小鹏X9 自动驾驶最新摘要
- 小鹏X9根据协议,自2026年起,大众汽车品牌在华生产的纯电动车型,将搭载基于区域控制及准中央计算的电子电气架构——CEA(‘China Electronic Architecture’),这包括基于全新CMP平台开发的车型以及未来计划在中国推出的MEB平台车型。此举将降低系统复杂程度、提高成本效率、加速在华车型阵容的数字化, 查看详情>>
- 小鹏X9扩展至软件定义的汽车和自动驾驶功能中国汽车品牌中,蔚来与英伟达合作历史颇深,二者也从最初的合作专注于信息娱乐系统,扩展至软件定义的汽车和自动驾驶功能。 查看详情>>
- 小鹏X9通用旗下自动驾驶公司Cruise裁员900人去年年末,通用旗下自动驾驶公司Cruise裁员900人,其中还包含9名核心高管,裁员比例高达员工总数的24%。在前段时间,现代集团与安波福投资的自动驾驶独角兽Motional进行了重组,并裁员550人。 查看详情>>
- 小鹏X9让自动驾驶拥有了和人一样进化学习的能力而落实到AI体验方面,端到端的大模型量产上车是重点,神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain,实现了更强的感知能力,让自动驾驶拥有了和人一样进化学习的能力,实现更高效的出行和更安全的驾驶,做到了感知世界,灵活应变的表现。 查看详情>>
- 小鹏X9能够让自动驾驶系统如同裸眼3D在智能驾驶方面,小鹏汽车发布了量产上车的端到端大模型:神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain。三网合一的深度视觉感知神经网络XNet,通过聚合动态XNet、静态XNet和行业首个量产纯视觉2K占用网络,能够让自动驾驶系统如同裸眼3D。鹏汽车还推出了基于神经网络的规划大模型——XPlanne 查看详情>>
- 小鹏X9自动驾驶系统处理复杂场景能力大幅提升XPlanner就像人类小脑,通过海量数据时刻训练,使得驾驶策略不断向拟人进化。引入AI大语言模型XBrain架构后,自动驾驶系统处理复杂场景能力大幅提升,自动驾驶系统能够认识待转区、潮汐车道、特殊车道、路牌文字,保障行车安全便利。 查看详情>>
- 小鹏X9何小鹏:自动驾驶与语言大模型的开发逻辑存在显著差异何小鹏:自动驾驶与语言大模型的开发逻辑存在显著差异。自动驾驶系统需具备两种核心功能:第一个是自动驾驶能力,确保车辆能顺利前行,就像驾驶员熟悉路况并掌握方向盘一样;第二是安全刹车,语言大模型在95%的情况下表现优秀,允许存在5%的错误率。然而,自动驾驶系统必须确保每次运行都准确无误,不能错一次。因此,必须建立严格的规则以 查看详情>>
- 小鹏X9“没有车企能够在15万元级别推出有竞争力的全自动驾驶汽车除了网约车市场,MONA还会面向C端市场,何小鹏曾表示,“没有车企能够在15万元级别推出有竞争力的全自动驾驶汽车”。小鹏汽车的智驾水平处于行业第一梯队,相信在XNGP的赋能下,MONA成为同价位智驾标杆的可能性极大,小鹏汽车就有了同级市场的一张差异化王牌。 查看详情>>
- 小鹏X9小鹏汽车将引领高阶自动驾驶技术的发展在技术方面,小鹏汽车将继续加大对AI的投入并引进具有国际化视野的领军人才。预计在二季度,将实现AI智驾大模型的量产上车,并成为中国首个量产落地的车用人工智能和车用认知引擎。该技术将使智能驾驶更加智能,小鹏汽车将引领高阶自动驾驶技术的发展,并加速商业化。 查看详情>>
- 小鹏X9高等级自动驾驶高等级自动驾驶,是汽车技术王冠上最耀眼的明珠。在高等级自动驾驶技术上来不得半点弄虚作假。是L2,还是L3甚至是L4,绝对不仅仅是数字上细小的差异,背后对于一家车企来说,是技术的跃进以及非常沉甸甸的责任。 查看详情>>
- 小鹏X9与传统自动驾驶路线不同与传统自动驾驶路线不同,端到端大模型取代了此前用于感知、描述、预测以及规划的多个模块,让自动驾驶直接从一端输入图像数据,一端输出操作控制,更接近人类的真实驾驶,可以很大程度提升智驾拟人感和开发效率。 查看详情>>
- 小鹏X9小鹏从滴滴手上买下的不仅是成熟的车型方案和自动驾驶领域的小鹏从滴滴手上买下的不仅是成熟的车型方案和自动驾驶领域的研发团队等事物,滴滴的背后的生态,小通认为是MONA销量10万辆起步的秘诀。如果能够做成,小鹏汽车整体销售规模,要远超现在的水平。 查看详情>>
- 小鹏X9自动驾驶的未来如何自动驾驶的未来如何?业内人士看法不尽相同,如大众集团商用车负责人Thomas Sedran曾表示,完全自动驾驶(L5)永远不可能实现。2023年中国电动汽车百人会论坛上,包括地平线创始人余凯在内,多家自动驾驶初创企业高管认为,L3级自动驾驶十年以后都不会实现。 查看详情>>
- 小鹏X9小鹏重点描述了XNGP自动驾驶的推进速度本次大会上,小鹏重点描述了XNGP自动驾驶的推进速度,这次XNGP主打的就是“轻地图、重感知”以及“AI智能化”,往简单说,XNGP的核心逻辑就是利用传统地图(如百度、高德)提供大致路径,然后在实际驾驶中,利用车身的高精度感知元件以及大数据与行驶算法来提供更加智能易用的自动辅助驾驶。会上提及的“AI代驾”就是车辆软硬件 查看详情>>
- 小鹏X9汽车可以自动驾驶何小鹏表示,小鹏一直在探索,如何能让我们的出行效率提升5倍,甚至10倍。在小鹏看来,城区内,汽车可以自动驾驶;城市间,汽车可以低空飞行,这是理想的出行方式。因此,尽管顶着重压,小鹏砍掉许多业务,也始终没有放弃飞行汽车。 查看详情>>
- 小鹏X9最苦的岗位是自动驾驶测试员外行人可能很难想象,如此多的软件功能在一夜间开放,背后得有多少人付出多少个日日夜夜去完成开发、测试和验证工作。据说在小鹏,最苦的岗位是自动驾驶测试员,为了快速完成每个版本的测试,软件攻坚期的小鹏常常采取人停车不停的方式进行不间断的自动驾驶测试,发现问题马上回来修改,改好新版本立刻重新测试。小鹏的自动驾驶能跑这么快,很大 查看详情>>
- 小鹏X9面向未来自动驾驶和通用人工智能时代布局不过上述聊得仅仅是智驾部分,其实这次1024大会上小鹏也公布了新一代的电子电气架构——首个驾舱融合车载计算中心,以XEEA 3.5电子电气架构为核心,集成智能驾驶、座舱、仪表、网关、IMU、功放等功能,面向未来自动驾驶和通用人工智能时代布局,比上一代中央计算架构性能提升50%的同时可节约40%成本。目前我们在市面上能够 查看详情>>
- 小鹏X9何小鹏觉得和做汽车自动驾驶有些异曲同工对于造机器人这个副业,何小鹏觉得和做汽车自动驾驶有些异曲同工。 查看详情>>
- 小鹏X9的卖点又是一堆理工男才会关注的核心技术比如说自动驾驶、X可能对于小鹏来说,小鹏X9的卖点又是一堆理工男才会关注的核心技术,比如说自动驾驶、XOS、8295、CIB+等等一堆理工男听了都烧脑的东西。 查看详情>>
- 小鹏X9AI代驾很可能是未来一段时间中低端车型实现高阶辅助驾驶到AI代驾很可能是未来一段时间中低端车型实现高阶辅助驾驶到自动驾驶的主要方案,尽管高算力驾驶芯片层出不穷,价格也越来越低,但加上与之配套的各种雷达,目前成本依然不低。低算力芯片+摄像头组成的纯视觉系统,实现固定路线自动驾驶的难度会显著降低,有利于自动驾驶的普及。 查看详情>>
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