五菱缤果 空调最新摘要

另外，这款小车还提供了无感进入/锁车、无感启动、上坡辅助、自动上下电等，比如你靠近车辆就自动解锁，踩刹车踏板就启动车辆，无需掏钥匙，比如在上坡路不怕溜车，开门自动上电，关闭闭锁后自动下电，还有手机APP远程查询车况、开启空调、预约充电等，以及360度全景影像、主驾化妆镜照明灯、底盘调校、type-c接口、定速巡航和全车 查看详情>>

而且现在是夏天，车子在外面放一段时间后座舱温度能有五六十度，我告诉大家一个小窍门，利用缤果手机APP远程控制提前打开空调制冷就行了，这也是媳妇现在反馈特别人性化的一个细节；此外还能远程找车，比如我们去大型超市停车场，出来找不到车了就用它。 查看详情>>

缤果还配备了电动座椅、倒车影像、定速巡航、在线导航等实用性功能，还支持通过手机APP远程控制解锁车门、预约充电、空调控制，其Ling OS车机可以实现智能语音识别、车联网、多媒体等功能，像开车过程中可以动动嘴开启空调、听歌、导航等，特别方便。 查看详情>>

五菱缤果不仅好开，而且好用，它配备有手机APP控制，并且支持语音控制，手机APP在当下非常好用，因为天气冷的原因，可以通过手机提前把车内的暖气打开，这样就不用受冷空气的摧残了。此外，在我们行车的时候可以通过语音控制打开多媒体、空调以及导航等配置，方便且安全性高。 查看详情>>

内饰也不同于缤果圆润的设计风格，缤果Plus将采用平直的中控台，并配备分体式的悬浮中控屏+矩形全液晶仪表盘，同时，空调出风口也改为镀铬圆矩形样式。而双幅式方向盘保持不变，不过将升级为电子怀挡，随之配备带杯架的悬浮式岛台。值得一提的是，车内依旧采用4座布局，但得益于更大的尺寸，后排自然也就更加宽敞，并继续采用下沉式的后备 查看详情>>

内饰使用了复古风格的设计，中高配车型提供了悬浮式的双联屏，中控台两端的圆形空调出风口造型很别致，两幅式的方向盘中间是圆形的气囊盖，并且带有圆形的实体按键，和圆润的外观设计相呼应。 查看详情>>

根据热心网友拍摄的内饰照片来看，内饰同样走的可爱风，大体上与缤果差别不大，但细节上进行了很多改变。比如，新车前排增加了中控扶手，空调出风口变为了矩形条状，中控屏幕和仪表盘也没有采用双联屏设计，旋钮式换挡估计也会变成怀挡。 查看详情>>

内饰也不同于缤果圆润的风格，缤果Plus将采用平直的中控台，并配备分体式的中控屏和矩形全液晶仪表盘，而空调出风口也改为镀铬圆矩形样式，与宝骏悦也的风格类似。同时还加入了悬浮式的岛台，配备有储物空间和杯架，随之升级为怀挡式换挡机构。而车内依旧采用4座布局，得益于更大的尺寸，后排自然也就变得更加宽敞，并继续采用下沉式后备厢 查看详情>>

但要说我最喜欢东西还是它的两块屏幕，特别这冬天，经常要调空调什么的，但我这车技又不太好，实在不敢一边调一边开，而这双屏里有Ling OS，每次用语音调节什么音乐、空调，甚至是导航的时候，就会有个交互的小动画人跟我互动，有时候遇到不清楚的目的地或者指令，它还会跟我确认一遍再执行，方便不说，准确性也是很高的。 查看详情>>

内饰方面，五菱缤果Plus车型的内饰设计也有所改变，相比现款缤果更加精致和舒适。该车采用了黑色和白色的双色搭配，营造出一种清爽和明亮的氛围。中控台上，该车配备了一块大尺寸的液晶显示屏，集成了多媒体、导航、车辆信息等功能，操作方便。空调出风口的形状也有所调整，更加符合人体工程学的设计。座椅方面，该车采用了更加柔软和舒适的 查看详情>>

内饰方面，五菱缤果兼顾了复古和潮流两种风格，座舱内能看到椭圆形的中控台面板和圆形空调出风口，也提供了米白色+棕色+黑色混搭的内饰配色，营造出类似经典老车的既视感。中控台上配备有更现代化的双联屏，内置Ling OS灵犀系统，能让车主语音控制车内的各种功能，想要切歌、调节空调温度都不用动手。 查看详情>>

另外配备了仿皮电动座椅、倒车影像、定速巡航、GPS导航，可以通过手机APP远程控制车台，比如解锁车门、预约充电、空调控制，像最近我们北方降温，出门前先用手机开启空调制热，再等一会进车里会很暖和。它的Ling OS车机可以实现智能语音识别、车联网、多媒体等功能，像开车过程中可以动动嘴开启空调、听歌、导航等，特别方便。 查看详情>>

另外需要提到的是，因为我们买的是公寓，所以楼下的停车场是家商两用的，每个都比较窄，这小车停进去是刚好合适，完全不用怕有什么剐蹭。而且我发现，这车的Ling OS跟双联屏不光是软硬件样式好看，它还能直接用手机来解锁车门或是提前开启空调，而且遇到去商场停车不记得车位了，还能跟着手机上的导航找到停车位置，别提多方便了。 查看详情>>

还有一个好处就是在使用一些功能的时候更自信，不怕它费电太多而影响里程，比如在前几天热的时候中午出去吃饭可能还需要开空调。我直接提前十五分钟就在手机上把空调打开了，估计这个功能到冬天的时候也少不了用，冬天提前开启暖气肯定不会因为寒冷在开车的时候畏手畏脚。 查看详情>>

我没时间专门]做长距离测试，这两天只跑了一百多公里，在开空调大部分城市高架的情况下，算了一下续航达成率大概是85%，这个成绩还算不错。其实我觉得对于这种纯代步的小车而言，续航并不重要，反正又不用它跑长途，回家就把枪插上好。而且它也支持直流快充，不至于有太多续航焦虑。配置 查看详情>>

其次是空调实用性，一般情况下缤果和海鸥的表现基本没什么区别，但到了高温环境下，海鸥的空调就有点不给力了。空调开启15分钟后，海鸥的车内温度仅降温2℃，开了跟没开一样，而且还出现了远程空调开启失败的情况。反观五菱缤果，15分钟降温17.2℃，成绩比不少售价更贵的车型都要好。 查看详情>>

我选车的时候想过现在那些语音、远程可能或多或少有些鸡肋，特别当我看到之前有个平台的测试视频，海鸥的远程开空调直接都用不了。但跟那个测试的结果一样，缤果的车机是真让人有些意外，不光远程功能很稳定，而且我发现它有个虚拟形象交互的语音用起来甚至比我手机上的Siri要聪明，不会动不动就不明白我在说什么。 查看详情>>

夏天用车对出行体验影响最大的，当属车内空调，制冷能力好的空调能让车内温度快速降低，此次夏测就包含了一项空调制冷测试。这两款车型先在烈日下暴晒了4h，而后开启车内空调15分钟，检测空调的制冷能力。其中，五菱缤果从暴晒后的53.4℃降温至36.2℃，车内降温17.2℃，比亚迪海鸥从暴晒后的51.3℃降温至49.3℃，车内降 查看详情>>

缤果搭载的是Ling OS灵犀车机系统，配备了语音交互，反应迅速。比如，当我在开车时，只需喊话：“你好小菱”——“打开空调/打开雨刮/打开音乐（或者想听谁的歌曲直接喊话）”，缤果会迅速做出响应，并迅速的打开空调/打开雨刮/打开音乐等，大大提高了行车安全性。 查看详情>>

根据该平台公布的测试信息来看，五菱缤果成为10万内综合评价第二的车型，它在空调降温、湿滑麋鹿测试以及颠簸路面测试等多个环节都取得了优秀成绩，最差也是成功完成了测试。但是比亚迪海鸥很尴尬，诸多项目竟然都没能坚持下来，像颠簸路面测试中发生轮胎破损现象，导致车辆内部进土不说，这要是日常遇到雨雪天气在路上出现故障，危险指数可就 查看详情>>