车机自带地图，得益于竖屏的设定，在线地图拥有了更大的显示面积，能让用户更清晰地了解导航路线的走向。搭载有车道保持、车道偏离辅助、ACC自适应巡航等驾驶辅助功能，可以达到L2的级别。只是需要通过方向盘后面的拨杆来操作，需要适应一下。

红旗HS3这套“桶椅”，看上去挺运动的，坐上去包裹性也不错，尤其是肩部的位置。前排座椅支持加热，对于北方的朋友来说，这可是在冬天必不可少的配置。

因为没有四驱版本，红旗HS3后排地板中央凸起不算太高，脚部空间也很充分，中间再坐一个人，也不会有压迫感。后排靠背可以调整倾斜的角度。调至最倾斜后，基本可以达到半躺的姿势，长途乘坐起来还是比较放松的。

行李厢内部布局合理，整体利用率很高，常规进深910mm。由于后排靠背可调，灵活度也不错。将座椅全部放倒后，能得到最大进深1800mm，地台也相对平坦，装载能力不俗。

低扭输出较强，悬挂调校舒适。

大家都知道，1.5T车型才是销售的主力，毕竟大多数朋友需要的只是一台实用性强，性价比又高的家用SUV。红旗HS3这台1.5T发动机，也是“中国心“十佳榜单的常客。它的主要技术有缸内高压直喷、智能热管理、两级可变排量机油泵、超高压缩比米勒循环等等，压缩比达到了11.5：1。通过进气门的提前关闭，实现压缩比小于膨胀比，以达成省油的米勒循环。

传动系统匹配的是博格华纳7速双离合变速箱，能模拟手动换挡并支持3种驾驶模式切换。该变速箱属于湿式双离合，换挡平顺性还是不错的。对于油耗表现，也能起到积极的作用。

在中低速的状况下，红旗HS3动力表现很充足，低扭强劲，车辆在起步时显得格外轻松，足够应付绝大部分城市路况。有些小排量增压发动机需要尽量拉高转速才能获得不错的扭矩，在红旗HS3上没有这种情况，也不会有小马拉大车的感觉。