在实际体验中擎哥负责任的说，的确需要时间去适应，但也不需要那么长的时间，在接近一天之内的时间里擎哥已经培养出了使用习惯，此前在光学后视镜上的一些常识，比如后视镜看到完整的后车就说明有足够的安全变道距离等，也可以照搬过来，工程师对于视距的显示调节得非常用心，上手成本其实不高。
第二点，还是一个同级唯一，配备了增强显示抬头显示器 AR-HUD。这是一个让擎哥印象很深刻的配置，因为在8月新车上市前的交流会上，就有不少同行建议配备，尽管目前AR-HUD的价格算是打了下来，但一是浩瀚DH-i售价本就不高、成本控制十分严格，二是这属于“锦上添花”的产物，目前并不会是很多消费者的核心需求，就像是电子外后视镜一样，但浩瀚DH-i还是豪气了一把，直接安排。
AR-HUD在传统W-HUD基础上大幅提升显示区域和显示效果，将驾驶员最关注的导航信息和驾驶辅助信息直接拟合显示在道路上，提高信息传递效率的同时，最大限度的减少驾驶员视线离开道路，加强了驾驶安全性，实际体验中在海南强烈的阳光下，显示依旧清晰，的确对驾驶体验的提升很有帮助，特别是在导航情况下。