仰望U8 动力最新摘要

动力方面，仰望 U8L 大概率沿用现款仰望 U8 的动力系统，由 2.0T 发动机和电动机组成增程式动力，综合输出功率 880 千瓦，综合扭矩 1280 牛・米，能够带来强劲的动力表现。 查看详情>>

1.比亚迪推出第五代DM技术，荣获2024年度“中国心”十佳动力奖项。 查看详情>>

比亚迪的成功离不开其对技术创新的执着追求。2024年上半年，比亚迪研发投入高达202亿元，同比增长42%，位居国内车企研发投入榜首。多年来，比亚迪累计研发投入近1500亿元，打造了刀片电池、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇系统等一系列顶尖技术。这些技术的量产应用，为比亚迪车型赋予了卓越的性能和品质，成为 查看详情>>

在越野领域中，动力是至关重要的因素。只有具备较为强劲且充沛的动力，越野行程才能更加顺畅。仰望U8在这方面表现卓越，它搭载2.0T涡轮增压发动机，拥有200kW的最大功率。同时，配备的四电机让其总功率飙升至880kW，最大扭矩高达1280N·m。搭配电动车单速变速箱后，动力输出平稳又顺滑，为越野提供了坚实的动力保障。 查看详情>>

那么U8的驾驶性能如何？在中速和急弯中，它的颠簸程度相当大，而且正如预期的那样，稍显笨重，但没有任何令人讨厌的意外或刺耳的电子控制干预。在柔和的驾驶模式下，发动机的动力输出并不惊人，驾驶者可以完美地掌控动力输出，右脚下并没有藏着什么“怪物”。 查看详情>>

越野能力的强悍，一方面会体现在动力方面，毕竟只有强悍且充足的动力，才能保障我们在越野过程当中的流畅性，而在这方面，2024款仰望U8配备了2.0T排量的涡轮增压引擎，它拥有200kW的峰值功率，同时在电机方面，该车也是采用了四电机，其拥有880kW总输出功率，1280N·m总输出扭矩。就性能参数来看，在动力输出上，20 查看详情>>

在动力系统方面，仰望U8采用了插电式混合动力技术，提供了纯电和混动两种驾驶模式，纯电模式下可以行驶180公里，而综合续航能力更是高达1000公里，无论是城市驾驶还是野外探险，都能够轻松应对。 查看详情>>

举一个例子，传统燃油车的动力就像是老式的火车，只有车头才有动力，拖着一堆车厢跑。但易四方就像是动车组，不仅车头具备动力，剩下的车厢也都有自己的驱动力，具备划时代的意义。 查看详情>>

动力上，它搭载的是1.5TD四缸发动机，预计匹配7速湿式双离合变速箱。官方透露该车顶配将不超10万元，如果是这样的价格，在轻越野市场会有不错的竞争力，你觉得呢？ 查看详情>>

仰望U8定位为一款硬派越野车，采用增程动力系统。新车配备了2.0T增程器，以及“易四方”动力系统，四轮由四个电机独立驱动，且每个电机都可以独立控制单个车轮。总功率达到1197马力，0-100km/h加速仅需3.9秒，CLTC纯电续航里程可达180km。 查看详情>>

技术创新是比亚迪持续领先的关键。在新能源汽车行业，技术进步是推动企业发展的核心动力。财报中还有一个地方非常亮眼，研发投入为202亿元，同比增长42%，比同期净利润高60亿元，研发投入增大，其创新技术也得到全方位的提升。 查看详情>>

其实回答这一切只需要四个字——时代变了。新能源车相比于燃油车，具有诸多先天优势。新能源汽车在动力输出方面，具有更快的加速性能和更高的效率，电动机的瞬时扭矩输出使得驾驶体验更加平顺和迅捷，这是动力上的硬核优势。电动车由于没有传统内燃机的噪音，行驶时更加安静，提升了驾乘舒适性，这是静谧性方面的优势。新能源汽车通常配备先进的 查看详情>>

动力方面，新车搭载了“易四方”动力系统，提供四轮四电机，车辆单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m，有着最快3秒级别的零百加速表现。此外，还配备有易四方刀片电池及非承载式车身。 查看详情>>

“易四方”是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，彻底颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。能够凭借四电机独立矢量控制技术对车辆四轮动态实现精准控制。 查看详情>>

动力方面，新车搭载了“易四方”动力系统，提供四轮四电机，车辆单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m，有着最快3秒级别的零百加速表现。此外，还配备有易四方刀片电池及非承载式车身。 查看详情>>

“易四方”是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，彻底颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。能够凭借四电机独立矢量控制技术对车辆四轮动态实现精准控制。 查看详情>>

而在这样的背景下，我们查询到比亚迪发布了相关的新专利，新专利名为“全地形车”，而从名字上看，该款车辆跋山涉水是没有问题的；这个专利显示，车架内设计了一个放置空间，用于装存动力模块，动力模块直接为轮胎提供动力。 查看详情>>

C63一直是德系性能车中的代表作，早年间凭借6.2L大V8发动机叱诧江湖，如今在严苛的环保法规下C63也不得不做出妥协，如今的C63同样走上了电气化的道路，新款C63采用了2.0T+电机的动力总成，虽然排量变小但是动力并没有比老款弱，并且增加了来自F1的黑科技废弃电动涡轮，让这台2.0T有着媲美大排量自吸的线性动力。 查看详情>>

在野外穿越，尤其这种人及罕见的无人区，千百年来很少有人到访，由火山灰和砂石组成的松软路面，踩上去就像是棉花糖，对动力的需求非常高。仰望U8的动力形式是基于2.0T发动机的易四方平台电驱系统，发动机仅作为增程器使用，全程都是电驱，这使得它具有超过1100匹的足底啊马力，因为是高效率的电驱系统个，还有着最高97.9%的传动 查看详情>>

该车提供了舒适、运动、经济三种驾驶模式，满足用户不同场景的需求。其中，舒适模式兼顾车辆动力和能耗表现，乘坐体验更加舒适；运动模式则动力响应迅猛，悬挂设定更硬，带来更高的驾驶乐趣；经济模式则注重节能降耗，提升续航能力。对于轻奢露营等户外场景，仰望U8同样表现出色。 查看详情>>