“日复一日、年复一年的紧张忙碌工作，我都记不清自己驾驶大运重卡在这条繁忙的运输专线上跑了多少个来回了。但大运重卡真的很OK，不仅马力强、动力足，油耗也不高，百公里的平均油耗也仅有28升，比其他的重卡每百公里至少节约2~3升油，平均油耗仅比之前的375马力车型高1升（百公里）。最重要的是，油耗不仅低，时效性的优点也特别明显，每次单趟运营，至少能节约1个小时的时间。”
樊凯旋说，由于自己运输的是日用百货，货物的重量大多是顶格处理，再加上到了山东济南、泰安一带，大坡路时常出现，非常考验车辆的承载能力。“大运N8V重卡的爬坡速度明显要比一般马力的车型猛。突发情况下，想刹车也能一脚刹得住，从没有出过任何安全问题。潍柴发动机+法士特变速箱+免维护车桥黄金动力链确实如行业说的那样不俗。”
与很多卡车司机蓬头垢面，不注重个人形象的外表相比，笑容可掬的樊凯旋一改众人对卡车司机的认知，是一位干净、整洁的卡车司机。他说，即便自己跑运输很辛苦，也会将车辆收拾的很干净。
“个体车主不好干，选车就跟选媳妇似的，选对了能红红火火的过日子；选错了，有可能就是赔钱又搭时间，烦心事不断。”樊凯旋说，自己对爱车的保养也不含糊。定期保养、定期维护、定期清洁，一样都不少。“别看我的车开了三年多，但很多人都说我的车跟新车一样。“车辆特别舒适。”