此外，启辰大V DD-i超混动还搭载了全域安全电池，并采用了5种远高于国标的检验标准对其电池结构设计进行了严格验证，确保其电池在日常用车场景和碰撞事故中的安全。加上日产ZONEBODY高强度车身结构以及日产世界级标杆工厂1800多道生产工艺标准的严控，品质出众可见一斑，说其是新能源插混SUV中的品质达人也是有理有据。
抛开混动属性不谈，其驾乘表现在A级SUV中也很出众
还有一点需要给大家再强调强调，就是即便抛开混动属性和售价不谈，只是将启辰大V DD-i超混动放到一众A级SUV中去对比驾乘品质，这款车也是相当出众的。之所以我敢给大家这样说，也是因为个人此前试驾体验了这款车几百公里，有比较充分的切身体会。
首先要说的是，启辰大V DD-i超混动搭载了同级车型中少有的五连杆独立后悬架，根据我此前试驾的感受来说，其操控和舒适表现都是20万元以内SUV车型中数一数二的存在。毕竟启辰就是东风日产新能源，合资品牌车型在机械部件设计调校方面的造诣还是相当深厚的，建议大家可以亲自去试乘试驾体会一下启辰大V DD-i超混动的行驶质感。
另外启辰大V DD-i超混动还有同级车型中颇具优势的1917mm宽体车身，加上后排中间地板较为平整、座椅也比较宽大舒适，三人同坐后排的舒适度也表现良好。带有各种应用和娱乐功能的V-Link智能车联系统，以及达到L2+级的智能驾驶辅助系统，在启辰大V DD-i超混动上也有所配备，使用便利和行驶安全满足刚需家庭用户一车多用的需求，完全不在话下。