视线顺着吸能盒往后,有一个独特的“三叶草”理念正碰传力路径。吸能盒轴向压溃时，梁的前中部拥有如同W型的两道弯折，一步吸收撞击能量，梁根部再一分为二，散到A柱下立柱、底板纵梁，一形同“三叶草”的结构，有效保护乘员舱主体结构的安全。
什么是7系、6系铝合金?
7系铝合金又称铝镁锌铜合金，于超硬铝合金，度接近钢材，要用于航空航天；6系铝合金又称铝镁硅合金，热处理型的耐腐蚀性铝合金，度和耐腐蚀性能较高。
超弹体填充块+“吕”字型后防撞梁：扎实车身，保卫侧向及后排乘客安全
为应对侧面碰撞，CMA Evo架构在侧面装有“CBS”门槛超弹体填充块，它与车身骨架完美融合，形成高稳定、高强度结构填充腔体，形如蜂窝，可以增加车身刚度和耐久性，有效吸收侧面碰撞能量，满足侧触碰电芯0泄露的领克标准。
后面碰撞也是事故中常出现的情况。为减少后面碰撞的冲击和伤害，领克也在材质和设计上了一番功夫，实现承载能力提升 30%。
后防撞梁采用HC550/980DP超高强钢的辊压闭口“吕”字型截面,强度更高。
后纵梁采用 TWB 激光拼焊技术，后段为结构软区，通过轴向压溃吸收碰撞能量。
后吸能盒长达 190mm，超过许多厂家，提供更多安全空间。
什么是HC550/980DP钢？
什么是TWB 激光拼焊技术? HC550/980DP钢含有大量碳,掺有锰、硅、磷、硫等其它元素，具有高强度硬度、出色的延展性和可成形性。激光拼焊(TWB)采用激光能源将若干不同材质、厚度、涂层的板坯拼合和焊接而形成一块整体板材等，以满足对材料性能的要求。