对于诸如此类的种种压力，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰坦承“从没想过妥协”。他说，领克经营团队看重的不是数字，而是价值；不是短期，而是长期；不是当前，而是未来。“在转型的关键时刻，继续保持战略定力，坚持打价值战。”
应该说，站在领克背后的吉利汽车集团甚至吉利控股集团都是体谅的东家，即使领克面临重重经营压力，比如销量陷入瓶颈、新品迟滞、电动化转型缓慢、消费者焦灼等待，以及外界看不到的巨大研发投入等，他们都是领克阵营里坚定不移的支持者。
为避免体系内各品牌左右手互搏，2023年3月，吉利汽车集团在“全面向新”战略引领下，重新梳理旗下各品牌定位。其中，对吉利、领克和极氪这3大品牌的要求是——一方面保持独立性，另一方面进行差异化竞争，以此满足不同细分市场需求。
具体而言，吉利品牌定位于大众化高价值市场，主打20万元以内价格区间，并将几何系列和银河系列纳入该品牌之列；领克品牌定位于全球新能源高端品牌，主打20万~30万元价格区间，保持潮流、科技、运动品牌调性；极氪品牌定位于豪华智能纯电品牌，主打30万元以上价格区间。
带着盔甲，领克重新上阵。转折点从领克08开始。经过一年多的翘首以待，2023年9月8日晚，北京水立方，肩负领克新能源战略转型重任的领克08上市，其后，它用10天实现大定破万辆、35天量产破万辆、70天交付量超过1.6万辆，创下3个多月交付3万多辆纪录——业界再次邂逅了久违的领克速度。
领克08开启了一个全新的领克时代。
作为领克第二代设计语言——The Next Day首款落地产品，它基于CMA Evo架构打造，且集众多科技于一身——首搭中国首款自研车规级7nm量产芯片、EM-P超级增程电动方案、Lynk Flyme Auto手车互联生态，以及哈曼卡顿23个扬声器豪华音响和92英寸无界AR-HUD。