马自达CX-50 行也 空调最新摘要

中控屏下方还带有空调系统实体控制区域，旋钮的阻尼和段落感不错，除2.0L和2.5L的入门版车型采用手动空调之外，其他车型均采用双温区独立空调。中高配车型还配备前排座椅电动调节、加热和主驾座椅记忆功能。 查看详情>>

内饰设计方面，新车内饰造型与海外版车型基本保持一致，车内采用了简洁的设计风格，配备了悬浮式中控屏幕以及液晶+机械式的仪表组合，车辆的空调出风口等部分均采用较为硬朗的方形设计，与外观设计形成了呼应。 查看详情>>

内饰设计方面，新车内饰造型与海外版车型基本保持一致，车内采用了简洁的设计风格，配备了悬浮式中控屏幕以及液晶+机械式的仪表组合，车辆的空调出风口等部分均采用较为硬朗的方形设计，与外观设计形成了呼应。 查看详情>>

内饰设计方面，CX-50内饰造型与海外版车型基本保持一致，车内采用了简洁的设计风格，配备了悬浮式中控屏幕以及液晶+机械式的仪表组合，车辆的空调出风口等部分均采用较为硬朗的方形设计，与外观设计形成了呼应。 查看详情>>

座舱方面，与2.5L入门级悦行版相比，畅行版增加360度全景影像、全车雷达、后视镜电动折叠/加热、无钥匙进入、双区自动空调、后排中央扶手等舒适性和智能化配置，大幅提升了驾驶舒适性。 查看详情>>

为了把高价值进行到底，畅行版增加不少高端配置，比如，全景倒车影像、前后雷达、后视镜电折叠&加热、无钥匙进入、双区自动空调、后排中央扶手等，提升用车舒适与智能享受，让车主向往的高品质生活触手可及。 查看详情>>

在内饰方面，新车保持了对称式布局，并增加了一些配置，包括7英寸液晶和机械指针组成的仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏幕以及MAZDA CONNECT车载智能系统。配置方面，相比2.5L入门车型悦行版，新增了360°全景影像、全车泊车雷达、后视镜电折叠/加热、无钥匙进入、双区自动空调以及后排中央扶手等。 查看详情>>

内饰方面新车采用大量皮质包裹，质感出色。与2.5L入门级「悦行版」相比，「畅行版」主要在配置方面有所丰富，增加了全景倒车影像、前后雷达、后视镜电折叠&加热、无钥匙进入、双区自动空调、后排中央扶手等舒适性和智能化配置。 查看详情>>

内饰部分，马自达CX-50行也的风格比较简洁，中控台采用了贯穿式格栅和竖式空调出风口，搭配10.25英寸的宽幅中控屏和三幅式方向盘，看起来比较传统，但运动气质很足。此外，新车仍然保留了很多物理按钮，包括空调控制和多媒体控制，使用起来更为直接便捷。 查看详情>>

空调操作区域保留了不少实体按键，上手毫无难度，用起来很方便。实拍的这台高配车型，车内可以看到HUD抬头显示系统、座椅加热、方向盘加热等配置，基于价位来看，表现还是可以的，日常家用属于够用的水平。12个扬声器的BOSE音响是顶配车型专属，其余车型标配8个扬声器的音响。 查看详情>>

CR-V在空调开启前的温度是69.4摄氏度，空调开启2分钟显示54.7摄氏度；RAV4空调开启前是69.6摄氏度，空调开启2分钟后为53.2摄氏度。原来这日系三兄弟里，按空调制冷的武力值论，CX-50行也是大师兄啊。 查看详情>>

后排也有自己的空调出风口，夏天坐车可是相当舒适的。 查看详情>>

这内饰，你看是不是有跑味。小直径方向盘很灵巧，仪表虽然是液晶显示，但样式是偏传统的指针式，我自己是喜欢这种风格的。仪表台上的双缝线真是一针一针缝上去的，空调旋钮和中控屏的旋钮很精致，用这旋钮，中控屏不再遍布指纹了。 查看详情>>

新车的车身尺寸为4785×1920×1638mm，虽然造型风格上变化明显，但CX-50的内饰部分依然是浓浓的马自达味道。新车依然采用液晶指针仪表盘+小尺寸悬浮式中控屏，并保留了灵魂的机械挡把。中控部分最明显的变化是空调出风口，从横状改成了竖状。 查看详情>>