当然，如果消费者的预算稍微宽裕，小鹏G6在续航、性能、智能驾驶三个纬度上也能提供更出色的车型选择，根据配置版本不同，小鹏G6提供最大容量87.5kWh电池组，CLTC续航最长达到755km。同时除了单电机后驱版车型外，小鹏G6也提供双电机四驱车型，前后双电机可输出358kW，峰值扭矩660N·m，破百时间仅需3.9秒。
智能驾驶方面，小鹏的技术储备深度和路线探索广度都是行业第一梯队，小鹏G6的全部5款车型可以分为Pro和Max两个系列，其中Pro版可以实现常规的L2级驾驶辅助功能，并且支持高速领航辅助功能，而优惠后20.99万起的Max车型还额外提供城市领航辅助功能，支持在城市路况下依靠导航信息和车身硬件实现辨别红绿灯信号、自主变道、自动驶入驶出匝道等功能。到2023年底，小鹏旗下的XNGP领航辅助功能将覆盖50个城市，满足更多车主在更多区域的驾驶辅助用车需求。当然还是要例行提醒大家，驾驶辅助功能不能等同于自动驾驶，使用此类功能依然需要保持对车辆行驶状态的监控，并且时刻注意安全。
介绍了这么多，可以负责任地说，在20万级市场，小鹏G6是一款性价比高、产品实力足够强的标杆车型，哪怕是入门车型，小鹏G6都能提供足够出色的体验，这其实是小鹏汽车扶摇架构技术优势和体系改革双管齐下带来的降本增效收获的成效，在进一步提升小鹏G6产品价值的同时，也将为消费者提供丰富全面的选择空间。如果你也在关注这个价位的纯电SUV，不妨去看一看、试一试这款车。