马自达CX-50 行也 车内最新摘要

随着发动机转速的攀升，你能在它的车内发现CX-50的另一项明显提升，那就是隔音效果。因为车辆的动力需要通过频繁调用发动机转速来获取，在隔绝发动机噪音这方面，它能够很直观地让人感受到相比以往马自达车型的进步。在我们试驾的过程中也经过了一段高速公路，在时速达到120km/h的情况下，CX-50的车内隔音表现也属于优良的水平 查看详情>>

马自达不希望有太多的其他物件干扰驾驶，这点从车内大量保留的实体按键、旋钮中也可以看出来。 查看详情>>

易车讯 长安马自达和中科创达于日前签署了战略合作协议，双方将在HMI人机交互、UI设计、车内应用app等多方面进行深度合作，打造更加符合中国市场的智能座舱产品。 查看详情>>

接着来说说空间，这也是我在选车时格外关注的地方，我换车主要就是希望一家人出门时，大家都有不错的乘坐体验，不会觉得车内空间局促压抑。而马自达CX-50行也的车长接近4.8米，轴距超过2.8米，在同价位的车型中尺寸算比较大的，当时试驾时我也忍不住感叹马自达CX-50行也的车内空间好大。我身高180cm坐进车内后排，不仅膝盖 查看详情>>

至于安全性，这同样是我们买车时应该格外关注的方面，马自达CX-50行也基于全球统一安全标准打造，采用全新SKYACTIV-BODY创驰蓝天高刚性车身，整车的高强度钢占比达58.59%，全车77处应用强度在980MPa以上的钢材，配备强度达到1800MPa的热成型钢前后防撞梁，以及1500MPa的热成型钢前后门防撞梁，有 查看详情>>

作为一款主打年轻化的SUV车型，马自达CX-50行也通过更多硬派元素让整车呈现出更多的野性气质，简约而丰富的车内配置也迎合主流需求，线性的动力表现加上宽敞的车内空间也能更好满足家用场景需求，不知道你喜欢这台马自达CX-50行也吗？ 查看详情>>

内饰方面，该车配备了全景天幕，车内视野开阔，车内的设计十分纯粹，并没有大多花里胡哨的设计，当然这对“大屏”爱好者是不够友好的。车内采用了大量的皮质包裹，同时也保留了大量的物理按键，基本不会出现车机死机而打不开空调的局面。 查看详情>>