BYD SHARK 电动车最新摘要

角师傅从海外《Automotive News》（汽车新闻）了解到，比亚迪汽车正在打算进军加拿大市场。这则报道还称比亚迪已经将相关公开文件递交给加拿大政府，内容大体包含在加拿大销售比亚迪纯电车型、建立新的业务体系以及应对电动车征收关税等。 查看详情>>

为了优化出口国用户的充电体验，比亚迪还与当地的头部能源企业合作，共同建设充电设施。在欧洲市场，比亚迪与壳牌集团成功签署全球战略合作协议及股权合作协议，向车主开放欧洲境内约30万个壳牌充电桩使用权；在东南亚，比亚迪向菲律宾马尼拉电力公司交付菲律宾最大的纯电动车队，推动“电动车综合发展路线”规划，并提议公共停车场必须配备5 查看详情>>

写在最后：这一次美国对中国电动车加税的大棒看似耀武扬威，但是实际中国品牌电动车目前都没把美国市场放在眼里，100%的关税也不过是一“纸老虎”，而且贸易壁垒不仅“难挡中国新能源汽车全球化”，这也恰恰证明了中国新能源车的强大，我甚至觉得拜登的这一空拳真正目的是为了给中国电动车代言。 查看详情>>

5月14日，美国商务部决定在原有关税的基础上进一步加征关税，加征关税类目包括光伏设备、锂电池、矿产、半导体、机械设备、医疗器械等。而其中最引人注目的则是电动车类目，将原有的25%关税税率提高到100%，足足翻了4倍之多，美国政府的这一行为被普遍理解为对快速崛起的中国新能源汽车产品的恐慌。 查看详情>>

接着5月14日起，关于拜登政府宣布对华加征关税事件在各个圈子都炒得沸沸扬扬，重点打击中国汽车产业，当中相关的包括了电动车、光伏设备、锂电池、矿产、半导体、机械设备等；其中电动车类目将原有的25%关税税率提高到100%。看来老美又开始盘算着动用加税来打击中国新能源汽车，换取政治作秀的机会。 查看详情>>

截止目前，美国并不是中国电动车的主销国家，但率先大幅提高关税，背后的意义还是值得深究。我们就从汽车行业的角度来看，目前美国汽车在中国市场的表现并不出色，福特不管是品牌影响力还是产品销量都跌到谷底，属于那种随时退走中国市场，都不会让人感到意外的状态，通用虽然销量不错，但全凭借别克苦苦支撑，还要凭借大优惠才能保量。 查看详情>>

5月14日，原本大家应该将注意力放在比亚迪于墨西哥推出首款皮卡车型“SHARK”身上，但是却被美国宣布加征关税这件事儿吸引，谁让美国这次针对电动车类目直接将关税税率提升到100%，而之前只是25%。对此，有网友戏称拜登为中国新能源车代言，毕竟原本大家只是觉得中国新能源汽车发展迅猛，此次加征关税反而成了中国电动车的“高级 查看详情>>

5月14日，比亚迪在墨西哥推出首款皮卡车型“SHARK”，中文译名“鲨鱼”。同一日，美国白宫宣布对中国电动车、太阳能电池、光伏设备、锂电池、矿产、半导体、机械设备、医疗器械等一系列商品加征关税，其中，电动车类目将原有的25%关税税率提高到100%。 查看详情>>

同样，今天的美国汽车公司，对来自比亚迪的海鸥车型的竞争，也感到担忧。对中国电动车加征关税后，美国车企或可以继续以三倍于海鸥的售价，继续销售没那么吸引人的入门级电动车。 查看详情>>