仰望U8 空间最新摘要

从目前新曝光的这些谍照图可以看到，虽然还有相对比较厚重的伪装，但是能够看到前脸以及侧面的部分线条变化是不大的，重点在于后车门，往后也就是整个后车身的位置。从后轮的位置以及和车门的关系来看，轴距的变化应该不大，基本上沿用了目前仰望U8的轴距数据，即便是加长估计加长的数据也不会太大，那么变化的位置在哪里呢？目前仰望U8的侧 查看详情>>

内饰方面虽然虽然没有曝光，预计会与现款车型保持一致。不过加长后的车身将为乘客带来更为宽敞的乘坐空间，尤其是后排乘客，有望享受到更为舒适的腿部空间和头部空间，这对于追求豪华与舒适的消费者来说无疑是一个巨大的吸引力。 查看详情>>

在空间方面，仰望U8车身尺寸较大，3050mm的轴距优势明显，为乘客打造出较为宽敞的乘坐区域。哪怕是长时间的旅途，大家也能自在舒展，不会感到丝毫局促与疲惫。同时车内储物空间设计巧妙，储物格分布合理，随手的小物件都有合适的收纳之处。后备箱容积大，后排座椅放倒后，能够成为超大载物空间，日常采买、家庭出游装行李，甚至搬运大件 查看详情>>

而且，比亚迪的全球化战略也做得风生水起。比亚迪已经成功进入全球96个国家和地区，2024年1月至10月期间海外销售了329073辆乘用车。这成绩，不仅证明了比亚迪在全球市场的竞争力，也为未来的发展提供了更广阔的空间。 查看详情>>

目前来看，在30万以上的车型中，比亚迪就只有腾势D9一款车还可以，仰望、方程豹和除了D9以外的腾势汽车，都没诞生走量车型，而在中低端市场，比亚迪的销量已经很高了，继续提升的空间不大。也就是说，比亚迪想要大幅提升销量，新的市场增长点就在高端市场，继续推出20万以下的车型，只不过是在“左手打右手”，势必会分流销量。因此，比 查看详情>>

迪空间共设立品牌文化空间、匠心智造空间、创新技术空间、科技探索空间四大空间，让参观者得以沉浸式体验专业、一流的汽车知识科普服务。同时，迪空间也即将开发一系列专业的研学课程，通过流体车、赛车组装等手工实践的课程形式，寓教于乐地向中小学生深度呈现新能源汽车尖端技术。这不仅响应了国家建设教育强国的战略，也填补了新能源汽车科教 查看详情>>

华为把这事琢磨清楚了。你看华为商城首页头图，三折叠手机、华为鸿蒙智行享界S9、MATE X5……都是给有钱人赚的商品，目的就是让那些可能没钱的人也有消费欲望。从这点看，汽车企业的产品迭代就不能从什么市场空间逻辑切入，反而要找自己的尖子产品。就拿长城的魏牌，如果用华为思维，上智能驾驶、整体精致度的一定不是蓝山而是高山，你 查看详情>>

不同于发达国家汽车市场饱和的状态，我国汽车市场拥有广阔的潜力，人均汽车拥有量距离发达国家还很远，加之国家过去十几年对新能源汽车的政策支持，造就了国内新能源汽车大市场的机遇，换言之市场空间还很大，比亚迪甚至一直在把蛋糕做更大，用各种新能源技术给超跑、硬派越野、GT等各种车型“附魔”，不但没有挤压其它车企的生存空间，反而开 查看详情>>

不过比较可惜的是，据消息称该项专利为无人驾驶车辆，虽然取消传统的驾驶室能够更好地保证涉水的能力，但与我们所想象的载人涉水的美景有些差别；而车的顶部设有围栏，提高安全性的同时，也增加了货物的运载空间，这是不是说明本次专利主要侧重于运输方面呢？ 查看详情>>

空间与配置方面，仰望U8的车内空间非常宽敞，即使是一米八的乘客，前后排的腿部空间和头部空间都是相当充裕的。后排座椅具备电动调节、腿托、电动放倒等功能，乘坐舒适度很高。此外，仰望U8还支持最大6千瓦的对外放电，对于喜欢外出露营的朋友来说，仰望U8几乎能解决户外的所有问题了。 查看详情>>

首创易四方泊车，可以在整车智能基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术进行完美融合，能够在狭小空间内实现侧方车位绕轮旋转入库、垂直车位绕质心旋转入库，空间利用效率最优，解决车辆在狭窄车位的泊车安全和泊车效率问题。 查看详情>>

此外，仰望还演示了近距离代客泊车、双速模式泊车、窄道通行辅助等功能。例如，近距离代客泊车可支持驾驶员在选定好车位后先行下车，系统将会驾驶车辆自主寻径并完成泊车入库。不仅如此，泊车控制过程中，系统还可实现空间灵活应用和行人保护，进一步提升泊车效率和安全性。 查看详情>>

而当面对断头路泊车位时，四周空间有限又增加了泊车难度，甚至无法实现手动掉头，驾驶者只能选择原路倒车再另寻车位。但仰望拥有独门绝技“原地掉头”，此时车辆可以围绕中心原地掉头，并且在合适的方位直接倒车入库，整个泊车过程完全不受四周空间的限制，这也充分印证了原地掉头实用价值，可以立刻解决用户的燃眉之急。 查看详情>>

武汉盘龙仰望中心坐落于黄陂区巨龙大道222号（盘龙汽车城），店内延续仰望品牌一脉相承的门店设计理念，以温暖的大地色系呼应天然材质，构建出生机盎然的舒适美学空间。与此同时，整体空间内的留白设计又最大程度上保证了店内的采光效果，营造出明朗、纯粹的通透之感。而店内的沙发座椅则承袭了仰望U8豪华版内饰“日照金山”的设计灵感，从 查看详情>>

温州鹿城仰望中心坐落于温州市鹿城区南郊街道温州大道1932-2号，店内延续仰望品牌一脉相承的门店设计理念，以温暖的大地色系呼应天然材质，构建出生机盎然的舒适美学空间。与此同时，整体空间内的留白设计又最大程度上保证了店内的采光效果，营造出明朗、纯粹的通透之感。而店内的沙发座椅则承袭了仰望U8豪华版内饰“日照金山”的设计灵 查看详情>>

根据市场的预测，25.7%毛利率不会是比亚迪的“巅峰”，仍存在上涨空间。目前比亚迪走量的车型依旧以王朝、海洋等单价、毛利较低的车型为主，随着未来腾势、方程豹、仰望等高端、高利润车型陆续推出市场，比亚迪的毛利率仍有较大的上升空间，成为国内最赚钱的车企指日可待。 查看详情>>

空间方面也对得起大型SUV的定位，后排座椅支持电动调节，坐姿比较舒服，腿部空间也还算充裕，座椅填充物相对也比较柔软。 查看详情>>

7. 比亚迪宋Pro EV：比亚迪宋Pro EV是一款中型电动SUV，拥有超过500km的续航里程和可靠的电动驱动系统。它还具备宽敞的内部空间和丰富的配置选项。 查看详情>>

仰望U8与猛士917的实际乘坐空间对比之下，前者是要大幅领先。在调整好前排座椅之后，1.8m的体验者分别做坐进两款车型的后排，仰望U8的腿部空间有2拳多，而猛士917只有2拳；而两车在头部空间表现也有一定的差异，仰望U8有1拳，而猛士917则有2-3指的余量。 查看详情>>

既然有底气定价在100万以上价格区间，尺寸空间表现自然就无需担心了，国产车向来是一分价钱一分货，比亚迪仰望U8车身总长达到5.3米以上，车身宽度2050mm，轴距3050mm，这么大的尺寸却采用了5座布局，并没有追求7座配置，所以这样后排空间体验足够大。 查看详情>>