理想L6 续航最新摘要

动力方面，新车全系搭载1.5T插混动力系统，1.5T混动发动机集成深度米勒循环、第四代智效燃烧系统、VVT系统，热效率最高达到44.5%，匹配前后双驱动电机，传动系统适配3挡DHT变速箱，系统综合功率455kW，综合扭矩920N·m，相当于V8内燃机动力水平，官方0-100km/h加速用时5秒，WTLC工况馈电油耗6. 查看详情>>

同样的道理，消费者普遍关注车辆的动力性能和续航能力，理想L6采用增程式动力系统，兼顾了续航与性能。根据官方数据，理想L6最大功率与峰值扭矩，分别为300千瓦和529牛·米，百公里加速时间5.4秒。与此同时，理想L6在WLTC工况环境，综合油耗为0.72升，纯电续航里程与综合续航里程分别为182公里与1160公里，搭配快 查看详情>>

理想L6搭载最大功率为113kW的1.5T涡轮增压发动机作为增程器，同时配备了功率为300kW的前后双电机，CLTC工况下纯电续航里程为212km，综合续航里程达到了1390km，基本不存在续航焦虑的问题，在城市道路上也可以当做纯电车型来使用，可以大幅降低用车成本。 查看详情>>

要知道的是，在以前，增程车虽然解决了续航焦虑的问题，但它其实也有几大问题一直饱受诟病，充电慢、纯电续航短、亏电状态下的体验差都是老生常谈的问题。也正是因为这些因素，使得增程车一旦出现纯电续航耗尽的情况，那车辆就会立马进入“油老虎”模式，跑高速的时候尤为明显。 查看详情>>

智界R7则提供了纯电版和增程版可选。纯电版车型全系标配800V高压平台，单、双电机的最大功率分别为215kW和365kW，零百加速最快可达3.9秒，性能强劲，CLTC续航里程有667km、736km和802km三个版本。增程版车型则搭载1.5T发动机+单电机，电机最大功率200kW，WLTC纯电续航201km，综合续航 查看详情>>

当年，当理想ONE横空出世时，增程式所引发的争议与讨论不在少数，但随着时间推移，越来越多的消费者开始接受增程这一技术，毕竟，相较于纯电与传统PHEV混动，增程式拥有“大电池”与“零焦虑”两大优势。理想L6的这一套动力总成，拥有300kW的综合功率，零百加速5.4秒，这对于一款近五米的SUV而言实属不易。此外，212公里 查看详情>>

动力上，问界M7 Pro搭载1.5T增程器，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，其中1.5T增程器最大输出功率为110kW，单电机后驱版电机最大功率为130kW，零百加速8.2s，CLTC纯电续航里程230km，综合续航1290km；双电机四驱版电机总功率为330kW，零百加速5.2s，CLTC纯电续航里程提供200k 查看详情>>

而次低配车型，电池容量直接来到了43.74千瓦时，纯电续航来到了300公里，综合续航里程为1210公里。并且该车起售价仅为14.88万元，终端普遍优惠1.3万元，这也是为什么2024年它能卖出2.47万辆的重要原因。 查看详情>>

动力方面，两车都能实现5.4秒零百加速性能，并均具有超长续航能力，其中，智己LS6搭载着纯电动力系统，后置电动机的最大功率为300kW、最大扭矩为500N·m，通过搭载宁德时代的电池组，可实现802km的纯电续航，并支持800V高压快充，0.28小时内即可完成10-80%快充，补能效率是很高的；理想L6搭载着一套增程动 查看详情>>

在动力方面，理想L6和问界M7都采用了增程式混动系统。理想L6全系配备了双电机四驱布局，电机总功率为300kW，最大扭矩为529Nm，零百加速时间为5.4秒，性能强劲。与之匹配的是一块36.8kWh的电池组，可提供212km的CLTC纯电续航里程以及1390km的综合续航。 查看详情>>

阿维塔07与理想L6都搭载了1.5T增程动力。其中，阿维塔07搭载了昆仑增程动力，拥有362kW/629N·m的总功率/总扭矩，零百加速时间为4.9秒，最高车速可达190km/h。CLTC纯电续航为230km，综合续航为1100km，WLTC馈电油耗为6.37L，加注92号汽油。 查看详情>>

长安深蓝S07定价14.99~20.79万元的售价区间，凭借出色的外观设计、豪华内饰和智能驾驶科技，获得了较大的市场份额。零跑C10和C11则以12.88~18.58万元的售价区间，提供了纯电与增程双动力策略，以及大电池、长续航、快充技术和丰富的舒适配置，成为理想平替。 查看详情>>

理想L6全系标配容量为36.8kWh的电池，能够提供212km的CLTC纯电续航里程，综合续航里程则达到1390km，能做到充电一次通勤一周，长途旅行时也没有续航焦虑。全系标配400V快充平台，从20%充到80%只需20分钟。 查看详情>>

整车采用1.5T增程式动力结构，并且基于400V平台打造，全系均采用前后双电机组合，拥有300kW（408Ps）的功率和529N•m的扭矩表现，整车配有36.8kWh的电池组，能为整车带来212km的CTLC纯电续航，增程模式下综合续航可达1390km。 查看详情>>

从外观到内饰，小米SU7都散发着档次感，让年轻人以20多万的价格就能“圆梦”保时捷。而在性能上，无论是单电机版的220kW/400N·m动力，还是双电机版的495kW/838N·m最大动力输出，都满足了年轻人对操控和性能的追求。再加上700-830km的CLTC纯电续航里程，以及高效的补能效率，小米SU7在续航和充电方 查看详情>>

增程式的核心优势，就是续航！理想L6满油满电状态可实现1390 km的综合续航里程，彻底消除了用户的里程焦虑，无需频繁寻找充电桩。对于日常城市出行而言，理想L6纯电续航里程按WLTC标准182km，这一纯电续航里程足以满足大多数上班族的通勤需求。 查看详情>>

所以2025款唐DM-i实际开起来的感受已经很不一样，驾乘品质相比旧款车型有明显的提升，但同时，这台车的价格跟旧款车型相当，我甚至觉得这一款唐DM-i是有史以来最值得入手的一款。当然，这款车的纯电续航只有115km，如果能将纯电续航提升到180公里或者更高，相信会是一个很强的加分项。 查看详情>>

对于增程车型而言，纯电续航并非从满电到电量耗尽所行驶的里程，而是指在增程器启动前，车辆依靠纯电驱动的行驶里程。冬季来临时，低温环境会造成电池放电能力减弱，造成剩余电量较高时增程器提前启动，导致纯电行驶里程变短。因此，提升电池的低温放电能力，就成为了提升纯电续航和动力表现的关键。 查看详情>>

值得注意的是，零跑C10还提供了纯电驱动和增程驱动两种模式，前者的CLTC纯电续航里程为530km，在城市上下班代步通勤完全够用。增程版车型的CLTC纯电续航里程则为210km，满油满电综合续航可达1190km，这意味着即便是长途旅行，零跑C10都能轻松应对，大大减少了在旅途中充电的次数。 查看详情>>

而问界M7则提供了单电机后驱以及双电机四驱的布局，前者电机功率为200kW，扭矩为360N·m，后者电机功率为330kW，扭矩为660N·m，而与之匹配的是一块40kWh的电池组，单电机版本CLTC纯电续航为240km，双电机版本则为210km，而对应的综合续航为1300km和1250km。 查看详情>>