特定的安全性设计传统车载系统相对封闭,无法完全满足汽车智能化和联网化的需求,信息存储和传输过程中缺乏特定的安全性设计,导致数据泄露和系统入侵风险高。 查看详情>>
- 理想L6可以用更少的空间支持更多的功能该系统的优势包括灵活分配资源,可以用更少的空间支持更多的功能,让多个功能共享同一块硬件,新的架构芯片来了也可以快速适配。 查看详情>>
- 理想L6其核心性能、安全性、成本效率、适配性和灵活性等指标全面领理想星环OS相较大量传统车企仍在使用的行业头部闭源AUTOSAR操作系统,其核心性能、安全性、成本效率、适配性和灵活性等指标全面领先。理想汽车通过创新性的跨系统架构设计,让操作系统性能更强大。理想星环OS完成从单点优化到系统全链路优化,让多个控制器系统协同配合,显著缩短“感知-决策-执行”的时间,响应速度相比AUTOS 查看详情>>
- 理想L6在车身整体控制上以主动安全功能为例,理想星环OS能够将120km/h高速状态下的AEB(自动紧急制动)刹停距离缩短7米,并更平稳地完成AES自动紧急转向,为车内乘员提供更高的安全保障。在车身整体控制上,理想星环OS能够高效统一调度车内系统模块,通过智能协调摄像头、中央算力控制器、空气悬架,大幅提升理想魔毯空气悬架响应速率,将车身姿态精 查看详情>>
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