其实金属腐蚀生锈并不是汽车独有，而是一个全球性问题，因为我们生活当中公路、桥梁、建筑、油气设施、水系统等基础建设，基本都要用到钢铁。为此世界上还有一个“世界腐蚀组织”，简称WCO。该组织发布的白皮书曾指出，全球每年因为腐蚀对经济和环境的破坏方面，造成的经济损失高达1.8万亿美元，约合11万亿人民币。
2022年4月，在广州黄埔举行的“科普进校园 湾区百校行”科普讲坛现场，广东腐蚀科学与技术创新研究院院长、中国科学院金属研究所研究员韩恩厚表示，“腐蚀无处不在，是世界各国共同面临的问题，被人们称为金属的癌症、无焰的火灾、隐蔽的杀手。在我国，每年为材料腐蚀付出的经济代价占GDP的3.4%～5.0%，远大于所有自然灾害损失的总和。”
要知道，每年中国的军费开支才占GDP的1.4%，所以腐蚀真的是普遍存在的问题。要用科学的态度，科学的方式进行处理。江铃皮卡曾经也被腐蚀问题所困扰，而随着工厂引入更先进设备和在工艺技术上的不断提升，江铃皮卡现在已经解决了生锈这个问题，这一点从江铃大道整车盐雾实验就可以看出。
用最严苛的测试，检验腐蚀程度
盐雾实验是汽车验证耐腐蚀、不生锈最为科学有效的手段，可通过该实验发现车辆在耐腐蚀设计上有哪些纰漏，从而通过测试不断提升车辆耐腐蚀的唯一手段。那为什么要用盐雾？这就要从腐蚀的原理讲起。
生锈其实就是金属暴露在空气中，从而和氧气结合发生化学反应，本质上就是金属的氧化反应，或者是被水中的氧元素侵蚀成为氧化物。而一台车如果只是用空气进行测试，整个过程会非常的缓慢。而用盐则完全不同，铁与盐相遇会发生电化学反应，电化学反应速率普遍比化学反应快非常多。所以，会加快铁生锈的过程。
