宝马iX1 最新摘要

即将于2026年量产的国产新世代车型，将首次以AI大语言模型赋能全新BMW智能个人助理，并将AI智能体引入座舱，其核心能力将包括拟人化沟通、多智能体协同及开放生态整合，能够实现精准意图捕捉、复杂指令解析、模糊语义理解及严谨逻辑推演，令互动体验更加自然流畅。宝马利用AI技术赋能用户体验将聚焦驾驶乐趣、自然人机交互和沉浸娱 查看详情>>

当前，宝马已采用AI技术赋能在华360度全链业务流程，从生产一线到后台管理，从供应链优化到质量管控，助力全产业链提质增效。例如，AI仿真技术赋能研发，快速优化设计、提升安全性，动力电池热能管理及车辆型面设计模拟。再如，沈阳生产基地冲压车间行业首创的自研AI智能质检系统以及涂装车间的AI视觉检测系统，检测准确率可逐步趋近 查看详情>>

在动力电池领域，宝马早在2012年成为宁德时代第一个汽车客户，开创中外动力电池合作之先河。现在双方携手推进大圆柱电池量产，将应用到新世代车型上。在创新共赢2.0战略指引下，宝马即将发布与中国顶尖科技企业达成合作，在AI大语言模型和智能语音交互等前沿领域开展联合研发，提供最贴近中国用户需求的前瞻性解决方案。 查看详情>>

根据宝马集团发布最新财报显示，2024年宝马集团营收为1423.8亿欧元，同比下滑8.4%；息税前利润从2023年的170.96亿欧元降至109.71亿欧元，同比下滑39.2%；此外，利润率也从11.0%下降到7.7%。销量方面，2024年宝马集团全年销量245.1万辆，同比下滑4%，其中中国作为宝马集团全球最大单一市 查看详情>>

除了宝马外，奥迪也与华为合作。2025 年，一汽奥迪计划推出五款全新车型，这些车型基于PPC+PPE两大全新平台打造，并且全部搭载奥迪与华为携手联合研发的高阶智能驾驶辅助系统。以一汽奥迪A5L为例，作为奥迪全新PPC平台首款车型，不仅配备了最新 EA888 Evo5发动机，还搭载与华为合作的智能驾驶系统。 查看详情>>

3月17日，宝马中国宣布与华为终端达成合作协议。据了解，宝马将在中国深度融合鸿蒙生态，推出包括BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在内的数字化服务，开发更多HarmonyOS NEXT多元化智能应用与功能。其中，基于HarmonyOS NEXT开发的BMW数字钥匙功能将于年内上市，深度集成的HU 查看详情>>

BMW所中意的，是依托鸿蒙系统背后的智能生态。要知道，在当今的用车环境中，智能终端与汽车之间的互联不可或缺。让用户更有体验感，从此前的手握方向盘开始已然演变为用户生活的每一个细节；而华为一直以来的战略方向，则是成为车商智能化解决方案的服务商；二者可以说是一拍即合。 查看详情>>

不得不感谢新能源为汽车带来的可能性，在宝马已经为新世代车型搭载了开创性的全新智能电子电气架构，软件定义汽车的时代已经到来。而宝马全球首创的数字神经系统，包括四个高度集成的“超级大脑”，分别控制驾驶动态、自动驾驶、车内信息娱乐系统以及车辆信息。整车算力对比上一代车型提升超过20倍。 查看详情>>

2025年3月17日，宝马中国与华为终端宣布已达成合作协议：宝马在中国深度融合鸿蒙生态，推出包括BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在内的数字化服务，基于HarmonyOS NEXT开发多元化智能应用与功能。 查看详情>>

在智能科技方面，宝马的“360度全维度人工智能”已覆盖研发、生产、销售全链条，上百个AI应用正在重新定义宝马体系的效率、质量和用户体验标准。而在动力电池技术上，宝马早在2019年就建立了完整的电芯技术能力中心，2025年大圆柱电池也将进入量产，预计能量密度提升20%，续航提升30%，充电速度提高30%。 查看详情>>

不仅如此，宝马还在中国深度布局。三大软件公司与四大研发基地，覆盖智能座舱、智能驾驶、云端服务等多个领域。宝马不仅率先在中国搭建数字化生态，还早早携手宁德时代共同研发动力电池，如今又在智能语音和AI大模型领域展开深度合作。2025年，宝马电动车全球累计销量预计突破300万辆，纯电交付突破150万辆。与此同时，宝马在氢能源 查看详情>>

不仅如此，宝马还在中国深度布局。三大软件公司与四大研发基地，覆盖智能座舱、智能驾驶、云端服务等多个领域。宝马不仅率先在中国搭建数字化生态，还早早携手宁德时代共同研发动力电池，如今又在智能语音和AI大模型领域展开深度合作。2025年，宝马电动车全球累计销量预计突破300万辆，纯电交付突破150万辆。与此同时，宝马在氢能源 查看详情>>

宝马动作这么快的？1月份刚刚宣布全景iDrive和新世代操作系统X，如今新世代概念车也要来了？而且首秀还在国内？果然宝马还是那个宝马，就是不知道新世代概念车究竟会是什么车型。 查看详情>>

而保持纯粹的驾驶乐趣怎么少的了智能科技的加持？宝马全新一代智能电子电气架构搭载在新世代车型上，将全面应用于未来全系车型，目前全新智能电子电气架构和三大突破性创新技术已经上车新世代了，而且首批新世代国产测试车已在沈阳下线，新车预计2026年开始量产。 查看详情>>

在变革的时代，宝马还是宝马，并且始终是消费者认可的那个宝马！未来宝马将进一步加深与中国的合作，作为最早提出“在中国，为中国”的豪华车企，宝马除了接下来为中国提供更好的产品，还将在服务、效率与长期发展上与中国同频共轨。目前，宝马在华形成北京、上海、沈阳和南京四个研发中心，并积极通过创新提升效率，而且还在中国建立了德国之外 查看详情>>

宝马的架构革命或许预示着一个更宏大的产业图景：当电子电气架构的进化速度超过机械部件的迭代周期，汽车将不再是"钢铁躯壳+电子器官"的简单组合，而是具备自主进化能力的数字生命体。麦肯锡预测，到2030年，汽车代码量将突破10亿行，电子架构复杂度超过民航客机，软件成本占比升至整车BOM的35%。 查看详情>>

在电子架构升级中，最易被忽视却最具行业颠覆性的，是宝马的线束系统革新。通过区域化架构将线束长度削减600米、重量减轻30%，这不仅仅是工程优化，更预示着汽车电子系统设计范式的转变。当数据传输带宽突破10Gbps，传统CAN总线架构已成桎梏，宝马采用的以太网主干+区域Zonal架构，实则为车规级TSN（时间敏感网络）的大 查看详情>>

在这场百年未有的产业变革中，宝马的"超级大脑"既是传统车企的技术宣言，也是面向智能时代的转型路书。它证明豪华品牌的基因不仅能与数字文明兼容，更可能催生出超越新势力的创新范式。正如德国工程院院士Prof. Weber的评价："这不是一次技术升级，而是一场关于汽车本质的认知革命——当四个'大脑'开始思考，钢铁之躯便有了数字 查看详情>>

大规模投资主要用在了集团的智能化、电动化等领域。包括辅助驾驶、自动驾驶技术的研发测试、AI人工智能、动力电池等。 查看详情>>

大规模投资主要用在了集团的智能化、电动化等领域。包括辅助驾驶、自动驾驶技术的研发测试、AI人工智能、动力电池等。 查看详情>>