与其说小鹏G6是一台在现有车型下完成风格改造的新能源车型，不如说它是真的重新意识到了年轻用户群体的重要性，试图通过更“轻”的方式来首先迎合年轻消费群体的审美，而非像小鹏G9那样去走高端路线。也是因此，我们见到了更加精致的光带，并在其中看到了产生融合感的车标。同时，车头的视觉重心被放在了导流槽结构内，更多远光与功能灯组的加入，在烤漆面板上产生了不错的撞色运动效果；当然，进一步强调运动扰流作用的前保险杠也会起到相同的作用。
而在整个车身姿态的打造中，我们看到小鹏G6实际上已经成为了一台溜背式SUV，也就是我们所说的SUV跨界车。4753/1920/1650mm的车身有足够的宽体，也拉伸除了2890mmde车身轴距，而从B柱开始，强烈的倾斜会为车尾带去更高的视觉重心，其中，高位扰流板与位置高度与车门把手呈同一条水平线的贯穿尾灯也功不可没，整个车尾部分都显得十分圆润且挺拔。
进入到驾驶舱我们的确感受到了小鹏对于极简的延续，但让我们有些意外的是，小鹏G6的双辐式方向盘无论是撞色拼接，还是按键布局与样式，都与蔚来的设计十分相似。而在对于14.96英寸触控屏的继承中，其又有着与大众ID.相似的下装饰结构，只不过小鹏提供的是空调出风口而非触控按键。10.2英寸数字仪表盘改为了嵌入式，正对方向盘的上辐，长条结构让其在观察中不易受到遮挡。