仰望U8 功率最新摘要

动力方面，豹8基于2.0T DMO混动平台打造，百公里加速最快仅需4.8s、综合续航里程1200公里，系统最大功率550千瓦。此外，豹8还将搭载全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，能对高度、阻尼和刚度调节，满足全地形通行能力；包括支持同级最大140mm悬架调节行程，并可根据速度与驾驶模式，自动调节悬架高度；支持三级刚 查看详情>>

打开车门，一股经典与现代融合风扑面而来。复古双色方向盘，石英钟与大屏相结合的中控台、木纹饰板与触控按键等，豪华感不用多说。当然，后排控制屏也没有缺失，支持座椅加热/通风/记忆/按摩等功能。动力上，该车配备的是两款HEV油混系统。其中，4.0T V8发动机+电动机组成的HEV油混系统，最大功率为350千瓦，零百加速为4. 查看详情>>

仰望U9同样得益于易四方技术的支持，其采用的智能车身控制系统拥有四轮四电机模式，能够让每个轮胎的功率达到240kW，总功率达到惊人的960kW，总扭矩则达到了1680N·m，百公里加速仅为2.36秒， 查看详情>>

动力方面，哈弗H5目前提供汽油和柴油两种版本，其中只有汽油车型提供两驱版本，汽油版最大功率有145kW和165kW两种，柴油版则为122kW，传动方面匹配6速手动或8AT变速箱以及分时四驱系统，对于这个尺寸的车型来说，并不是特别优秀，不过后期加强也不是不行。 查看详情>>

仰望U8豪华版于2023年9月上市，是一款增程动力车型，配备2.0T增程器和前后四电机系统，电机总功率达到880千瓦。在续航方面，该车型搭载49.05千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为180公里。此外，车辆还配备云辇-P智能液压车身控制系统和激光雷达等高端配置。 查看详情>>

同时仰望U8采用2.0T发动机+四轮四电机组成的动力结构，电动机总功率1197马力，电动机总扭矩达1280牛·米，动力参数在量产车型中无疑能排名前列。这套动力还让仰望U8拥有1000km的综合续航里程，应对长途旅行绰绰有余。 查看详情>>

同时，在羌塘无人区等恶劣环境下，车辆所具备的卫星通信也成为了车队联系外接的主要方式，这对于深度穿越与越野驾驶的人群来说是一项重要的安全与求援保障。此外，车辆还支持大功率的对外放电操作，野外环境下，不仅能支持一些小型电器，也能支持高火电压力锅等高功率电器的使用，让野外生存也能够以现代化的方式进行。 查看详情>>

克里雅古道上，到处都是松软的火山灰、大量的火山碎石，路面高低不平，仰望U8搭载四轮四电机，配合云辇-P智能液压车身控制系统，综合输出功率高达880kW，轻松征服各种路况，实现了真正意义上的力大砖飞。 查看详情>>

值得一提的是，仰望U8拥有外放电功能，对外放电功率为6千瓦。在克里雅古道宿营时，这个功能用处极大，烧开水、吃烧烤、开派对，都可以满足。 查看详情>>

为了保持通畅的信号交流，仰望U8搭载卫星通信终端，是比亚迪和中国电信携手合作的结果，打造完善的卫星通信系统，提升通信的覆盖面，时刻守护驾驶的安全。同时，仰望U8的外放电功能很出色，充电接口拥有外放电的功能，6千瓦的对外放电功率，满足用户在野外的用电需求。 查看详情>>

车长超过5米3，宽2米，高近2米，轴距更是长达3米5，U8的三围足以称得上越野界的“巨无霸”。而且内部空间大就算了，操控起来还像玩赛车一样灵活。尤其它的动力更是惊人，1200匹马力，最大功率880kW，一脚油门下去，零百加速仅需3.6秒，简直就是一头狂野的猛兽。 查看详情>>

仰望U8还拥有1200匹超级马力，最大功率可达880kW，零百加速仅需3.6秒，如此强劲的动力在川西面对多样的路况都能做到收放自如。另外，5319mm*2050mm*1930mm的车身尺寸，搭配3050mm的轴距，不仅能带来宽敞的空间体验，再结合云辇-P智能液压车身控制系统、四轮独立扭矩矢量控制能力、原地掉头以及应急浮 查看详情>>

不过，旷野也好，越野也好，都需要强大的实力去征服、去跨越。好在，仰望U8完全没有问题，它的素质在百万元价位也是非常突出的存在。它的车身尺寸为5319*2050*1930mm，轴距为3050mm，搭载的插电混动系统拥有1200匹超级马力，最大功率可达880kW，零百加速仅需3.6秒。凭借易四方、云辇-P等极致技术，仰望U 查看详情>>

仰望U8是一台百万豪车，基础价109.8万元。采用非承载式车身架构，搭载2.0T增程动力（可以加92#汽油），前后四电机总功率880kW，总扭矩1280N•m，数据惊人。 查看详情>>

需要注意的是（1），仰望U8配置的4组轮边电机不仅输出功率强劲，对散热需求也较2组轴间电机车型更高，甚至在高功率怠速\行车发电时，混动专用发动机与ISG启发电一体机的散热伺服都要进行加强。新状态的1代一体化热管理技术及控制策略的引入，使得仰望U8整车层面的“热量”与“冷量”分配的更加精准，达成4组轮边电机在持续全功率和 查看详情>>

而就电驱架构来说，仰望U8的电驱架构总功率（主要与车辆最大车速存在正相关关系）相比奔驰EQG明显是大出一些的。虽然奔驰EQG通过一台两档变速箱，保证了车辆拉到最大车速的能力，但是在扭矩大差不差的前提下，做出强出需要的最大功率，这最大意义就是证明了比亚迪在电驱架构上的能力，至少是在参与今天对比的两台车型上，是要强过奔驰一 查看详情>>

目前厂家还没有公布太多产品信息，已知的是仰望U7车身尺寸达到5265/1998/1517mm，轴距为3160mm，整车质量为3095公斤。动力方面采用易四方平台，四台电机总功率为960kW，峰值扭矩为1680牛米，和仰望U9保持一致，据悉零百加速时间也在2秒级。 查看详情>>

当然，仰望U8越野玩家版还有强的的底盘系统，它采用云辇-P技术。在动力方面，仰望U8越野玩家版车型搭载的是四电机动力系统，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m，总功率1197马力，百公里加速3.7秒，CLTC工况下的续航里程达到了1000km。仰望U8越野玩家版还是一款不折不扣的大块头车型，它 查看详情>>

动力方面，仰望U8越野玩家版将配备2.0T四缸增程器，最大功率180千瓦；该车将采用四电机四轮驱动系统，综合功率可达880千瓦，最大扭矩可达1280牛·米；车辆将搭载49.05kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下，纯电续航180公里，综合续航1000公里。 查看详情>>

而仰望U8最硬核的是底盘和动力技术，四轮四个独立驱动电机，总功率达到了1197马力，具备了强大的动力输出。其搭载的云辇-P系统，让其可城市可越野，实现了全场景、多路况收放自如，打破了以往硬派越野车的场景限制，既能轻松舒适的作为日常通勤代步车，又能够去到复杂路况下体验越野的乐趣，另外还有领先的应急浮水能力、原地掉头等功能 查看详情>>