宝马iX1 高速最新摘要
- 宝马iX1而是高速纯电车型最怕的路况是什么?不是城市道路、不是堵车,而是高速。一跑高速续航掉得快不说,速度过了100码再加速动力会弱。但宝马 iX1的试驾选择的正是一路的高速,显然对自己的续航、动力、驾驶质感有足够的信心。 查看详情>>
- 宝马iX1标称的CLTC续航是450km包含城区道路、高速、山路关于续航。宝马iX1标称的CLTC续航是450km,试驾出发时表显电量97%,剩余续航353km,到达目的地时表显电量33%,剩余续航117km。掉电量64%,剩余续航减少236km。从贵阳城区到凯里千户苗寨,表显行程为216公里,包含城区道路、高速、山路,其中以高速为主,全程开空调。从上述数据,可得到两个结论:1、剩 查看详情>>
- 即便这辆宝马iX1的底盘调校偏软可通过几组高速弯下来而底盘和转向调校也一直是宝马的强项,即便这辆宝马iX1的底盘调校偏软,在山路行驶时的它仍然拥有着不错的指向性,路遇细碎颠簸时,也能将不适的震动感隔绝得更好。我们本以为宝马iX1是为家用出行做了更多舒适性上的妥协,可通过几组高速弯下来,维持得不错的车身姿态依旧在表明态度:你大可以相信每一辆宝马的弯道性能。 查看详情>>
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