有人说中国汽车市场没有文化,也有人说中国汽车市场的文化是市井化,是更贴近现实。不论何种,可以确定的是,属于中国汽车产业的文化里,没有意大利超跑的极致驾控,也没有美式肌肉车的“大力出奇迹”,更没有JDM的DIY乐趣,有的只是生活、接地气,与性能毫不相关。
在我的记忆中,探索汽车这种交通工具极限(更快、更远)的路上,似乎从来没有过中国车企的身影,世界赛场上亦是如此。即便是有车企曾经想过要做性能,要做跑车,结果往往是胎死腹中,又或者是没能顶住来自市场和销量的压力。
中国车企中,做越野的不少,唯独做性能者寥寥。其中原因在于,做性能是件费力不讨好,甚至一大笔钱投进去没有任何动静的苦差事。做越野,无非就是如何做更稳定的前后动力分配结构,以坦克和长城皮卡的成功为例,在做成后还可以赋能长城各品牌的产品。至于用户口碑,选些KOL、越野老炮做测试,做宣传,投资相对小,回报大,能达成一本万利的效果。但这些玩法,放在性能车上就不行了。