其次，不失速。有必要解释下什么叫失速。通常的理解就是，插电混动或增程车型因为电池没电，造车动力匮乏，从而间歇性出现“踩油门不加速”的情况。这种情况，在紧急超车时会严重影响驾驶员的预判，产生一定的风险。
但是在反复测试星途瑶光C-DM的过程中，哪怕将160km的纯电续航里程耗光，车辆从60km/h加速到120km/h也不会出现油门失效的情况，而是基本贴近一台1.5T燃油车型的动力水准。
第三，油耗足够低。在此之前，星途瑶光C-DM完成了一次新能源车领域史无前例的挑战，从我国最北端的城市漠河一路开到海南省。这个过程中，车辆不仅成功挑战70℃的区域温差，更在续航测试中做出了满电满油情况下北线（极寒条件）1200.1km、南线行驶1418.2 km的成绩。
这个成绩的含金量也很好鉴别。在海南省开启空调制冷，路上偶有堵车，且驾驶风格倾向于肆意洒脱的情况下，想要把这辆车的50km平均油耗开到6L/100km以上，居然是有一定难度的事。
此外，相较于星途瑶光的燃油版车型，瑶光C-DM在操控性和驾乘舒适性方面并没有本质区别，反倒是行驶过程中的静谧性提升了不少。转向精准，底盘支撑韧性十足。如果你了解以往的燃油版星途瑶光，就能体会到，如今的瑶光C-DM是比合资德系车、日系车实力更强的存在。