BYD SHARK 最新摘要

易车讯 日前，比亚迪在玻利维亚Expo Auto 2025车展，正式发布全新新能源豪华智能皮卡BYD SHARK。该车型凭借DMO 超级混动越野平台及全场景智能配置，成为本届车展的最大亮点之一。 查看详情>>

易车讯 日前，比亚迪在玻利维亚Expo Auto 2025车展，正式发布全新新能源豪华智能皮卡BYD SHARK。该车型凭借DMO 超级混动越野平台及全场景智能配置，成为本届车展的最大亮点之一。 查看详情>>

车载智能配置让驾乘及娱乐需求得到满足。BYD SHARK搭载可旋转中控大屏，配备车内智能语音控制、NFC数字钥匙、W-HUD抬头显示、540度超广角全景摄像头等功能，让驾驶更便捷、更流畅、更安全。 查看详情>>

比亚迪首款皮卡SHARK在澳洲彻底炸场！2025年1月上市首月狂揽15000+订单，官网一度因流量过大瘫痪数小时。这款对标福特Ranger、丰田Hilux的插混皮卡，售价仅5.79万澳元（约27.1万人民币），比竞品便宜30%！澳洲网友直呼：“这价格让柴油皮卡直接下岗！” 查看详情>>

二、技术真香：插混+超低油耗，颠覆传统皮卡 查看详情>>

比亚迪首款皮卡SHARK在澳洲彻底炸场！2025年1月上市首月狂揽15000+订单，官网一度因流量过大瘫痪数小时。这款对标福特Ranger、丰田Hilux的插混皮卡，售价仅5.79万澳元（约27.1万人民币），比竞品便宜30%！澳洲网友直呼：“这价格让柴油皮卡直接下岗！” 查看详情>>

目前比亚迪在轿车、SUV、MPV市场均有不少产品，首款旅行车也已经在工信部备案，已经形成了多品类阵容，然而国内皮卡市场一直是个空白。实际上，比亚迪在海外市场已经推出了皮卡车，这台皮卡本身就在国内生产，加之它是一台全球化车型，所以未来时机合适，大概率也会在国内推出。 查看详情>>

和方程豹系列一样，这台SHARK皮卡也是DMO平台的产物，非承载式车身以及纵置1.5T插混系统，且使用前后双电机驱动，前后电机最大功率分别为170kW/150kW，系统总功率超过430马力，可实现5.7秒破百，电池容量29.58kWh，NEDC纯电续航100km，综合续航840km。 查看详情>>

和方程豹系列一样，这台SHARK皮卡也是DMO平台的产物，非承载式车身以及纵置1.5T插混系统，且使用前后双电机驱动，前后电机最大功率分别为170kW/150kW，系统总功率超过430马力，可实现5.7秒破百，电池容量29.58kWh，NEDC纯电续航100km，综合续航840km。 查看详情>>

内饰方面，比亚迪SHARK延续了外观硬朗基调，整体黑色内饰，融入大量科技与时尚元素，加以少量橙色点缀，诚稳中带点温馨。悬浮式10.25英寸液晶仪表和12.8英寸可旋转中控大屏，为驾驶者带来便捷智能的操作体验。全新四幅式方向盘握感舒适，多功能按键布局合理。此外，车内还配备12英寸HUD抬头显示屏、手机无线充电面板 、主驾 查看详情>>

动力方面，比亚迪SHARK 6搭载了由纵置1.5T发动机和前后双电机组成的插电混动系统，前电机最大功率231马力，后电机最大功率204马力，最大扭矩分别为310牛米和340牛米，系统综合功率达到430马力，百公里加速仅需5.7秒，性能表现十分出色。同时，新车还配备了29.58kWh的电池组，NEDC纯电续航里程可达10 查看详情>>

外观上，AION UT整体风格简约时尚，外边缘有LED日间行车灯，内部有透镜，侧面配有半隐藏式门把手。尾部整体造型简洁，尾灯采用C型的造型，内部的矩阵排列灯组与车头的雾灯呼应，中间也同样为“AION”英文标识。AION UT拥有多种车身颜色以及双色车身涂装，提供提香红、莫奈紫、翡冷翠、香榭米、洛可白、塞纳银共6种车身颜 查看详情>>

比亚迪Shark 6搭载了1.5T发动机和电机组成的插混系统，综合输出功率为430马力，最大牵引重量2500公斤，支持沙地、泥地和雪地三种驾驶模式，NEDC综合工况续航840公里，纯电续航100公里。 查看详情>>

配置方面，泰国的Shark 6将会标配全LED头灯和尾灯组、18寸轮毂、10.25寸的数位化仪表板、15.6寸可旋转的中控屏幕、电动座椅、双区自动恒温冷气系统、360度全景录像系统，以及完整的第二级半自动驾驶辅助配套。 查看详情>>

内饰方面，比亚迪SHARK与目前国内在售的10万级产品差别不大，仪表和中控屏幕都采用悬浮式设计，因为皮卡的工具属性设定，所以整体的豪华质感和舒适性，有别于乘用车，不过在配置方面，丝毫不吝啬，12英寸抬头显示，主驾驶座椅电动调节、通风、加热，无线充电，智能语音，540度全景影像等等，同时还还配备了L2级智能辅助驾驶，完全 查看详情>>

比亚迪作为新能源的领导者，一直革新新能源产业的布局，从乘用车到商用车，逐渐覆盖，随着皮卡业务的开展，比亚迪在汽车市场基本就实现了全覆盖，有别于传统的乘用车，皮卡在不同国家不同市场有着不同的地位，有着越野车的通过性，同时还具备一定的装载能力，在澳洲、东南亚等国家有着诸多用户群体。 查看详情>>

动力方面，比亚迪SHARK 6采用1.5T发动机和电机组成的插电式混动，前电机最大功率231马力，后电机最大功率204马力，最大扭矩分别为310牛米和340牛米，系统综合功率达到430马力，百公里加速仅需5.7秒，电池容量为29.58kWh，NEDC纯电续航100公里，满油满电续航840公里。 查看详情>>

目前比亚迪在海外市场销售的鲨鱼6 SHARK 6皮卡是典型的中型皮卡，比F150这些皮卡要小上一些，但是比普通的皮卡要大上一些，长款高分别是5457/1971/1925毫米，和全尺寸的SUV相比区别不大。 查看详情>>

另外外观方面从部分底下图可以看到它的前脸设计倒是和之前的宋Plus车型有些类似，尤其是头灯组，所以大概也是一款针对海外销售的车型。底盘结构依旧是皮卡常见的前后双叉臂独立悬挂，而且由于比亚迪目前主打的就是新能源车型，因此肯定会使用前后双电机或者是单电机，双电机应该是高性能版本，而单电机和普通皮卡一样，主要用来拉货。 查看详情>>

比亚迪的扩张速度真的是前所未见，从之前只打造家用车，再到后来涉及商用车以及硬派SUV，就连皮卡最近推出的第2款车型。那么关于第2款车型还有哪方面的消息？以及未来的价格区间呢？ 查看详情>>