卡罗拉Cross H2 最新摘要
- 卡罗拉Cross H2采用黑化的进气格栅设计外观方面,采用黑化的进气格栅设计,中网还加装了粗壮的黑色饰条点缀,两侧灯组也与中网相互连接,延展了前脸的视觉宽度。还采用差异明显的拼色车身设计,车头、车侧以及尾部等细节处为蓝色涂装,并增加了关于氢燃料的设计元素强调其特殊身份。 查看详情>>
- 这些经验正在转化到卡罗拉Cross H2概念车上将达到与汽油发动动力方面,丰田表示,之前已经使用氢燃料技术搭载在了GR YARiS H2车型上,并完成了WRC世界拉力锦标赛的试跑,这些经验正在转化到卡罗拉Cross H2概念车上,其已经将氢燃烧功率提高了24%,将达到与汽油发动机相同的功率水平,续航里程也增加了30%,同时,整个加氢过程仅需1分半钟。对于这款车型未来是否会量产,目前 查看详情>>
- 卡罗拉Cross H2车顶装饰件、外后视镜、侧裙和前后轮拱均进行侧面造型饱满,前后翼子板都有蓝色涂装,车顶装饰件、外后视镜、侧裙和前后轮拱均进行黑化处理,搭配大尺寸双五幅式轮圈,侧裙下方还配备了银色护板。 查看详情>>
- 可以看出卡罗拉Cross H2概念车与第二代MIRAI还是大有不驱动形式上,可以看出卡罗拉Cross H2概念车与第二代MIRAI还是大有不同。我们已经提到,卡罗拉Cross H2概念车是基于传统内燃机构造方式进行驱动,并没有第二代MIRAI那样规格庞大的燃料电池系统,所以,卡罗拉Cross H2概念车氢内燃机有着跟汽油机一样体积大小,极大减小研发和制造成本同时,还配备一台6速手动 查看详情>>
- 卡罗拉Cross H2不过机械层面所侵占的内部空间第二代MIRAI,虽然一定意义上解决氢燃料储存与转换,不过机械层面所侵占的内部空间,还是要远大于HEV或者MHEV车型,这便是第二代MIRAI为何破费周章地才用雷克萨斯LM底盘的原因。 查看详情>>
- 卡罗拉Cross H2换装过氢内燃机并投入到赛事中进行性能检验在该车之前,丰田曾在GR YARiS和GR卡罗拉上,换装过氢内燃机并投入到赛事中进行性能检验。如今向民用市场的技术转化条件业已成熟,丰田表示该款氢内燃机采用了高压氢直喷技术,并即将进行日本北部的冬季测试。功率输出提高了25%,其水平已经和同类汽油机大致相当。满氢续航增加了30%,再加上赛车场景中的补能时间减少到一分半钟 查看详情>>
- 卡罗拉Cross H2宽大的黑色后包围同样加入了银色下护板尾部采用黑化透明后尾灯组,宽大的黑色后包围同样加入了银色下护板,与前脸造型相呼应。 查看详情>>
- 卡罗拉Cross H2下包围部分有银灰色的防擦板车尾同样加入了彰显身份的专属拉花,熏黑的尾灯组点亮后也有着比较强的辨识度;下包围部分有银灰色的防擦板,排气管采用的是隐藏式布局。 查看详情>>
- 卡罗拉Cross H2中网还加装了粗壮的黑色饰条点缀外观方面,采用黑化的进气格栅设计,中网还加装了粗壮的黑色饰条点缀,两侧灯组也与中网相互连接,延展了前脸的视觉宽度。还采用差异明显的拼色车身设计,车头、车侧以及尾部等细节处为蓝色涂装,并增加了关于氢燃料的设计元素强调其特殊身份。 查看详情>>
- 卡罗拉Cross H2内置了诸多实用功能车内设计风格比较简约,配备了一块大尺寸的竖状中控屏,内置了诸多实用功能。动力上,新车预计将搭载氢燃料电池动力系统。 查看详情>>
- 卡罗拉Cross H2新在外形方面并无太多特别的地方从官图来看,新在外形方面并无太多特别的地方,沿用了现款卡罗拉Cross的设计风格,不过在引擎盖和前翼子板区域加入了渐变蓝色车漆进行点缀,彰显了独特的身份。 查看详情>>
- 卡罗拉Cross H2最大功率304马力动力方面,搭载了一台与GR卡罗拉氢能源版相同的1.6T三缸发动机,最大功率304马力。还采用了Mirai氢燃料电池车的储氢技术,拥有一个特殊的高压储氢罐,发动机也拥有高压氢气直喷技术。 查看详情>>
- 卡罗拉Cross H2延展了前脸的视觉宽度外观方面,采用黑化的进气格栅设计,中网还加装了粗壮的黑色饰条点缀,两侧灯组也与中网相互连接,延展了前脸的视觉宽度。还采用差异明显的拼色车身设计,车头、车侧以及尾部等细节处为蓝色涂装,并增加了关于氢燃料的设计元素强调其特殊身份。 查看详情>>
- 卡罗拉Cross H2概念车搭载的是GR卡罗拉相同的三缸1.6T官方称,卡罗拉Cross H2概念车搭载的是GR卡罗拉相同的三缸1.6T发动机,参数方面并没有公布,但丰田表示其参数已经达到了和汽油发动机相似的水准。 查看详情>>
- 丰田卡罗拉Cross H2概念车发布亮相新车是基于卡罗拉Cros丰田卡罗拉Cross H2概念车发布亮相,新车是基于卡罗拉Cross打造的氢燃料电池电动车,作为展示丰田最新的零排放技术,相比GR YARiS H2使用的氢燃料技术有所改进,氢燃烧功率提高了24%,将达到与汽油发动机相同的功率水平,续航里程也增加了30%,整个加氢过程仅需1分半钟。 查看详情>>
- 卡罗拉Cross H2但相比充电还是要方便不少续航方面官方虽然没有给出明确的消息,但确认了氢气的储存方式和丰田Mirai比较相似,使用了高压储氢罐,每次加注氢气的时间在1分半钟左右,虽然还是没有加油那么方便,但相比充电还是要方便不少。 查看详情>>
- 在本届改装展上卡罗拉Cross H2概念车首次亮相用来展示丰田实2023东京改装展正式开幕,在本届改装展上卡罗拉Cross H2概念车首次亮相。新车是一台氢燃料电池汽车,用来展示丰田实现零碳排放构想的新途径。 查看详情>>
- 丰田卡罗拉Cross H2概念车官图发布新车可能搭载氢燃料电池动近日,丰田卡罗拉Cross H2概念车官图发布,新车可能搭载氢燃料电池动力系统,并采用了全新的设计语言,目前新车还未透露未来是否会量产。 查看详情>>
- 卡罗拉Cross H2车尾造型饱满车身侧面来看,新车采用了大量平直的线条设计,侧杠加入了银色护板装饰,轮眉及窗框都进行了黑化处理。车尾造型饱满,尾灯组改为了透明的设计风格。 查看详情>>
- 卡罗拉Cross H2在左后翼子板处有着氢能源加入口车身侧面在车身底部环绕了银色护板,在左后翼子板处有着氢能源加入口。尾灯去掉了外灯罩的颜色,改为黑化透明风格。 查看详情>>
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