尾部的造型整体偏硬朗的设计理念，但是它并没有采用当下流行的贯穿式LED后尾灯设计，分体式LED尾灯造型犀利，更突出时尚感，后保险杠内则加入了仿排气口装饰件，配合中置雾灯的设计营造出强烈的运动氛围，D柱倾斜角度较大，配合较大的扰流板，让尾部看着很灵动。
其次就是底盘方面了，采用了同级车型中较为常见的麦弗逊式独立悬架/多连杆式独立悬架，并且标配了电动四驱系统，实车体验哈弗枭龙MAX的底盘使用了偏舒适的调校风格，除了有效弱化冲击外，整体感和厚重感还是非常不错的，质感也更为高级。而电动助力虽然存在一定旷量，但是指向性并不算模糊，车头跟随很好把控，路感也很清晰。
哈弗枭龙MAX基于Hi4技术优势，当两轮扭矩失效时可进行扭矩转移，用其余两轮来驱动车辆，既前轮顶住路肩时，后轮会施加更强的扭矩输出，推动车辆向前翻越障碍，所有哈弗枭龙MAX拥有较高的通过性。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距达到了2800mm，乘坐者身高为177cm，坐在前排不会感觉到拘束，头部离车顶有一拳三指空间，而坐在后排同样有非常舒适的空间表现，尤其是头部与前排相差不多（一拳二指），腿部空间则达到了三拳，而且中间地板凸起也不高，所以不会影响到后排中间乘客的舒适性。后排还提供了独立空调出风口，下方还提供有一个传统的USB接口以及一个Type-C接口，充电兼容性更好，更加贴心。