掌握基础生理指标，需要安排大量的传感器，主动感知变化；能够以当地俚语、短语对话，不仅要依靠云端的数据池，更要具备向对话方学习发音、辨识使用场景的能力。BMW i 数字情感交互概念车（Dee）所展示的就是融合上述能力的未来体验。
在BMW发布的演示视频中，我们可以看到BMW i 数字情感交互概念车（Dee）可以模仿对话者使用的短语，并在十几秒中后就开始使用；虽然它的发音节奏稍慢，但它已经摸索掌握了这一短语的使用场景。
这意味着，BMW i 数字情感交互概念车（Dee）“具备”了人类的模拟技巧。需要明确的是，一辆车所掌握的技巧，其它车便无需再次“学习”。
可以说，宝马已经在探索人车交互的路上着眼未来。推动汽车成为人类的智能伴侣，2025年的新世代车型将会看到端倪。
十年磨剑 霜刀未敢试
今年，是宝马集团参展CES的第十年，而2019年是其中的分水岭。
2019年前的数年，宝马着重展示即将商用的技术。无论是支持智能手机进行远程访问车辆的BMW i Remote，抑或是装备于BMW i8、照射距离达到600米的BMW Laserlight，还是传感器记录3D动作的AirTouch非接触式触摸屏，以及能够学习用户行为习惯、提供个性化解决方案的BMW Connected……
对于宝马集团，它们都是全面成熟的技术，立刻就可以在量产车上投入应用。年初开幕的CES，正好可以作为预热的舞台，为宝马添加科技跃进的标签。
自2019年起，宝马调整了CES的参展策略，其发布的产品中不再是一花一叶，而是更多强调系统性与前瞻性。
2019年有BMW Vision iNEXT与BMW 智能个人助理；2020年有BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱；2021年有支持用户体验与用户交互的第8代BMW iDrive操作系统；2022年则是BMW悬浮式巨幕，应用“电子墨水”技术的外观可变色汽车 BMW iX Flow……