再来说说具体推荐的购买车型吧，枭龙MAX全系共提供三款车型，且动力系统都是相同，选择起来并不复杂。简单看，入门版车型配备了全景影像、无钥匙进入、无钥匙启动、对外放电、内饰三联屏、语音识别控制、主驾驶电动座椅等配置，入门版车型的表现已经非常丰富。
中配版增加了L2级驾辅系统，售价贵了1万元，也还算合理；顶配车型增加了座椅记忆、HUD抬头显示、循迹倒车、遥控泊车等高阶配置。综合来看，如果对驾辅配置没需求，入门版即可，有需求选中配；而顶配版车型的功能虽然丰富，但17.98万元的售价，还是有一定门槛的。
三、对比宋PLUS有优势吗？
随着越来越多的竞品“撬行”，比亚迪也通过一系列冠军版车型的推出，强调了“油电同价”的理念，变相降低了售价门槛。日前，宋PLUS冠军版刚好完成了上市，咱们来简单分析一下，两款车各自的特点。
▲比亚迪宋PLUS 冠军版官图
冠军版DM-i系列，宋PLUS共推出了4款车型，售价为15.98-18.98万元，采用了1.5L发动机与电动机组成的插混系统，纯电续航有110km和150km（NEDC）两种版本，全系提供四驱版可选。