车身扭转刚度，是衡量汽车安全性能的一个重要指标，是车身在受到外力时抵抗弹性形变的能力。40000N·m/°是百万级豪华的车身刚度门槛，而ID.7的车身扭转刚度高达46100N·m/°，远超捷尼赛思G90、劳斯莱斯幻影、奔驰 W222 S级等豪华车型，从而保证车辆在过弯或者遭遇碰撞时抵抗横向弹性变形的能力。高扭转刚度与ID.7的车身用料密不可分，其中热成型钢占比超过32%，高强及超高强度钢占比超过81%，纵梁加强件、四门和后盖采用铝合金材料。而八脊笼式的钢铝混合车身，更是为安全加码，安全性能进一步提升。
为从侧面保护车内人员安全及车底电池安全，ID.7的三明治门槛结构整体溃缩空间可达250mm，能够承载超120吨的冲击力；两根加强横梁采用2000MPa航母级强度热成型材料，相当于1个指甲上承受20吨的压力。
极限碰撞测试是衡量汽车安全的重要维度。在正碰试验中，国标要求以50km/h进行全刚性墙试验，而ID.7坚持采用极具杀伤力的65km/h柱碰测试；在侧面柱碰试验中，国标要求以32km/h的速度进行，而ID.7坚持以45km/h的速度进行测试，冲击力度超国标2倍；尾部碰撞测试中，ID.7以80公里/小时的追尾车速进行测试，远超国标的50公里/小时标准。对于顶部的承压能力，ID.7更是通过了60km/h多次螺旋翻滚测试，模拟车辆发生翻滚事故时的各种可能性，全方位确保车内成员安全。
