当在城市区域内驾驶时，皓瀚·马赫电混DH-i在60km/h以内多以纯电或者串联驱动为主，从起步开始动力响应迅速且平顺，与电动车安静、平顺且充足的动力表现无异，即便发动机启动，噪声也很轻微。此时，发动机输出的动力直接进入行星齿轮组，通过P1和P3电机串联驱动车轮，或电池供电给P3电机，然后驱动车轮。由于动力不会经过多挡DHT变速器，具有很高的传输效率，在驾驶过程中，最低油耗仅为3.3L/100km。
行至高速路段，深踩油门提速至120km/h，整个过程油门的踩踏深度与动力输出几乎保持着等比例的线性关系，能够带给人轻快的驾驶质感。并且，完全感受不到发动机介入时，两种动力源之间切换的突兀感和振动感。此时，发动机所输出的动力经过行星齿轮组后通过多挡DHT直接驱动车辆，并且得益于4挡的动力传递，发动机始终处于降速增扭矩的高效运转区间，即便车速达到110km/h，也还可以依靠P3电机实现并联驱动，不仅拥有良好的燃油经济性，动力性和平顺性也表现出色。
在馈电状态下，发动机所输出的动力经过行星齿轮组后，一部分经过P1电机为电池充电，并带动P3电机驱动车轮，另外一部分经过多挡DHT直接驱动车轮，实现了功率分流中的双模驱动效果，同时兼顾了动力表现与燃油经济性。