我们翻看热度颇高的纯电车市场，11月新势力榜单中，卖得更贵的蔚来等品牌的销量增长相对乏力，反而零跑这样主打性价比的品牌在稳步提升。11月，零跑汽车交付量达到18508辆，其中零跑C11交付量为7856辆，成为15-20万级新能源中型SUV销冠，也进一步助力零跑汽车坐稳新势力品牌第一梯队的位置。那么在硝烟纷起的新势力市场中，为什么零跑C11能脱颖而出？单纯是因为更公道的价格吗？
精准定位，狠狠拿捏用户
事实上，零跑C11的火爆并非偶然，其中很重要的原因是零跑独到的产品战略眼光。众所周知，中国汽车消费市场中15万元至20万元市场乃消费主力，不过许多新势力在一开始推出产品的时候率先瞄准是高端市场，比如蔚来、小鹏等。反观零跑汽车却洞察了消费者对于高性价比的需求，主打的就是一个“值”。随着油车与新能源车的切换节奏加快，“油电同价”逐渐成为主流趋势，零跑汽车的优势得以凸显，深刻聚焦消费主力市场，推出更具有性价比的产品。其中，零跑C11系列作为零跑汽车的主力车型，定价落在15万-20万价格区间，契合了许多年轻家庭用户的购车预算。
不仅是定位精准，面对越来越卷的新能源市场，零跑C11全系车型在进入市场时是有自己的节奏的。回顾零跑C11系列车型的上市节点，今年2月C11增程版亮相，品牌正式开启了“增程+纯电”的双动力战略。3月份C11改款上市，彼时市场中正掀起激烈的”价格战，零跑C11用更全面的产品力和更公道的价格，重塑了15万-20万级SUV市场价值标准，掀起一波大热潮，吸引了大量的消费者，也给到同行不小的压力。9月份，C11超级增程上市，产品阵容进一步丰富，消费者用15万-20万元的价格便能享受到30万-40万元的高端用车体验。