魏牌蓝山 最新摘要

这一成绩不仅超越了比亚迪（约0.94万元）、吉利汽车（0.76万元）等销量规模更高的民营车企翘楚，更以全年123.45万辆（同比增长0.37%）的销量规模，创造了近127亿元归母净利润。 查看详情>>

在《汽车K线》统计的中国主要（上市）车企集团销量排名中，仅排在第9位。与比亚迪、吉利汽车同比分别增长近60%和近48%相比，差距明显。 查看详情>>

众所周知，过于内卷的中国市场，已经严重拖累了中国上市车企盈利脚步。这也是为何众车企纷纷走出国门，试图在高利润的海外市场获取更多市场份额，以抵消国内市场愈发收窄的利润空间。 查看详情>>

可惜的是，魏牌自己并没有那么“争气”。长城汽车高喊“高质量发展”，但魏牌总是容易在质量上出问题；长城汽车宣扬“以用户为中心”“长期主义”，魏牌却总干些“低质量”的事。2024年1月，某汽车投诉平台发布12月份投诉榜单，根据投诉榜单显示，长城汽车旗下的魏牌蓝山DHT-PHEV以188个投诉登上投诉榜第七，魏牌蓝山DHT- 查看详情>>

而或许是因为长城汽车的过度“呵护”，魏牌在创新方面始终不是太如人意。自从魏牌在2017年全年销量达到8.6万辆，并且在2018年全年销量也跃升至13.9万辆之后，好像就开始有点找不到东南西北了。守着这些所谓的“辉煌”，魏牌甚至都没有感知到新能源趋势的逼近。直到2024年，魏牌的销量结构仍以燃油车为主。而且，魏牌的定位也 查看详情>>

而结果显然没有车主们想的那么简单，这款车为了和对手竞争，很快就玩起了“价格战”。2023年当年，这款车不但在多个地区开始变相降价，有些地区优惠幅度甚至达到了4万元，据说，想要更高的优惠也不是不能谈。于是，早早就支持这款车的车主们想到了官方保价到12月31日的承诺，纷纷找到厂商，要求履行承诺，补偿差价。 查看详情>>

根据长城汽车官方公布的数据显示，2024年，长城越野车销量同比增长40%，市占率达50%以上！其中，坦克品牌2024年销量达23.1万辆，同比增长42.12%。哈弗品牌2024年全年累计销量达7.07万辆，魏牌2024年全年累计销量达5.55万辆，同比增长达56.6%。 查看详情>>

另外，长城汽车的掌舵人魏建军也多次公开直播测试魏牌蓝山的智驾系统，并成功挑战重庆道路。魏建军曾表示：智能驾驶不是一场秀，实践出真知。真正的智能驾驶技术关乎到每一个用户和家庭的出行体验和安全，应该满足用户高频的出行场景。追求极致的用户体验和极致的安全，这是长城汽车孜孜不倦的追求。 查看详情>>

在算力方面，长城的九州超算中心算力规模达1.64EFLOPS，实现5T/秒的高性能存储和通信带宽3.7TB/秒的高性能网络，为数据与算法打好算力基础。 查看详情>>

对核心技术进行牢牢掌握，一向是长城汽车的目标。在智能驾驶领域，长城汽车也是行业先行者之一，2019年，长城汽车就剥离旗下智能驾驶前瞻部，单独成立了一家专注于智能驾驶研发的独立子公司毫末智行。目前，毫末智行的控股股东仍是长城汽车，合计控股超过50%。 查看详情>>

尽管长城在电动化转型中表现平庸，但其全球化布局与燃油车基本盘提供了缓冲空间。2024年，长城海外销量海外销售453141辆，占比约36.7%，其中俄罗斯市场贡献显著，“哈佛+坦克”累计销量219112辆，占长城汽车海外总销量的48.35%（未统计长城皮卡在俄罗斯销量）。高寒地区对燃油车的刚性需求（电池低温性能缺陷）使长 查看详情>>

长安汽车正式公布智能化战略“北斗天枢2.0”计划，并发布深蓝汽车全场景智能驾驶解决方案。长安汽车的目标是成为“全球数智新汽车普及者”，在汽车行业中实现智能化的科技平权。 查看详情>>

启动引擎的刹那，蓝山的动力表现便令人惊艳。搭载长城最新一代高效能混动系统，轻踩油门即可感受到源源不断的推背感。无论是城市通勤的频繁启停，还是高速路上的超车变道，蓝山的动力输出始终线性且充沛。试驾途中，工程师特意强调的“无感切换”技术，让油电混合模式下的驾驶体验如丝般顺滑，几乎察觉不到动力切换的顿挫。 查看详情>>

坐进驾驶舱，蓝山的座椅设计堪称“移动沙发”。采用Nappa真皮包裹，座椅不仅柔软贴合，还支持多向电动调节、加热与通风功能。长途驾驶时，腰托和腿托的支撑性让我彻底告别疲惫感。后排空间更是惊喜——超长轴距设计让膝部空间宽裕到可以轻松跷起二郎腿，配合全景天窗和独立空调出风口，全家出行也能尽享惬意。 查看详情>>

坐进驾驶舱，蓝山的座椅设计堪称“移动沙发”。采用Nappa真皮包裹，座椅不仅柔软贴合，还支持多向电动调节、加热与通风功能。长途驾驶时，腰托和腿托的支撑性让我彻底告别疲惫感。后排空间更是惊喜——超长轴距设计让膝部空间宽裕到可以轻松跷起二郎腿，配合全景天窗和独立空调出风口，全家出行也能尽享惬意。 查看详情>>

其实不是合资车进口车不生锈，而是相同年限，差不多里程数的车，国产车的生锈问题会更严重，这个是不争的事实，而且，国产车经常出现很离谱的生锈问题，比如说，底盘生锈严重，车门锈穿等等。 查看详情>>

“尽管中国汽车在智能化技术方面取得了领先，但在质量管理体系的成熟度和保值率方面，与丰田等国际知名品牌相比仍有明显差距。” 查看详情>>

“传统内燃机技术，我们肯定不如国外品牌；如果说电动车，人家也不是没有技术，只是没有这个战略。我们中国的动力电池，原始发明技术都是美国的，起源于日本，让韩国人发扬光大。但电动车的产业链是中国最好，我们中国电动车只有这一点领先；剩下的什么电机、电控、我们用的这些芯片是美国的，不过我们的算法做的很好，这点是我们应该鼓励的。” 查看详情>>

值得注意的是，UniAD 基于英伟达 Drive AGX 平台的 MIG 技术研发，支持端到端和传统规则方案的双系统运行。王晓刚表示，商汤绝影在此基础上充分发挥了双系统协同的作用，设计了首个量产级的、极致安全的端到端智驾解决方案，能在复杂交互场景中保障行车安全。 查看详情>>

为了实现「生成式智驾体验」，据陈晓智介绍，卓驭首先是基于世界模型完成智驾的预训练和后训练，其中预训练会以每周迭代的速度打牢智驾的基础能力问题，后训练则以每天迭代的速度解决长尾问题。 查看详情>>