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大道最小转弯半径-前脸

大道最小转弯半径_前脸

摘要来自:《新能源皮卡占比50% 北京车展皮卡车型汇总》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《新能源皮卡占比50% 北京车展皮卡车型汇总》的片段:

此次车展上,东风汽车带来了旗下一台名为E-TRUCK的越野跨界皮卡概念车。外形上来看整车非常科幻,据悉该车使用东风的滑板底盘打造,还拥有与特斯拉Cybertruck相同的线控转向技术,以及全轮转向功能,可以达到5.1米的最小转弯半径。据悉,该车动力可以达到1305匹马力,并且配备魔毯主动悬架系统,可以适应更多更全面的路况。

整车基本上没有“机舱”的造型,前脸部分有些类似“一箱车”的形式,灯带内部为一块显示屏,能显示不同的图案。另外前脸部分可以掀开,形成一个巨大的前备箱。车门部分被设计成了无门把手对开门的样式。反光镜位置带有摄像头,将会配备电子外后视镜。外翻式侧踏板很有创意,后部货箱带有可打开的帐篷,所以形成了类似Cybertruck的后货箱空间。尾门也使用了对开式设计。

【以上车型一句话小结】:电驱皮卡已经进入四驱时代,“两驱油改电”时代即将终止。

总结:

从上面的三个小结就可以看出,本届北京车展上展出的皮卡基本上可以分为这三个方向。而在这三个方向中,户外、越野依然是皮卡发展的主流。但与此同时,电驱皮卡已经步入到四驱时代,这也是非常显而易见的现象。而在车展之前,比亚迪捷途等等也都曝光了自己的皮卡规划,可见这个市场将来会非常繁荣,甚至从国内卷到海外市场也是很有希望的。当然我们也愿意看到这种现象,这将成为中国汽车走向世界的重要一步。

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