在激烈驾驶和急转弯的过程中，AVS自适应可变悬架系统在车辆转向时，阻尼力瞬间变高，车身的侧倾受到抑制，车辆转向与移动的统一性增强，支撑性和对整车的拉扯能力都明显令我感到信心十足，相信在多急弯的山路里面会驾驭能更酣畅淋漓。
这套E-FourAdvanced电子四驱系统可基于车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器所收集的信息，精准控制前后轮驱动力分配，分配比例在70：30到20：80之间。
在静态起步和直线加速时，系统的驱动力分配比例在前后60：40到40：60之间，可有效降低车辆俯仰，带来更直接的加速感。
新车搭载全新升级的ToyotaSafetySense智行安全，基于同时使用毫米波雷达和单目摄像头的监测传感器，集PCS预碰撞安全系统、LTA智能车道循迹系统、LDA车道偏离警报系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、AHS自适应远光灯系统于一体，并新增加了RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停车辅助系统、PDA主动驾驶辅助系统
其它智能安全辅助系统方面，新车还拥有BSM并线盲点监测系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、SEA车门误开预警系统、PKSB泊车辅助制动系统、ARFHL后方危险自动警示系统、DSC行车起步辅助控制系统、PVM全景监控系统。