马自达CX-50 行也 动力最新摘要

肯定优先考虑2.5和2.5混动车型，如果预算只能买2.0两驱车型，那就去看看丰田荣放2.0或本田CR-V的1.5T，丰田的保值率更好，本田的动力则更好，这一动力水平下，CX-50行也吸引力不大。 查看详情>>

动力方面，搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，2.5L油电混合动力，传动方面提供了6AT变速箱、E-CVT无级变速箱，2.0L和2.5L自然吸气发动机和6AT变速箱，这两套动力总成在马自达其他车型上搭载很多，可靠耐久性都得到了验证。其中，2.5L自然吸气发动机，最大马力为188Ps、最大功率为138kW、最大扭矩为 查看详情>>

同时由于新车是基于长安马自达全新开发的油电平台打造，这是长安马自达为中国市场全新开发的能够兼容燃油/非插电油电混动/插电混动多种动力总成的技术平台，所以预计今年下半年或年底新车还有望推出混动版车型。混动版车型预计会搭载一台2.5L混动发动机，非插电混动版本则基于混动的发动机，并采用更大的动力电池以及电机，给车身提供更充 查看详情>>

动力方面，国产版将基于长安马自达全新开发的油电平台打造，这是长安马自达为中国市场全新开发的能够兼容燃油/非插电油电混动/插电混动多种动力总成的技术平台。燃油版提供创驰蓝天2.0L、2.5L高压缩比发动机可选，其中2.5L发动机搭载智能变缸技术，在匀速行驶时，使4个气缸中的外侧2个停止工作的智能变缸技术，通过减少这段期间 查看详情>>

动力方面，国产版将基于长安马自达全新开发的油电平台打造，这是长安马自达为中国市场全新开发的能够兼容燃油/非插电油电混动/插电混动多种动力总成的技术平台。燃油版提供创驰蓝天2.0L、2.5L高压缩比发动机可选，其中2.5L发动机搭载智能变缸技术，在匀速行驶时，使4个气缸中的外侧2个停止工作的智能变缸技术，通过减少这段期间 查看详情>>

这款混合动力车型搭载了源自丰田的先进混动系统，该系统集成了三个电动机、一块电池、一台自然吸气2.5升四缸发动机以及无级变速器，共同构成了一套高效的动力总成。 查看详情>>

除了新的混动车型，2025款CX-50仍提供搭载了熟悉的2.5升自然吸气四缸动力车型，该车型最大可输出187马力和251牛·米的扭矩；而涡轮增压2.5升四缸发动机则能提供最高256马力和3433牛·米的扭矩。其中，混动版车型的价格区间为33970美元至40050美元，约合人民币25.7万至30.3万元。2.5 S车型的 查看详情>>

动力配置的话，马自达CX-50提供2.0/2.5L自然吸气发动机。2.0L版本车型的动力输出平顺，适合日常代步，但激情不足。 查看详情>>

另外,值得注意的是虽然如今新能源车型已经“泛滥”,但是马自达CX-50依然是一款采用燃油动力的车型。相比竞争对手,马自达CX-50为消费者提供2.0L和2.5L两种不同排量的自吸发动机版本,即便是顶配版本,最大输出功率也仅138kW。从账面数据来看,马自达CX-50的动力表现显然不够优秀,难以给消费者优秀的用车感受。不 查看详情>>

动力方面，搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机、2.5L油电混合动力，传动方面为6AT变速箱、E-CVT无级变速箱。其中2.0L发动机的最大马力为155Ps、最大功率为114kW、最大扭矩为200N·m，这动力参数虽然在同级车型中没有什么优势，但是完全可以满足家用需求。 查看详情>>

而像丰田、大众等品牌的车型，为了满足排放标准，都安装了颗粒捕捉器，增加发动机负担，引起不必要的麻烦，比如经常市区行驶，没有机会上高速或者拉高转，当颗粒捕捉器堵塞后，发动机动力下降，油耗增加，如果长时间不清理，还会引起动力系统故障，马自达的2.5L自吸让车主抛弃了这个烦恼。 查看详情>>

当提到丰田RAV4荣放时，我们不得不提的是其混合动力系统，这虽然在理论上有着不俗的油耗表现，但实际效益仍有较大差异，并且在价格上相对较高。相比而言，CX-50畅行版在油耗和综合成本上显得更加优异。 查看详情>>

随着汽车市场的不断发展，消费者对于车辆的需求也日趋多样化。若要在激烈竞争的15万元级别SUV市场中脱颖而出，一个车型不仅要有颜值和动力，更要具备出色的性价比和高品质的售后服务。正是基于这一理念，马自达重磅推出了其最新力作——马自达CX-50行也畅行版，凭借其独有的动力系统、全面的安全设备和前所未有的终身免费质保服务，再 查看详情>>

动力方面，搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，与之匹配的则是6AT变速箱、而2.5L油电混合版与之匹配的则是E-CVT无级变速箱，其中2.5L发动机最大马力为188Ps、最大功率为138kW、最大扭矩为250N·m，整体而言CX-50的动力系统表现还是偏运动的，即便是温柔驾驶，变速箱的升挡时机也比较晚，转速会拉得比 查看详情>>

当然，在需求多元化的今天，为了给汽车用户带来更多元的动力形式，马自达MAZDA CX-50还搭载了e-AWD电子四驱系统，前后双电机设计。配合混合动力系统高效、强劲的动力输出，能够轻松应对雪地、砂石等多种户外地形，为用户带来全场景的户外生活。而得益于混动系统的加持和马自达独特的性能调校，CX-50行也HEV不仅拥有更轻 查看详情>>

CX-50行也配备的2.5L自然吸气发动更是能带来充沛且持久的动力输出。因为动力性能充足，CX-50行也的动力初步输出阶段游刃有余，而在中后段加速时，动力依然可以源源不断的输出，性能充沛且动力输出平滑。这意味着，CX-50行也带来的驾驶乐趣明显好于同级别其他车型。 查看详情>>

动力系统方面，CX-50提供三种不同选择，满足不同消费者的需求。从2.0L发动机驱动的低配版本，到2.5L发动机提供的中等配置，再到油电混合动力版本，最大功率分别为155Ps、188Ps和178Ps。油电混合版本更是融合了发动机和电动机的强劲动力，带来更为出色的驾驶体验。 查看详情>>

无论是在城市道路还是专业赛道上，MAZDA CX-50行也都展现出了其强大的实力和全面的优势。其优秀的操控性能、多元化的角色属性、强大的主被动安全配置以及高效的动力系统，都使得CX-50行也成为了一款值得期待的SUV。未来，我们期待看到CX-50行也在更多的领域发挥其潜力，为驾驶者带来更多的乐趣和安全保障。同时在202 查看详情>>

2月的新疆和内蒙，是苍茫的天地和皑皑的白雪。作为主打户外场景的SUV，CX-50行也的车漆和内饰环境温度适应均满足最高115℃，最低-40℃的极限要求，高品质的内外饰用料，让CX-50行也能够轻松应对我国北部的冬季气候。CX-50行也HEV搭载了e-AWD电子四驱系统，前后双电机设计，配合混合动力系统高效、强劲的动力输 查看详情>>

2月的新疆和内蒙，是苍茫的天地和皑皑的白雪。作为主打户外场景的SUV，CX-50行也的车漆和内饰环境温度适应均满足最高115℃，最低-40℃的极限要求，高品质的内外饰用料，让CX-50行也能够轻松应对我国北部的冬季气候。CX-50行也HEV搭载了e-AWD电子四驱系统，前后双电机设计，配合混合动力系统高效、强劲的动力输 查看详情>>