咱们先从大家关注的用车成本开始。插电混动车型相比传统燃油车最大的优势，莫过于相对低廉的用车成本以及优于同价位燃油车的动力表现。一方面，根据电动机和发动机的工作特性，协调做功区间和模式，有效提升了整车的动力响应；另一方面，让发动机尽可能的工作在低能耗区间，达成降低用车成本的目的。
虽然说起来很简单，但想要达成低油耗，也并不是一件容易的事。说到底，还是要看主机厂技术实力到底够不够，能不能玩转这样一套系统。
风云A8搭载了奇瑞全新开发的鲲鹏超能混动C-DM系统，其专为混动系统开发的第五代ACTECO 1.5TGDI发动机，拥有高达44.5%的热效率，最大功率115千瓦，峰值扭矩220牛·米。从参数我们也不难看出，这并不是一款追求动力性能的发动机，而是一台为了适配混动系统而追求燃油经济性的机器。
布置在前轴的电动机可以提供150千瓦的最大功率，峰值扭矩可达310牛·米。这样的数据对于一台定位A级混动家轿来说，确实是属于完全够用的状态。即使是在高速公路上，90-120km/h的速度区间进行超车，也不会有乏力感，这在日常的使用中也有效地提升了主动安全性。