魏牌蓝山 驾驶最新摘要

作为长城汽车智能化战略的集大成者，全新蓝山在智能驾驶、智能座舱等方面均展现出了卓越的实力。在智能驾驶方面，全新蓝山搭载了长城汽车自主研发的Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统。该系统基于Orin-X高算力域控平台打造，融合了SEE端到端大模型算法架构，采用视觉+激光雷达的先进融合方案，可应对的路况复杂度大幅 查看详情>>

作为国内SUV细分市场的先行者，长城汽车深谙中国家庭之需，多年来深耕SUV领域致力于优化驾乘舒适度，为魏牌全新蓝山赋予了堪比百万级豪车的卓越驾驶体验。通过Hi4性能版与iTVC智能扭矩矢量控制系统的强强联手，全新蓝山实现了前后轴扭矩的智能最大化分配与动态灵活调节，确保即便在冰雪覆盖的路面上，车辆也能展现出非凡的稳定性和 查看详情>>

冬季的冰雪路面，对驾驶者而言无疑是一大挑战。而全新蓝山，凭借Hi4性能版与iTVC智能扭矩矢量控制系统的强强联合，实现了前后轴扭矩的大化智能分配与动态调节。这一创新技术，确保了车辆在冰雪覆盖的道路上也能保持出色的稳定性和操控性。同时，电控减振器与大师级底盘调校的完美结合，为驾驶者带来了堪比百万级豪车的驾控体验。无论是穿 查看详情>>

在智能驾驶体验方面，蓝山全新Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统基于Orin-X高计算域控制平台，配备27个智能传感器。它具有很强的感知力、高度的安全性和快速的迭代能力，为用户提供点对点的导航驾驶体验和全场景覆盖。同时，凭借强大的自主学习和快速增长能力，全新蓝山可以在任何路况下高效、安全、智能地行驶，以力量 查看详情>>

在当今这个科技日新月异的时代，智能驾驶已经成为汽车行业的重要发展方向。而魏牌全新蓝山，则凭借其在智能驾驶领域的深厚积累和创新突破，成功引领了智能驾驶的新时代。全新蓝山搭载的Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统，基于Orin-X高算力域控平台和27个智慧传感器打造。实现了全场景NOA领航功能，在智能避障、自主 查看详情>>

旗下智能化战略的扛鼎之作——魏牌全新蓝山，凝聚了长城汽车将最新、最先进的智能化技术，通过超级硬件配置、端到端大模型、超算中心三个层面的技术加持，打造行业顶尖的智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra。基于Orin-X的高算力域控平台，配置了包括激光雷达在内的27个智慧传感器，采用视觉+激光雷达融合方案，具有同级 查看详情>>

接近元戎启行的人透露，元戎启行突然急转做高阶辅助驾驶并不意外，「周光一直在尝试无人驾驶商业化，只做L4相当于闭门造车，永远也到达不了自动驾驶的终局。因此不论是商业上，还是从技术终局来看，先做高阶辅助驾驶都是当下最优选择。 查看详情>>

今年以来，已经有速腾聚创、黑芝麻智能、地平线、文远知行四家国内与智能驾驶相关的企业成功上市。另外，Momenta、小马智行等也在积极筹备美股上市。 查看详情>>

长城汽车的智能化追求，不只是炫技术，而是落到实用上。吴会肖表示，未来将引入更复杂的模型，处理更复杂的交通场景，同时提高驾驶的安全性和舒适性。她提到：“我们希望做到从车位到车位的自动驾驶，最终实现门到门的驾驶服务。”关于技术路线，她认为纯视觉技术加上足够的数据积累，已经能达到很好的效果。 查看详情>>

全新蓝山从上市到现在仅仅三个月，便实现了全场景NOA全国开城，真正做到全国都能开，去哪都好开。全新蓝山搭载行业顶尖的智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra，基于Orin-X高算力域控平台，融合SEE端到端大模型算法架构，采用视觉+激光雷达的先进融合方案，可应对的路况复杂度大幅提升、可决策的驾驶行为更贴近人类。 查看详情>>

从短期来看，率先全量推送高阶智能驾驶的车企，本身拥有雄厚的技术积累，晚入局的车企很难轻易追上；从长远的角度来看，我们遇到的驾驶场景并不是无限的，智驾系统引入AI大模型和大数据之后，AI早晚有一天会消化完所有可能碰到的驾驶场景，也就是说只要你舍得长期投入，总有一天会达到与第一梯队接近非常接近的智驾水平。 查看详情>>

1.0时代以硬件驱动，主流方案是依靠激光雷达和人工规则的认知方式来实现辅助自动驾驶：2.0时代转向软件驱动，方案特点是传感器单独输出结果，用小模型、小数据提供辅助自动驾驶；3.0时代则标志数据驱动的新时代，通过多模态传感器联合输出结果，用大模型、大数据的模式提供自动驾驶方案。 查看详情>>

尺寸方面：新车的长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距达到了3050mm，这样的尺寸参数也表明了车内拥有宽敞的乘坐空间。我个人身高为180cm坐入驾驶位之后，它的前排横向、垂直空间都比较宽裕，将主驾驶座椅调到最低且前后适合驾驶的位置还有两拳头部空间。第二排头顶是天窗了，头部空间依然是两拳，第二排座椅调到最前 查看详情>>

新势力现在很流行仿真测试，最某绝对头部新势力车企智能驾驶负责人在接受媒体访谈时表示：和小鹏汽车测试了全国700多万公里的道路不同的是，他们依靠重建+生成的世界模型进行智能驾驶功能的测试。 查看详情>>

智己汽车与Momenta携手推出IMAD3.0智能驾驶系统，利用AI大模型快速迭代能力，通过“一段式端到端大模型”实现直觉式驾驶体验。据悉，该系统兼具L2、L3、L4级别的智能驾驶量产潜力，预计于2026年实现L3级自动驾驶量产。 查看详情>>

其实早在2011年，长城汽车便开启智能化布局，2019年，长城汽车智能驾驶前瞻分部又独立成为毫末智行，聚焦自动驾驶业务。但由于技术路线问题，毫末智行在量产落地上接二连三“跳票”，时至今日也未能实现城市导航辅助驾驶在量产车上的落地。 查看详情>>

魏牌旗下中高端定位的魏牌“蓝山”成为长城首款搭载城区NOA（领航辅助驾驶）的智驾车型，支持智能驾驶全国可开，长城汽车在智能化上的决心如此决绝。 查看详情>>

在智驾安全方面，魏牌全新蓝山始终坚持安全底线。对于魏牌新能源而言，再好用的智驾，现阶段都是智驾辅助系统，第一责任主体都是驾驶员，都要把控好方向盘。为此，全新蓝山为广大车主设置了新手任务，提供了“500公里的磨合期”，以鼓励用户在安全范围内体验NOA。 查看详情>>

长城汽车对Coffee Pilot Ultra进行了超900万公里的实车测试、超5000万公里的仿真测试和多次迭代，相当于一位司机在平均时速60状态下24小时不停驾驶95年。为更快实现全场景NOA全国开城，长城汽车甚至多次将测试“摆上台面”，进行现场直播，直面全网审视。 查看详情>>

2019年，随着芯片算力的提升和传感器成本的下降，自动驾驶汽车的硬件成本开始下降，长城汽车敏锐地嗅到智能驾驶的发展前景。 查看详情>>