然而在如今这个新能源混动车型拼的你死我活的时候，其实各大车企都没能有效的解决DHT车型普遍存在的短板，那就是混动车型的四驱普及程度相对而言都不算太高，以比亚迪宋DM-i、哈弗H6 DHT-PHEV、吉利星越L为例，其主销车型都是两驱版本，而对应的四驱版本平均都要高出3-4万元。对于消费者来说，这似乎并不是一个太能接受的事情。
在这样的背景之下，长城在2023年3月份推出了自家的全新混动技术——Hi4，并且放出豪言：“两驱的价格、能耗，四驱的性能、体验”，并且在在首款搭载Hi4混动技术的车型枭龙MAX之上，也验证了他们曾吹过的“牛逼”。
15.98万元的中型电四驱SUV，综合功率达到了205千瓦（279马力），峰值扭矩更是达到了585牛·米，如此强劲的动力带来的是6.8秒的0-100公里/小时的加速成绩。WLTC工况综合油耗1.78升/百公里，在馈电状态下，它的油耗也仅为5.5升/百公里，真正做到了用两驱车的价格和能耗，打造出了四驱车的性能和驾驶体验。