BYD SHARK 功率最新摘要

和方程豹系列一样，这台SHARK皮卡也是DMO平台的产物，非承载式车身以及纵置1.5T插混系统，且使用前后双电机驱动，前后电机最大功率分别为170kW/150kW，系统总功率超过430马力，可实现5.7秒破百，电池容量29.58kWh，NEDC纯电续航100km，综合续航840km。 查看详情>>

动力方面，比亚迪SHARK 6搭载了由纵置1.5T发动机和前后双电机组成的插电混动系统，前电机最大功率231马力，后电机最大功率204马力，最大扭矩分别为310牛米和340牛米，系统综合功率达到430马力，百公里加速仅需5.7秒，性能表现十分出色。同时，新车还配备了29.58kWh的电池组，NEDC纯电续航里程可达10 查看详情>>

动力方面，比亚迪SHARK 6采用1.5T发动机和电机组成的插电式混动，前电机最大功率231马力，后电机最大功率204马力，最大扭矩分别为310牛米和340牛米，系统综合功率达到430马力，百公里加速仅需5.7秒，电池容量为29.58kWh，NEDC纯电续航100公里，满油满电续航840公里。 查看详情>>

动力方面，虽然目前官方尚未公布详细信息，但参考比亚迪首款皮卡SHARK的动力配置，第二款皮卡预计仍将搭载插电式混合动力系统。SHARK搭载的是一套由1.5T发动机与电机组成的插电式混动系统，其中前电机最大功率170kW（231马力），峰值扭矩310牛·米；后电机最大功率150kW（204马力），峰值扭矩340牛·米。系 查看详情>>

比亚迪Shark 6搭载了1.5T发动机和电机组成的插混系统，综合输出功率为430马力，最大牵引重量2500公斤，支持沙地、泥地和雪地三种驾驶模式，NEDC综合工况续航840公里，纯电续航100公里。 查看详情>>

比亚迪Shark 6于1月中旬在澳大利亚开启首批交付。比亚迪Shark 6搭载了1.5T发动机和电机组成的插混系统，综合输出功率为430马力，最大牵引重量2500公斤，支持沙地、泥地和雪地三种驾驶模式，NEDC综合工况续航840公里，纯电续航100公里。 查看详情>>

动力方面，新车基于DMO混动平台打造，采用1.5T发动机和电机组成的插混系统，综合输出功率为430马力，最大牵引重量2500公斤，支持沙地、泥地和雪地三种驾驶模式，NEDC综合工况续航840公里，纯电续航100公里。 查看详情>>

比亚迪Shark 6搭载1.5T四缸汽油发电机+双电机组成的插电混动系统，系统总功率为321kW，系统总扭矩为650N·m，匹配29.58kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电续航里程为100km，综合油耗仅为2.0L/100km。 查看详情>>

动力方面鲨鱼皮卡和豹5比较类似，但是总功率要低上一些，其发动机依旧是那台1.5T的发动机。由于皮卡不需要太大的功率，所以它的前后双电机综合功率为430马力，比豹5要小上一些，因此它的零百加速时间也增加到了5.7秒，但无论是以皮卡还是SUV的眼光来看，它依旧是高性能的级别。此外悬挂方面前后都是双叉臂，没有像一般皮卡那样使 查看详情>>

动力方面，新车搭载1.5T发动机与电机组成的插电式混动系统，其中前电机最大功率170kW（231马力）、峰值扭矩310牛·米，后电机最大功率150kW（204马力），峰值扭矩340牛·米；系统综合功率超过430马力。0-100km/h加速时间为5.7秒，低电量油耗7.5L/100km，满电油耗1.536L/100km， 查看详情>>

动力方面，比亚迪SHARK皮卡搭载一套由1.5T发动机与电机协同工作的插电式混动系统。前后双电机分别贡献170kW/310N·m和150kW/340N·m的峰值功率与扭矩，共同助力车辆达成5.7秒的百公里加速成绩。与之匹配的是一块容量为29.58kWh的电池组，NEDC综合续航里程可达840km，完美兼顾了性能与能耗的 查看详情>>

动力方面，新车搭载基于1.5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统。其中，前电机总功率170kW，总扭矩310N · m，后电机总功率150kW，总扭矩340N · m，官方公布的0-100km/h加速时间仅需5.7s。匹配容量为29.58kWh的电池组，NEDC综合续航里程为840km。 查看详情>>

这一消息无疑让关注这款车的人有了主心骨，尽管量产版本目前并没有提供更多消息，但可参考概念版的参数。上汽大通GST概念版采用车身框架结构和四电机全轮驱动动力系统，功率为746kW，轮边扭矩高达14000N·m，0-100km/h加速时间约为三秒。 查看详情>>

燃油版皮卡最大功率180kW已经算是一流，但反过来你再看新能源皮卡，最大功率200kW属于入门，4月刚刚上市的雷达地平线最大功率315kW，长城山海炮新能源Hi4-T最大综合功率300kW。 查看详情>>

动力方面，它的DMO动力与豹5结构相同，不过总体上功率降低了些。其中1.5T混动发动机功率不变，前电机最大功率170kW、最大扭矩310Nm，后电机最大功率150kW、最大扭矩340Nm，相比豹5的前200kW、后285kW电机都减小不少。SHARK的0-100km/h加速时间为5.7秒，亏电油耗为7.5L/100km 查看详情>>

其动力搭载了1.5T发动机＋双电机的组合，系统综合功率超过430马力，0-100km/h加速5.7秒，NEDC综合续航能到840km，NEDC纯电续航则有100km，而低电量油耗是7.5L/100km，满电油耗为1.536L/100km。 查看详情>>

动力上，比亚迪SHARK搭载1.5T发动机+前后双电机组成的插混系统，其中前电机最大功率170kW、峰值扭矩310N·m，后电机最大功率150kW，峰值扭矩340N·m；0-100km/h加速时间为5.7秒，电池容量29.58kWh，纯电续航(NEDC)100km，低电量油耗7.5L/100km，满油满电综合续航840 查看详情>>

既然是新车呢，咱们还是来看看账面数字！这款SHARK最吸睛的一点，就是基于DMO超级混动越野平台打造的，大家熟知的方程豹豹5使用的也是这个DMO平台。那么性能就很靠谱了，官方公布的数据显示，1.5T发动机+双电机的功率相当给力，前电机231马力，后电机204马力，综合功率可以轻松超过430马力。 查看详情>>

雷达地平线全系标配前后双电机，零百公里加速仅需要4.5s，成为了国内皮卡中加速最快的车型，峰值总功率为315kW，峰值总扭矩达到了594N·m，并支持CLTC峰值续航520km，坦克掉头、最大爬坡度高达95%等硬核性能。 查看详情>>

驱动方面，新车搭载由纵置1.5T发动机和驱动电机组成的插电混动系统，综合输出功率超过430马力，0-100公里/小时加速时间为5.7秒，提供沙地、泥地、雪地三种地形模式。 查看详情>>