马自达CX-50 行也 座椅最新摘要

内饰材料的选择上，皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的cordovan调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，增加SUV的越野气息，同时在座椅侧面交界区域运用降落伞材质，打造个性独特的座椅绲边饰条。 查看详情>>

内饰材料的选择上，皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的cordovan调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，增加SUV的越野气息，同时在座椅侧面交界区域运用降落伞材质，打造个性独特的座椅绲边饰条。 查看详情>>

内饰材料的选择上，皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的cordovan调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，增加SUV的越野气息，同时在座椅侧面交界区域运用降落伞材质，打造个性独特的座椅绲边饰条。 查看详情>>

内饰材料的选择上，马自达CX-50皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的cordovan调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，增加SUV的越野气息，同时在座椅侧面交界区域运用降落伞材质，打造个性独特的座椅绲边饰条。 查看详情>>

内饰材料的选择上，CX-50皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的cordovan调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，增加SUV的越野气息，同时在座椅侧面交界区域运用降落伞材质，打造个性独特的座椅绲边饰条。 查看详情>>

混动版顶配Premium Plus车型配备独有的19英寸轮辋、前排座椅通风、副驾电动座椅、主驾座椅记忆、抬头显示以及内饰黑色金属装饰件等。 查看详情>>

混动版顶配Premium Plus车型配备独有的19英寸轮辋、前排座椅通风、副驾电动座椅、主驾座椅记忆、抬头显示以及内饰黑色金属装饰件等，展现了更豪华的质感和科技感。 查看详情>>

值得注意的是，为了提升驾乘者的乘坐舒适性，马自达这班理工男可是在你看不见的地方，下了很多的功夫。因为早在CX-50刚登场时，我在一次试驾里就看到了马自达的座椅骨架。它跟及同级SUV座椅骨架的最大区别是，它在肩膀的位置是有金属骨架支撑的，而竞品的均没有该支撑。 查看详情>>

座椅方面，我们体验的这款马自达CX-50行也的座椅采用了真皮进行包裹，不仅提供了多向电动调节功能，而且这套座椅对身体的包裹感极好、值得一提的是，座椅高低可调节范围很大，无论喜欢低坐姿的驾驶感还是高坐姿的大视野，都可以满足。 查看详情>>

新车内饰也与燃油版车型无异，配备了悬浮式中控屏幕以及液晶+机械式的组合仪表。内饰材料的选择上，皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的cordovan调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，增加SUV的越野气息，同时在座椅侧面交界区域运用降落伞材质，打造个性独特的座椅绲边饰条。 查看详情>>

内饰材料的选择上，皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的cordovan调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，增加SUV的越野气息，同时在座椅侧面交界区域运用降落伞材质，打造个性独特的座椅绲边饰条。 查看详情>>

内饰材料的选择上，皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的cordovan调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，增加SUV的越野气息，同时在座椅侧面交界区域运用降落伞材质，打造个性独特的座椅绲边饰条。 查看详情>>

车舱内，重心偏转式的中控会产生一些主驾驶位置的包围感，部分车型还提供Alcantara的运动风格座椅，而D型方向盘、座椅撞色都会凸显它的年轻运动特性。只是在挡板装饰上，软包相对较少，可工艺细节还是足够支撑豪华定位的。 查看详情>>

而在内饰材料选择上，皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感优良的cordovan调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，增加SUV的越野气息，也完美契合了车型户外功能性的设计理念。同时在座椅侧面交界区域运用科技功能感的降落伞材质，打造个性独特的座椅绲边饰条，户外功能性UP的同时，紧致扎实的 查看详情>>

同时，CX-50行也在座椅侧面交界区域运用科技功能感的材质，打造个性独特的座椅绲边饰条，不仅提升了户外功能性，还带来了全新的触感体验和高品质的外观效果。这样的内饰设计不仅充满了工匠巧思的创新，更代表着马自达品牌从用户户外用车场景出发的造车理念，也是马自达品牌在超过一百年的发展历程中不断突破自我、迭代进化的体现。 查看详情>>

另外，前门板用料更足，座椅骨架采用弹簧+钢使其缓冲更好；皮革座椅用降落伞绳作为缝线，座椅孔洞加密，泡沫座垫密度高等细节使其包裹性更好，且更好保护脊椎、颈椎。 查看详情>>

驾驶马自达CX-50行也穿梭于这样的山路中是再合适不过了，而在动态驾驶环节，大家就要重点关注马自达CX-50行也的板悬和6AT了。在说悬架和变速箱之前，我们不妨先了解一下马自达CX-50行也的座椅，马自达CX-50行也的座椅采用了包裹设计，这是运动型车的设计，减轻驾驶者在激烈驾驶过程中的晃动，但值得一提的是，座椅两边硬 查看详情>>

需要重点说的是，CX-50也是一个讲究人，细节部分做的真的很好，比如说它的座椅采用的是皮质材料进行包裹，拼接处缝线非常工整，但又略带有越野气息，座椅外两侧缝线采用了伞绳进行点缀...总之，如果你是户外迷，在驾驶CX-50的时候，势必会和我一样会心一笑。 查看详情>>

座椅，是人体与汽车接触面积最多的部分，也是马自达CX-50行也花心思很多的地方。首先说座椅框架，它的座椅框架比竞品车更长，可以更好的保护肩部。 查看详情>>

从内饰上看，方向盘和座椅采用的Nappa真皮包裹皮质亲肤舒适。车内覆盖件大部分也采用软质材料包裹，十分有质感。中控还是采用三联屏设计，即10.25英寸全液晶仪表+128英寸中控屏+10.25英寸副驾驶娱乐屏的组合方式。新车前排还采用运动风格一体式座椅，后排座椅也是新增了多功能触控屏，支持触控调节，控制功能包括风量调节、 查看详情>>