奇瑞品牌，表现的也很强势，2023年累计销量134万辆，同比涨幅48％。在汽车红海时代以技术和研发为支撑或许才是出路。回到品牌层面，虽然产品序列已愈发完善，产品自燃油到新能源早已开枝散叶组成强大品牌矩阵。但风云老大哥也已渐渐留存于历史之中，但恰逢其时在新能源时代迎来了新生，首款车型风云A8正式上市，这款车源自第三代鲲鹏CD-M混动架构打造，定位A＋级插电式混合动力轿车，此次共推出4款新车，售价区间为11.99万元-14.99万元，购车即享五重礼遇。
正如我们看到的新能源井喷时代，人人张嘴都能聊两句新能源车，认知中纯电动也更符合新能源概念。然而，事实上插电式混合动力和增程也各自走出了康庄大道，虽然伴有负面信息技术也受到某些人诟病，但依然无法忽视其强大的综合续航能力，保留发动机也坚守着内燃机时代最后的尊严。
或许是近期奇瑞太高调了，引来了一些黑粉和唱衰之声。这款车网上负面争议主要有四点，第一点在电池包这方面，很多人讨论这款车侧裙过高，电池包外挂会外露影响美观。第二点在电子手刹上，已知这款车型电子手刹键功能集成于中控屏内，无传统物理按键。第三点在价格上，很多人表示10万元起才会有市场。第四点是非独立悬挂，这会降低产品竞争力。最后争议点在续航上，有网友表示综合1400公里续航里程是虚标。