昊铂GT 最新摘要

具体来看，广汽昊铂终身免费充电权益细则包括，限2000度电/年，权益仅限首任非营运车主享有，不可用于其它非权益车辆。权益适用于广汽能源自营充电站，具体以昊铂APP内充电权益地图为准。 查看详情>>

冯兴亚肩上的担子必然不会轻松，但也正因为如此，广汽集团能否从“至暗时刻”走向“复苏”，终究要看这位新掌舵者，能否真正带来一场触及体系核心的变革。 查看详情>>

广汽规划，未来三年，自主品牌预计将推出22款全新车型，其中2025年将上市7款车型，全面覆盖纯电、插混和增程式等所有主流新能源动力形式。根据规划，2025年，广汽集团将努力挑战年度销量增长15%的目标；到2027年，计划实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。 查看详情>>

营收利润和市场销量的不断下滑，也在加速倒逼广汽集团进行全面转型，寻求破局之路。 查看详情>>

然而现实却不尽人意，官方CLTC纯电续航710km，实际驾驶受多种因素影响，续航往往打折扣。同时在冬季低温下，电池活性降低，续航可能会进一步缩短。有北方车主反映，冬季满电在城市综合路况行驶，实际续航与标称值差距较大。另外，随着使用时长和充电次数增加，电池可能衰减，续航逐渐缩短 ，虽无大量长期数据，但同类新能源车普遍存在 查看详情>>

在外观造型方面，昊铂GT颜值还是比较在线的，其车头低趴，车身腰线向上扬起，塑造出动感十足的车身姿态。前脸的LED大灯狭长且锐利，在同级别车型中，这样的大灯配置相当出众，使昊铂GT在车流中比较容易被识别。前脸封闭式格栅搭配下包围两侧可开启的通风槽，增添运动氛围的同时，还能为行驶中的制动系统降温，确保刹车性能。车身侧面采用 查看详情>>

在空间方面，昊铂GT定位于中大型轿跑车，车身尺寸为长4886mm、宽1885mm、高1449mm，轴距达2920mm。如此尺寸赋予车内宽敞空间，后备箱容积大，并且后排座椅支持放倒。但后排中间座位因地板隆起、腿部空间窄、头枕设计欠佳，长时间乘坐舒适度低于两侧，满员时中间乘客体验有待提升。 查看详情>>

昊铂CEO曾提到，昊铂品牌要重塑服务体验，重构产品竞争力，让顾客亲身感受到昊铂带给他们的体验变化。 查看详情>>

具体车型方面，昊铂HT凭借“双800”技术（825公里超长续航叠加800伏高压快充技术），成为解决用户续航和充电焦虑的有力武器，满足了用户对长途出行和高效补能的需求；昊铂GT则以“好看、好开、好停”的特点，在智能驾驶和设计美学上展现出独特的优势，吸引了众多追求品质与驾驶乐趣的用户。这些产品的亮点与权益政策相结合，则形成 查看详情>>

产品侧，广汽昊铂不同于部分品牌“送智驾、送配置、智驾套餐、积分兑换”等五花八门的权益，而是践行了“智驾平权”，实现了智驾全系标配，这也确保每一位用户都能享受到先进的智能驾驶体验。 查看详情>>

而对于有置换需求的用户，广汽昊铂更是提供了高达4.3万元的补贴，包括3万元的置换升级礼、2000元抵8000元的限时膨胀礼，以及7000元的保险补贴。符合国家报废置换补贴条件的用户，还可叠加至高2万元的国家报废补贴，累计6.3万的“真金白银”让换车门槛再降一级，助力用户实现爱车升级。 查看详情>>

广汽昊铂不仅在权益政策方面同级领先，其产品实力更是不容小觑。作为广汽昊铂的旗舰车型，昊铂HT以800V高压快充平台+825km超长续航的“双800”优势，刷新了新能源长途出行的体验。充电15分钟即可补能450km的卓越能力，让用户在长途自驾、跨城出行时，无需为续航和补能焦虑，即便面对春节返程高峰，依然游刃有余。除了续航 查看详情>>

即日起至2月28日，首购用户只需通过昊铂APP下订并在规定时间内完成开票，即可享受最高3.1万元的补贴，包括2000元抵8000元的限时膨胀礼、至高1.8万元尾款减免的首购新人礼，以及7000元的保险现金补贴，轻松拥抱高端出行生活。 查看详情>>

自主板块的瓶颈突破是中期转型战。目前广汽集团自主板块的三大品牌：传祺、埃安、昊铂，传祺的销量仍然依赖于MPV市场和传统燃油车型，在增程、插混等技术路线上，传祺起了个大早，却没能占据先机。埃安2024年销量下滑21.9%，对网约车市场过度依赖的症结还未得到根治。昊铂迷失在高端化的道路上，年销量仅1.97万辆，高端化、智能 查看详情>>

生态链上的短板或成为长期生态战。多年来，广汽在生态链的构建上有着大量的投入，并且也有着诸多成果。历年来广汽集团在科技日上发布了如无图纯视觉智驾系统、高安全大容量全固态动力电池、ADiGO智驾互联生态系统、超级快充电池、海绵硅负极片电池、夸克电驱、氢燃料汽车等一系列领先技术。但到目前为止，这其中有部分技术成果无论从落地应 查看详情>>

面对行业“内卷”与技术迭代的双重压力，这位新掌舵人能否如曾庆洪当年重组广汽本田般力挽狂澜，将会决定广汽此后的走向。站在更宏大的角度来看，冯兴亚成功与否，不仅关乎一家车企的命运，更将验证传统车企巨头能否在智能化时代打破“转型悖论”。 查看详情>>

对于以上两个原因，其一，全行业都在同一市场环境下生存，且今年自主品牌、新能源车渗透率双双达到新高，这说明了广汽集团旗下自主品牌和新能源产品市场表现疲软的事实；其二，市场营销层面的加码投入，实际上与销量相辅相成，广汽集团大规模投入但销量下降，同样说明投入与效果不成正比。 查看详情>>

作为广汽旗下的高端品牌，昊铂虽然实现了月销五连涨，但其本身销量基数过低，目前的销量水平完全不足以与其他国企的高端新能源品牌抗衡，这或许是广汽迫切希望与华为打造新高端品牌的重要原因之一。 查看详情>>

近日，广汽集团发布的最新数据显示，广汽集团预计2024年度归属上市公司股东的净利润为8亿到12亿元，同比下降72.91%到81.94%；归属上市公司股东的扣非净利润为-3.3亿到-4.7亿元，同比下降192.37%到231.56%。 查看详情>>

作为主流豪华纯电品牌的昊铂，如果说只是在权益政策“下功夫”，绝不足以成为昊铂在豪华纯电市场站稳脚跟的唯一理由。对于选择昊铂的用户而言，除了含金量十足的权益政策之外，他们更看重的是昊铂在豪华纯电市场优越的产品品质。 查看详情>>